一种具有润滑结构的油泵挺柱的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机零部件领域，特别是高压燃油系统的高压油泵挺柱，具体涉及一种新结构的带润滑油孔的挺柱体。


背景技术：

2.目前，汽车发动机已普遍采用了缸内直喷技术，使燃油燃烧更加充分。在缸内直喷技术中燃油泵系统尤为重要，在燃油泵系统中，油泵挺柱又是一个不可缺少的部分，油泵挺柱的功用就是将凸轮的旋转运动转化为油泵柱塞的直线运动，油泵挺柱与凸轮轴接触通过铆接在挺柱体上的滚轮组件接触，为了防止滚轮组件磨损，必然会对滚轮组件进行润滑，其目的是防止滚轮组件在高速转动时产生异常磨损。
3.现有油泵挺柱典型结构为滚轮组件铆接在挺柱体上，对滚轮组件润滑主要依靠润滑油喷嘴直射滚轮与凸轮接触位置进行润滑，满足滚轮组件的润滑要求。
4.现有挺柱缺点：如上所述，由于挺柱结构限制，只能依靠润滑油系统直喷滚轮表面进行油浴润滑。在高转速情况下，直喷滚轮的润滑油会被高转速的滚轮分离成稀薄油雾，对滚轮的润滑效果减弱。而且由于挺柱结构限制，直喷油浴系统无法对滚轮组件内部进行润滑，造成滚轮组件磨损过大，影响产品使用功能。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：在保证产品使用功能的前提下，提供一种结构简单，加工成型方便的挺柱体。该方案能使润滑油从侧面对滚轮组件进行润滑，减少滚轮组件磨损，提升挺柱在高转速工况下的可靠性。
6.本实用新型目的通过下述技术方案来实现：
7.一种具有润滑结构的油泵挺柱，所述油泵挺柱至少包括：挺柱体、销轴和滚轮，所述挺柱体开设有滚轮组件内腔，所述滚轮组件内腔的扁方侧壁上开设有销轴孔；所述销轴两端穿设于销轴孔内，所述销轴上套接有滚轮；所述挺柱体滚轮组件内腔扁方侧壁开设有润滑油孔。
8.根据一个优选的实施方式，所述润滑油孔设置于所述销轴孔的下方。
9.根据一个优选的实施方式，所述挺柱体的滚轮组件内腔扁方侧壁的顶端处开设有槽口。
10.根据一个优选的实施方式，所述槽口为方形槽口或斜面槽口。
11.根据一个优选的实施方式，所述滚轮与所述销轴间还设有衬套。
12.根据一个优选的实施方式，所述挺柱体的侧壁上还镶嵌有防转销。
13.根据一个优选的实施方式，所述挺柱体的侧壁上设有用于容置防转销的通孔，所述防转销卡接于通孔内。
14.前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和
其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型油泵挺柱的结构设计解决了高转速、高负荷工况下，由于挺柱结构限制，直喷系统无法对滚轮组件进行油浴润滑而导致滚轮组件发生异常磨损的缺点，延长了发动机高转速、高负荷工况下滚轮组件的使用寿命。
附图说明
16.图1是本实用新型挺柱的整体示意图；
17.图2是本实用新型挺柱的正视示意图；
18.图3是本实用新型挺柱的剖面示意图；
19.图4是本实用新型挺柱的爆炸示意图；
20.图5是本实用新型中挺柱体的整体示意图；
21.图6是本实用新型中挺柱体的正视示意图；
22.图7是本实用新型中挺柱体的剖面示意图；
23.其中，1
‑
销轴，2
‑
挺柱体，3
‑
衬套，4
‑
滚轮，5
‑
防转销，6
‑
润滑油孔，7
‑
槽口。
具体实施方式
24.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.需要说明的是，为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而
是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.另外，本实用新型要指出的是，本实用新型中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本实用新型涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。
32.实施例1：
33.参考图1至图7所示，本实用新型公开了一种具有润滑结构的油泵挺柱。
34.优选地，所述油泵挺柱至少包括：挺柱体2、销轴1、滚轮4和防转销5。
35.优选地，所述挺柱体2开设有滚轮组件内腔，所述滚轮组件内腔的扁方侧壁上开设有销轴孔。
36.进一步地，所述挺柱体2滚轮组件内腔扁方侧壁开设有润滑油孔6。可使润滑油从侧方润滑滚轮组件。更进一步地，所述润滑油孔6设置于所述销轴1孔的下方。
37.优选地，所述销轴1两端穿设于销轴孔内，所述销轴1上套接有滚轮4。进一步地，所述滚轮4与所述销轴1间还设有衬套3。
38.优选地，所述挺柱体2的滚轮组件内腔扁方侧壁的顶端处开设有槽口7。通过该槽口7在与滚轮4之间形成了一个油液容置槽或容置腔，从而通过所述槽口7，可使润滑油从侧方润滑滚轮组件。
39.进一步地，所述槽口7为方形槽口7或斜面槽口7。
40.优选地，所述挺柱体2的侧壁上还镶嵌有防转销5。进一步地，所述挺柱体2的侧壁上设有用于容置防转销5的通孔，所述防转销5卡接于通孔内。
41.本实用新型油泵挺柱首选于挺柱体壁侧壁开设通孔，为了配合润滑油道系统，本技术方案于所述挺柱体双边侧壁各开设一个通孔，并所述挺柱体滚轮组件内腔扁方侧壁从顶端于内侧开设槽口，达到使润滑油可从侧方对滚轮组件进行润滑的目的，提高了轴承润滑性能，提升了挺柱使用寿命。
42.本实用新型油泵挺柱的结构设计解决了高转速、高负荷工况下，由于挺柱结构限制，直喷系统无法对滚轮组件进行油浴润滑而导致滚轮组件发生异常磨损的缺点，延长了发动机高转速、高负荷工况下滚轮组件的使用寿命。
43.前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。