一种自洁式空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及内燃机进气技术领域，具体是一种自洁式空气滤清器。


背景技术：

2.市面上应用于恶劣空气环境下的空气滤清器，常见的是沙漠空气滤清器，即旋转预滤器或旋流管粗滤器加上精滤芯，或者是这几个部件一起组合而成。这类型空气滤清器在恶劣空气环境下总体使用效果还算良好，各滤清器厂家也都基本围绕此类型结构的产品做性能改善，但也存在其他弊端。此类应用于高含尘工况的空气滤清器，对滤芯维护保养时间间隔比普通道路工况的要短，而且频繁，维护保养成本高。
3.现有的空气滤清器，特别是应用于高含尘地区的空气滤清器，需要人工频繁维护保养，需要拆出后盖，取出滤芯，轻拍滤芯以及用气枪从滤芯内部往外吹，把滤芯表面灰尘清理掉，然后要重新安装回去，这个过程比较花时间，且操作繁琐，滤芯整个寿命下来需频繁拆装操作，维护保养成本高，且易损坏滤芯，容易造成管道二次进灰风险。同时部分终端用户更换空气滤芯时，由于对空气滤芯的质量意识偏低，有可能选择质量较差的以及适配性不是很好的滤芯来装配使用，最终导致空滤效率低、寿命短、发动机早磨等故障。另外，由于高含尘地区(如矿区)的车辆安装空气滤清器一般都是露天的，一旦遇上雨水天气，常规空气滤清器的防雨效果较差，从而导致空气滤清器性能降低。
4.针对上述问题，现在设计一种自洁式空气滤清器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种自洁式空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种自洁式空气滤清器，包括壳体，所述壳体的下端设有支架，所述壳体内设有空气滤芯，所述空气滤芯上套设有位于壳体中的筒体，所述空气滤芯的内部上端设有芯片，所述空气滤芯的上端外侧设有后盖，所述后盖内设有与芯片相对应的识别模块，所述空气滤芯的下端设有环形气道，所述壳体的一侧设有储气罐，所述储气罐的一侧设有电磁阀，所述电磁阀上设有连通壳体与环形气道相通的通气管，所述壳体和储气罐上设有使该装置自动对空气滤芯进行清洁的控制组件。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制组件包括设在储气罐靠近电磁阀一侧的控制模块，所述电磁阀和识别模块均与控制模块电性连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述识别模块设置在距离芯片不大于100mm的位置，所述识别模块与芯片相对应。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体外侧周边设有防止雨水进入壳体内部的护板。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制模块上设有用于转换自动模式和手动
模式的按钮。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述控制模块上设有指示工作状态的指示灯。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型可通过控制组件控制储气罐内的气体瞬间释放到空气滤芯内部，使空气滤芯表面的灰尘在瞬间气流反吹下脱落排出，从而达到空气滤芯自动清除灰尘的功能，降低了人工维护保养成本，也降低了人工维护保养造成的滤芯损坏风险和二次污染风险；
15.2.本实用新型通过识别模块识别空气滤芯中芯片的信息，可以在判定信息正确后执行自动清除空气滤芯灰尘功能，这样可以有效识别空气滤芯的真伪，促使用户正确使用正品空气滤芯，能有效保护发动机；
16.3.本实用新型通过在壳体的外侧周边设置防止雨水进入到壳体内的护板，这样可以保护空气滤芯的性能不受雨水影响。
附图说明
17.图1为一种自洁式空气滤清器的三维结构示意图。
18.图2为一种自洁式空气滤清器的壳体的三维结构示意图。
19.图3为一种自洁式空气滤清器的内部的三维结构示意图。
20.图4为一种自洁式空气滤清器的壳体的三维结构示意图。
21.图5为一种自洁式空气滤清器的筒体的正视结构示意图。
22.图6为一种自洁式空气滤清器的筒体的正视截面结构示意图。
23.图7为一种自洁式空气滤清器中控制组件的结构示意图。
24.其中：1、壳体；2、空气滤芯；3、筒体；4、后盖；5、环形气道；6、储气罐；7、电磁阀；8、通气管；9、控制模块；10、芯片；11、识别模块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
7，本实用新型实施例中，一种自洁式空气滤清器，包括壳体1，所述壳体1的下端设有支架，所述壳体1内设有空气滤芯2，所述空气滤芯2上套设有位于壳体1中的筒体3，所述筒体3上设有若干通孔，所述空气滤芯2的内部上端设有芯片10，所述空气滤芯2的上端外侧设有后盖4，所述后盖4内设有与芯片10相对应的识别模块11，所述识别模块11设置在距离芯片10不大于100mm的位置，所述识别模块11与芯片10相对应，所述识别模块11通过无线通信方式读取芯片10的信息，所述识别模块11探测芯片10的有效距离不大于100mm，所述后盖4通过卡扣组件与壳体1可拆卸连接，所述空气滤芯2的下端设有环形气道5，所述壳体1的一侧设有储气罐6，所述储气罐6中存储的空气压力不小于0.5mp，所述储气罐6的工作压力为0.6
‑
1.0mpa，所述储气罐6的一侧设有电磁阀7，所述电磁阀7上设有连通壳体1与环形气道5的通气管8，所述壳体1和储气罐6上设有使该装置自动对空气滤芯2进行
清洁的控制组件；
27.所述控制组件包括设在储气罐6靠近电磁阀7一侧的控制模块9，所述控制模块9上设有指示工作状态的指示灯，所述电磁阀7和识别模块11均与控制模块9电性连接。在使用该装置时，先通过外部气源给储气罐6充满气体，识别模块11通过无线通信方式探测芯片10，并读取芯片10信息后传输给控制模块9，控制模块9识别信息正确后，控制电磁阀7打开阀门，由于储气罐6中的气体压力较大，气体瞬间通过电磁阀7，流经通气管8，进入到环形气道5内部并充满整个环形气道5，然后释放到空气滤芯2内部，在内外压差作用下，空气滤芯2内部气体由内向外释放，形成一个由内向外的瞬间反吹气流，从而使空气滤芯2外表面的灰尘掉落，掉落的灰尘再通过筒体3上的若干通孔排出。这样就可以使该装置达到对空气滤芯2自动清除灰尘的功能，降低了人工维护保养成本，也降低了人工维护保养造成的空气滤芯2损坏风险和二次污染风险等。同时通过识别空气滤芯2中芯片10的信息，可以在判定信息正确后执行自动清除空气滤芯2灰尘功能，这样可以有效识别空气滤芯2的真伪，促使用户正确使用正品空气滤芯2，能有效保护发动机；
28.控制模块9上设有用于转换自动模式和手动模式的按钮，所述控制组件具有自动工作模式和手动工作模式，在自动工作模式下，控制模块9接收到动作信号后，自动读取芯片10信息，并判定信息正确后，去控制电磁阀7的开合；在手动工作模式下，通过人为提供动作信号后，自动读取芯片10的信息，并判定信息正确后，去控制电磁阀7的开合；
29.所述壳体1外侧周边设有防止雨水进入壳体1内部的护板，这样可以保护空气滤芯2的性能不受雨水影响。
30.本实用新型的工作原理是：在使用该空气滤清器时，先通过外部气源给储气罐6充满气体，识别模块11通过无线通信方式探测芯片10，并读取芯片10信息后传输给控制模块9。控制模块9识别信息正确后，控制电磁阀7打开阀门；由于储气罐6中的气体压力较大，气体瞬间通过电磁阀7和通气管8，进入到环形气道5内部并充满整个环形气道5，然后释放到空气滤芯2内部；在内外压差作用下，空气滤芯2内部气体由内向外释放，形成一个由内向外的瞬间反吹气流，从而使空气滤芯2外表面的灰尘掉落，掉落的灰尘再通过筒体3上的若干通孔排出，这样就可以使该装置达到对空气滤芯2自动清除灰尘的功能。同时通过识别空气滤芯2中芯片10的信息，可以在判定信息正确后才执行自动清除空气滤芯2灰尘功能；这样可以有效识别空气滤芯2的真伪，促使用户正确使用正品空气滤芯2，能有效保护发动机。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。