一种可稳定安装的汽轮机隔音面板的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机隔音技术领域，尤其涉及一种可稳定安装的汽轮机隔音面板。


背景技术：

2.汽轮机罩是指罩设在汽轮机上的壳体，一般将顶梁与侧柱固定连接，然后在顶梁上安装有顶板，在侧柱上安装侧板，汽轮机罩壳侧壁上通常会安装隔音面板，从而在汽轮发电机组中主要起到隔音降噪、阻隔灰尘的作用。
3.现有的隔音面板在安装时通常会在罩壳上钻孔并通过金属支架安装，由于钻孔减小了罩壳和隔音面板安装后的结构强度，且金属支架不具备缓冲的性能，在汽轮发电机组运作时，周围都会的受到振动力的影响，易造成隔音面板的结构损坏，存在抗震性能差的问题，为此，我们提出了一种可稳定安装的汽轮机隔音面板来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可稳定安装的汽轮机隔音面板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可稳定安装的汽轮机隔音面板，包括四个隔音面板，所述隔音面板采用双层蜂窝板制成，四个所述隔音面板之间设有连接筒，所述连接筒的一端抵触有垫块，所述垫块的一侧抵触有第二安装板，所述第二安装板的一侧贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端依次贯穿垫块和连接筒的一端并延伸至连接筒内，所述螺栓的两端均螺纹套接有螺母，所述连接筒的另一端通过螺钉固定有第一安装板和固定块，所述固定块的一侧抵触在第一安装板的一侧，所述第一安装板和第二安装板的相对一侧均固定有四个橡胶垫，其中四个橡胶垫的一侧分别抵触在四个隔音面板的一侧，另外四个橡胶垫的一侧分别抵触在四个隔音面板的另一侧。
7.优选地，相邻的两个隔音面板的相对一端共同抵触有工型板，所述工型板的两侧和连接筒的两侧均固定有橡胶块，所述橡胶块位于隔音面板内。
8.优选地，所述连接筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵触在连接筒内的底部，所述第一弹簧的另一端抵触在第一安装板的另一侧。
9.优选地，所述固定块的一侧设有凹槽，所述凹槽内的底部抵触有两个以上的第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵触在第一安装板的一侧。
10.优选地，所述第二安装板的一周侧壁上共同固定有罩体。
11.优选地，所述固定块的两端均固定有连接块，两个所述连接块的一侧共同固定有罩壳。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过隔音面板、连接筒、第一安装板和第二安装板等部件的配合，方便对隔音面
板进行无孔拼接，解决了现有的隔音面板由于钻孔减小了安装后结构强度的问题，有效的提升了隔音面板的结构强度；
14.2、通过隔音面板、连接筒、第一弹簧和第二弹簧等部件的配合，便于对传递给罩壳上的冲击力进行缓冲，解决了现有的金属支架不具备缓冲而存在减震性能差的问题，有效的提升了隔音面板的安装质量，减震性能好；
15.综上所述，本实用新型能对隔音面板进行无孔拼接，保证了隔音面板的结构强度，且在汽轮机运行时能对罩壳上的冲击力进行有效的缓冲，减震性能好，提升了隔音面板的安装质量和隔音效果，还方便进行安装操作。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可稳定安装的汽轮机隔音面板的内部结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可稳定安装的汽轮机隔音面板的工型板的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种可稳定安装的汽轮机隔音面板的正视图；
19.图4为本实用新型提出的一种可稳定安装的汽轮机隔音面板的a处结构放大图；
20.图中：1罩体、2连接筒、3第一弹簧、4橡胶垫、5螺钉、6第二弹簧、7固定块、8连接块、9第一安装板、10橡胶块、11隔音面板、12第二安装板、13工型板、14螺母、15螺栓、16垫块、17罩壳。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种可稳定安装的汽轮机隔音面板，包括四个隔音面板11，隔音面板11采用双层蜂窝板制成，隔音效果好，四个隔音面板11之间设有连接筒2，连接筒2的一端抵触有垫块16，垫块16的一侧抵触有第二安装板12,第二安装板12的一周侧壁上共同固定有罩体1，罩体1便于保护并遮挡内部的安装结构，还保证了隔音面板的密封性。
23.在本实用新型中，第二安装板12的一侧贯穿设有螺栓15，螺栓15的一端依次贯穿垫块16和连接筒2的一端并延伸至连接筒2内，螺栓15的两端均螺纹套接有螺母14，通过调节螺母14可将调节第二安装板12和第一安装板9的松紧度，从而能将四个隔音面板11锁紧，连接筒2的另一端通过螺钉5固定有第一安装板9和固定块7,固定块7的两端均固定有连接块8，两个连接块8的一侧共同固定有罩壳17，两个连接块8通过焊接与罩壳17连接为一体，可将隔音面板11安装在罩壳17表面。
24.在本实用新型中，固定块7的一侧抵触在第一安装板9的一侧，固定块7的一侧设有凹槽，凹槽内的底部抵触有两个以上的第二弹簧6，第二弹簧6的一端抵触在第一安装板9的一侧，隔音面板11上的冲击力可在第二弹簧6的作用下得到有效的缓冲。
25.在本实用新型中，第一安装板9和第二安装板12的相对一侧均固定有四个橡胶垫4，其中四个橡胶垫4的一侧分别抵触在四个隔音面板11的一侧，另外四个橡胶垫4的一侧分别抵触在四个隔音面板11的另一侧，橡胶垫4能增大摩擦力，保证隔音面板11安装的牢固
性，还可减缓对隔音面板11造成的耗损。
26.在本实用新型中，相邻的两个隔音面板11的相对一端共同抵触有工型板13，工型板13的两侧和连接筒2的两侧均固定有橡胶块10，橡胶块10位于隔音面板11内，橡胶块10便于提升隔音面板11双层蜂窝板之间的稳定性，且密封性能好。
27.在本实用新型中，连接筒2内设有第一弹簧3，第一弹簧3的一端抵触在连接筒2内的底部，第一弹簧3的另一端抵触在第一安装板9的另一侧,隔音面板11上的冲击力在第一弹簧3的作用下能得到有效的缓冲。
28.在本实用新型中，使用时，将第一弹簧3放置于连接筒2内，并将连接筒2内的螺母14螺合在螺栓15的一端，通过将螺钉5将第一安装板9和固定块7固定在连接筒2的另一端，将连接筒2贯穿四个隔音面板11之间，并将工型板13安装在相邻的两个隔音面板11之间，使橡胶块10位于隔音面板11的双层蜂窝板内，将垫块16和第二安装板12贯穿螺栓15，通过另一个螺母14螺合在螺栓15的一端，通过调节该螺母14可将调节第二安装板12和第一安装板9的松紧度，从而能将四个隔音面板11锁紧，再将罩体1固定在第二安装板12上，便于保护内部的螺栓15，且能遮挡内部的安装结构，保证了隔音面板的密封性，通过连接块8与罩壳17焊接为一体连接，可将隔音面板11安装在罩壳17表面，汽轮机运作对隔音面板11产生的冲击力可在第一弹簧3和第二弹簧6的作用下得到有效的缓冲，减震性能好。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。