一种耐腐蚀性水套排气管的制作方法

一种耐腐蚀性水套排气管
【技术领域】
1.本发明涉及水套排气管的技术领域，特别是一种耐腐蚀性水套排气管的技术领域。


背景技术：

2.水套排气管是大功率船用发动机的重要零部件，通常包括气腔和冷却水腔。在工作时，柴油机的各个气缸将高温的废气沿着气腔送入增压器内，期间被包围在气腔之外的冷却水腔不断吸收热量而降低温度。
3.汽油中不仅包括碳氢化合物，还含有多种其他化合物，在气缸内的燃烧之后，最终排出的废气除了水蒸气和二氧化碳，还含有一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化合物以及颗粒物等。因此，当尾气经过气腔并遇冷时，会部分液化成含有硫酸和硝酸等腐蚀性物质的冷凝液，从而导致气腔的内表面被腐蚀出针孔，即点蚀。点蚀一方面会逐渐向纵深方向扩展，直至材料锈穿，另一方面当冷凝液腐蚀出的针孔密集分布时，其锈蚀产物会覆盖气腔表面，进而导致气腔表面出现片状剥落的现象，亟待解决。


技术实现要素：

4.本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种耐腐蚀性水套排气管，能够有效提高内管的耐腐蚀能力，从而延长使用寿命。
5.为实现上述目的，本发明提出了一种耐腐蚀性水套排气管，包括外管、内管、进水接头、出水接头、进气接头、排气接头和吸液组件，所述内管同轴设置在外管之中，所述进水接头和出水接头的一端分别伸入外管之中并与位于外管和内管之间的冷却水腔相连通，所述排气接头和若干个进气接头的一端分别与内管之中的气腔相连通而另一端则向外穿出外管设置，若干个所述吸液组件分别放置在内管的气腔之中，所述吸液组件包括吸液棉和网兜，所述网兜包裹在吸液棉之外。
6.作为优选，所述外管包括壳体、底板和导管，若干个所述导管分别设置在壳体和底板之间，所述壳体和底板通过若干个分别穿过导管设置的紧固件相连接。
7.作为优选，所述壳体的外壁上安装有若干个固定座。
8.作为优选，所述壳体的外壁上设有放水口，所述放水口由放水端头所封闭。
9.作为优选，所述内管的内壁上设有防腐蚀层。
10.作为优选，所述防腐蚀层为聚四氟乙烯层。
11.作为优选，所述吸液组件还包括可自由弯折的中心骨架，所述中心骨架呈条状，所述吸液棉包裹在中心骨架之外。
12.作为优选，所述中心骨架具有弹性并弯折成弹簧状。
13.作为优选，还包括可吸收尾气之中的水蒸气的干燥筒，若干个所述干燥筒分别安装在进气接头处。
14.作为优选，所述干燥筒包括收纳筒、定位接头、网片和干燥剂，所述收纳筒的两端
分别与定位接头可拆卸连接，所述网片安装在定位接头之中，所述干燥剂填充在由收纳筒和两块网片所包围形成的干燥腔室之中。
15.本发明的有益效果：
16.本发明通过在内管之中放置若干个包覆有网兜的吸液棉作为吸液组件，能够利用吸液棉持续吸收由尾气遇冷所液化而得的冷凝液，同时配合网兜进行内管的内壁与吸液棉之间的隔离，有效避免吸收有冷凝液的吸液棉与内管的内壁相接触并进行腐蚀，从而延长内管的使用寿命；通过在吸液棉之中设置具有一定弹性并弯折成弹簧状的中心骨架，既便于吸液组件的更换，又能够使得吸液组件在内管之中充分展开，从而提高吸液棉与冷凝液的接触几率；通过在各个进气接头上分别安装可吸收尾气之中的水蒸气的干燥筒，从而在源头上避免冷凝液的产生；通过在内管的内壁上增设防腐蚀层，进一步提高内管的抗腐蚀能力；通过在壳体和底板之间设置若干个导管，可对紧固件进行导向，防止其歪倒，保证壳体和底板之间的稳定连接。
17.本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
18.图1是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的立体结构示意图；
19.图2是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的在去除干燥筒时的后视图；
20.图3是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的在去除干燥筒时的仰视图；
21.图4是图2的a
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a向剖视图；
22.图5是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的吸液组件的主视图；
23.图6是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的吸液组件的横截面示意图；
24.图7是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的干燥筒的主视图；
25.图8是本发明一种耐腐蚀性水套排气管的定位接头和网片的装配示意图。
26.图中：1
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外管、11
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壳体、12
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底板、13
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导管、14
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固定座、15
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放水端头、2
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内管、3
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进水接头、4
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出水接头、5
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进气接头、6
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排气接头、7
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吸液组件、71
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中心骨架、72
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吸液棉、73
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网兜、8
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干燥筒、81
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收纳筒、82
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定位接头、83
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网片。
【具体实施方式】
27.参阅图1至图8，本发明一种耐腐蚀性水套排气管，包括外管1、内管2、进水接头3、出水接头4、进气接头5、排气接头6和吸液组件7，所述内管2同轴设置在外管1之中，所述进水接头3和出水接头4的一端分别伸入外管1之中并与位于外管1和内管2之间的冷却水腔相连通，所述排气接头6和若干个进气接头5的一端分别与内管2之中的气腔相连通而另一端则向外穿出外管1设置，若干个所述吸液组件7分别放置在内管2的气腔之中，所述吸液组件7包括吸液棉72和网兜73，所述网兜73包裹在吸液棉72之外。
28.所述外管1包括壳体11、底板12和导管13，若干个所述导管13分别设置在壳体11和底板12之间，所述壳体11和底板12通过若干个分别穿过导管13设置的紧固件相连接。
29.所述壳体11的外壁上安装有若干个固定座14。
30.所述壳体11的外壁上设有放水口，所述放水口由放水端头15所封闭。
31.所述内管2的内壁上设有防腐蚀层。
32.所述防腐蚀层为聚四氟乙烯层。
33.所述吸液组件7还包括可自由弯折的中心骨架71，所述中心骨架71呈条状，所述吸液棉72包裹在中心骨架71之外。
34.所述中心骨架71具有弹性并弯折成弹簧状。
35.还包括可吸收尾气之中的水蒸气的干燥筒8，若干个所述干燥筒8分别安装在进气接头5处。
36.所述干燥筒8包括收纳筒81、定位接头82、网片83和干燥剂，所述收纳筒81的两端分别与定位接头82可拆卸连接，所述网片83安装在定位接头82之中，所述干燥剂填充在由收纳筒81和两块网片83所包围形成的干燥腔室之中。
37.本发明工作过程：
38.首先，利用固定座14将外管1与柴油机的汽缸盖相连接。接着，将进水接头3和出水接头4分别接入柴油机的冷却水管路，将各个进气接头5分别与柴油机的各个气缸的排气端相连接，再将排气接头6与柴油机的增压器相连接。在工作时，冷却水沿着进水接头3和出水接头4不断进出位于外管1和内管2之间的冷却水腔并形成冷却水循环。而尾气在经过干燥筒8的干燥之后，沿着各个进气接头5分别进入内管2之中，再在被冷却水吸热降温之后，沿着排气接头6流入增压器以供后续处理。期间，若进入内管2之中的尾气仍然保留有部分水蒸气并在遇冷时液化成冷凝液，则吸液组件7的吸液棉72会对该冷凝液进行吸收。此外，可定期更换吸液组件7以及干燥剂。
39.本发明通过在内管之中放置若干个包覆有网兜的吸液棉作为吸液组件，能够利用吸液棉持续吸收由尾气遇冷所液化而得的冷凝液，同时配合网兜进行内管的内壁与吸液棉之间的隔离，有效避免吸收有冷凝液的吸液棉与内管的内壁相接触并进行腐蚀，从而延长内管的使用寿命；通过在吸液棉之中设置具有一定弹性并弯折成弹簧状的中心骨架，既便于吸液组件的更换，又能够使得吸液组件在内管之中充分展开，从而提高吸液棉与冷凝液的接触几率；通过在各个进气接头上分别安装可吸收尾气之中的水蒸气的干燥筒，从而在源头上避免冷凝液的产生；通过在内管的内壁上增设防腐蚀层，进一步提高内管的抗腐蚀能力；通过在壳体和底板之间设置若干个导管，可对紧固件进行导向，防止其歪倒，保证壳体和底板之间的稳定连接。
40.上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。