技术特征：
1.一种发动机冷却系统故障诊断控制方法，其特征在于，其包括以下步骤：判断发动机的水温t是否大于或者等于预设温度值；若是，则开启水套压力诊断流程；其中，所述水套压力诊断流程包括以下步骤：判断发动机内水套的压力p是否小于安全临界压力值p0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作。2.如权利要求1所述的发动机冷却系统故障诊断控制方法，其特征在于，所述判断发动机内水套的压力p是否小于安全临界压力值p0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作，包括：判断发动机内水套的压力p是否大于或者等于第一故障压力值p1且小于所述安全临界压力值p0；若是，则报出一级故障信号并提示司机进行检查。3.如权利要求2所述的发动机冷却系统故障诊断控制方法，其特征在于，所述判断发动机内水套的压力p是否小于安全临界压力值p0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作，包括：判断发动机内水套的压力p是否大于或者等于第二故障压力值p2且小于所述第一故障压力值p1；若是，则报出二级故障信号，并对发动机进行限扭。4.如权利要求3所述的发动机冷却系统故障诊断控制方法，其特征在于，所述判断发动机内水套的压力p是否小于安全临界压力值p0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作，还包括：判断发动机内水套的压力p是否小于所述第二故障压力值p2；若是，则报出三级故障信号，并控制车辆进入跛行模式。5.如权利要求1所述的发动机冷却系统故障诊断控制方法，其特征在于：所述安全临界压力值p0根据所述发动机的转速以及所述发动机的负荷确定。6.一种发动机冷却系统故障诊断控制系统，其特征在于，其包括：诊断模块，其用于判断所述发动机的水温t是否大于或者等于预设温度值，若是，则判断发动机内水套的压力p是否小于安全临界压力值p0；若发动机内水套的压力p小于安全临界压力值p0，则报出发动机冷却系统异常故障信号或发出控制信号；执行模块，其用于根据所述控制信号执行对应动作。7.如权利要求6所述的发动机冷却系统故障诊断控制系统，其特征在于，所述发动机冷却系统故障诊断控制系统还包括：水温传感器，其安装于发动机的出水口，所述水温传感器用于检测所述发动机的水温t，且所述水温传感器与所述诊断模块信号连接；水套压力测量单元，其安装于所述发动机内的水套上，所述水套压力测量单元用于检测所述水套的压力p，且所述水套压力测量单元与所述诊断模块信号连接。8.如权利要求6所述的发动机冷却系统故障诊断控制系统，其特征在于：所述诊断模块还用于判断发动机内水套的压力p是否大于或者等于第一故障压力值p1且小于所述安全临界压力值p0；若是，则报出一级故障信号并提示司机进行检查。
9.如权利要求8所述的发动机冷却系统故障诊断控制系统，其特征在于：所述诊断模块还用于判断发动机内水套的压力p是否大于或者等于第二故障压力值p2且小于所述第一故障压力值p1；若是，则报出二级故障信号，并发出第一控制信号；所述执行模块还用于根据所述第一控制信号对所述发动机进行限扭。10.如权利要求9所述的发动机冷却系统故障诊断控制系统，其特征在于：所述诊断模块还用于判断发动机内水套的压力p是否小于所述第二故障压力值p2；若是，则报出三级故障信号，并发出第二控制信号；所述执行模块还用于根据所述第二控制信号控制车辆进入跛行模式。
技术总结
本发明涉及一种发动机冷却系统故障诊断控制方法及控制系统，其包括以下步骤：判断发动机的水温T是否大于或者等于预设温度值；若是，则开启水套压力诊断流程；其中，所述水套压力诊断流程包括以下步骤：判断发动机内水套的压力P是否小于安全临界压力值P0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作。本发明涉及一种发动机冷却系统故障诊断控制方法及控制系统，由于在判断了发动机水温T升高之后，又对水套的压力P进行了判断，当水套内压力过小时，即可得知水套内水流量不足，当发动机出现局部渗漏、散热器裂纹、水泵故障或者管路堵塞等问题时，通过该控制方法及系统可以及时发现问题，能够避免发动机过热出现发动机零部件失效。零部件失效。零部件失效。
技术研发人员：陈雄 郜俊辉 戴丽红 彭梦姣 周杨 姜江 王元真 张磊
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2021/11/5