1.本实用新型涉及涡轮轴技术领域，尤其涉及一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴。
背景技术：
2.涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000 rpm转动及超高温的精密零件；其精细的加工公差、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术；
3.现有技术中的涡轮轴在焊接时不便于焊接，两个涡轮轴无法进行对接，在没有固定设备的情况下很难做到两个涡轮轴精准的对接，因此，我们提出一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，用于解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的涡轮轴在焊接时不便于焊接，两个涡轮轴无法进行对接，在没有固定设备的情况下很难做到两个涡轮轴精准的对接的缺点，而提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，包括涡轮轴，所述涡轮轴的右端开设有腔室，所述腔室的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧，所述复位弹簧的数量为两个，两个复位弹簧相互靠近的一端均固定安装有插入块，所述涡轮轴的左端固定安装有插入板，所述插入板的左端固定安装有转动架，所述转动架上设有定位机构，所述定位机构分别与涡轮轴和插入板相配合。
7.优选的，所述定位机构包括转动板、转轴、定位块和扭力弹簧，所述扭力弹簧的数量为四个，所述转轴、转动板、定位板和固定板的数量均为两个，所述定位块固定安装在转动架的左侧，两个转轴相互靠近的一端分别与定位块的顶部和底部固定连接，两个转动板分别与两个转轴转动连接，位于上方和下方位置的两个扭力弹簧相互远离的一端均与后侧位置的转动板固定连接，两个固定板分别套设在两个转轴上，两个固定板均固定安装在转动架的左侧，位于上方的扭力弹簧的底端与上方位置的固定板的顶部固定连接，位于下方的扭力弹簧的顶端与下方位置的固定板的底部固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧相互靠近的一端均与前侧位置的转动板固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧相互远离的一端分别与两个固定板的底部和顶部固定连接，定位机构用于在一根涡轮轴的插入板插入到另一根的涡轮轴的腔室内时，定位机构可将两根涡轮轴进行连接并定位。
8.优选的，所述插入板上开设有通孔，用于在两个涡轮轴进行对接时，插入块插入通孔内时，插入块就可对插入板的位置进行定位。
9.优选的，所述转动板和插入板均为为中空结构，两个转动板的内壁上均滑动连接有定位板，两个定位板均延伸至插入板内，来对转动板进行定位。
10.优选的，所述涡轮轴的右侧设有第一保护套，所述第一保护套的右侧固定安装有塞块，所述塞块延伸至腔室内并与腔室的内壁滑动接触，第一保护套和塞块用于堵住腔室的入口，就可阻挡外界的灰尘进入到腔室内。
11.优选的，所述涡轮轴的左侧设有第二保护套，所述第二保护套为中空结构，所述第二保护套的内侧分别与转动板和插入板滑动接触，第二保护套则用于保护插入板和转动架。
12.有益效果：
13.1、通过定位机构，定位机构用于在一根涡轮轴的插入板插入到另一根的涡轮轴的腔室内时，定位机构可将两根涡轮轴进行连接并定位，就是实现了两根涡轮轴的对接；
14.2、在两个涡轮轴对接完成后，两根涡轮轴的相对位置被定位住，两根涡轮轴的相对位置不会发生改变，就可对两根涡轮轴进行焊接，就实现了对两根涡轮轴在不使用其他设备时的精密焊接；
15.本实用新型通过将两个涡轮轴进行对接，两根螺纹杆就可自动形成定位，就可对两根涡轮轴进行焊接，就实现了对两根涡轮轴在不使用其他设备时的精密焊接。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构涡轮轴三维示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构第二保护套和塞块的连接三维示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构第一保护套的三维示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构主视图；
20.图5为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构俯视图；
21.图6为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构腔室的俯视示意图；
22.图7为本实用新型提出的一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴的结构图4中a放大示意图。
23.图中：1涡轮轴、2第一保护套、3第二保护套、4插入板、5插入块、6转动架、7转动板、8定位板、9复位弹簧、10转轴、11定位块、12扭力弹簧、13固定板、14腔室、15塞块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1
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7，一种便于焊接加工的发动机增压器涡轮轴，包括涡轮轴1，涡轮轴1的右端开设有腔室14，腔室14的内壁上固定安装有对称设置的复位弹簧9，复位弹簧9的数量
为两个，两个复位弹簧9相互靠近的一端均固定安装有插入块5，复位弹簧9用于在插入块5被推动时，可对插入块5进行复位，涡轮轴1的左端固定安装有插入板4，插入板4的左端固定安装有转动架6，转动架6和插入板4用于两根涡轮轴1的定位，转动架6上设有定位机构，定位机构分别与涡轮轴1和插入板4相配合，涡轮轴1的右侧设有第一保护套2，第一保护套2的右侧固定安装有塞块15，塞块15延伸至腔室14内并与腔室14的内壁滑动接触，第一保护套2和塞块15用于堵住腔室14的入口，就可阻挡外界的灰尘进入到腔室14内，涡轮轴1的左侧设有第二保护套3，第二保护套3为中空结构，第二保护套3的内侧分别与转动板7和插入板4滑动接触，第二保护套3则用于保护插入板4和转动架6；
26.定位机构包括转动板7、转轴10、定位块11和扭力弹簧12，扭力弹簧12的数量为四个，转轴10、转动板7、定位板8和固定板13的数量均为两个，定位块11固定安装在转动架6的左侧，两个转轴10相互靠近的一端分别与定位块11的顶部和底部固定连接，两个转动板7分别与两个转轴10转动连接，转轴10和定位块11均用于支撑扭力弹簧12和转动板7，位于上方和下方位置的两个扭力弹簧12相互远离的一端均与后侧位置的转动板7固定连接，两个固定板13分别套设在两个转轴10上，两个固定板13均固定安装在转动架6的左侧，固定板13用于隔开扭力弹簧12和两个转动板7，位于上方的扭力弹簧12的底端与上方位置的固定板13的顶部固定连接，位于下方的扭力弹簧12的顶端与下方位置的固定板13的底部固定连接，位于中间位置的两个扭力弹簧12相互靠近的一端均与前侧位置的转动板7固定连接，扭力弹簧12在转动板7被解锁后可将转动板7进行展开，位于中间位置的两个扭力弹簧12相互远离的一端分别与两个固定板13的底部和顶部固定连接，定位机构用于在一根涡轮轴1的插入板4插入到另一根的涡轮轴1的腔室14内时，定位机构可将两根涡轮轴1进行连接并定位，插入板4上开设有通孔，用于在两个涡轮轴1进行对接时，插入块5插入通孔内时，插入块5就可对插入板4的位置进行定位，转动板7和插入板4均为为中空结构，两个转动板7的内壁上均滑动连接有定位板8，两个定位板8均延伸至插入板4内，来对转动板7进行定位。
27.工作原理：在需要对两根涡轮轴1进行对接时，只需要将一根涡轮轴1的左侧插入到另一个涡轮轴1右侧的腔室14内，当插入板4和转动架6进入到前腔室14内时，转动架6的左侧均为弧形结构，转动架6的左端先会进入到两个插入块5之间，转动架6就会撑开两个插入块5，两个插入块5就会相互远离并分别压缩两个复位弹簧9，然后继续将插入板4和转动架6插入，当插入块5对准插入板4上的通孔时，插入块5就会通过复位弹簧9的回弹插入到通孔内，将两个定位板8推出通孔外，定位板8被推出通孔后，定位板8失去对转动板7的支撑，四个扭力弹簧12都处于被蓄力的状态，两个转动板7分别通过四个扭力弹簧12的回弹复位，然后再在腔室14内展开，转动板7的右端就会与腔室14的内壁贴合，来阻挡插入板4拔出，同时插入块5也会阻挡插入板4拔出，就是实现了两根涡轮轴1的对接，就可对两根涡轮轴1进行焊接，就实现了对两根涡轮轴1在不使用其他设备时的精密焊接。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。