技术特征：
1.一种便于安装的发动机除碳装置，其特征在于：包括第一左半管(11)和第一右半管(14)，第一左半管(11)内设置有至少一组第一左半磁环(12)，第一右半管(14)内配合设置有至少一组第一右半磁环(15)，在第一左半管(11)的两侧外端设置有第一左半圆环(10)，第一右半管(14)的两侧外端设置有第一右半圆环(16)，第一左半管(11)和第一右半管(14)采用可拆卸结构连接，第一左半管(11)和第一右半管(14)连接后组合成圆管，第一左半磁环(12)和第一右半磁环(15)组装成圆磁环，第一左半圆环(10)和第一右半圆环(16)组合成圆环堵头。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机除碳装置，其特征在于：可拆卸结构包括沿第一左半管(11)和第一右半管(14)轴向设置的连接板(13)，连接板(13)通过螺栓连接将第一左半管(11)和第一右半管(14)组合成圆管。3.一种便于安装的发动机除碳装置，其特征在于：包括第二左半管(21)和第二右半管(26)，第二左半管(21)内设置有至少一组第二左半磁环(22)，第二右半管(26)内配合设置有至少一组第二右半磁环(210)，在第二左半管(21)的两侧外端设置有第二左半圆环(20)，第二右半管(26)的两侧外端设置有第二右半圆环(29)，第二左半管(21)和第二右半管(26)一侧铰接，另一端通过紧固件连接，第二左半管(21)和第二右半管(26)连接后组合成圆管，第第二左半磁环(22)和第二右半磁环(210)组装成圆磁环，第二左半圆环(20)和第二右半圆环(29)组合成圆环堵头。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的发动机除碳装置，其特征在于：第二左半管(21)和第二右半管(26)一侧的侧壁上分别设置有第二连接耳(25)和第一连接耳(23)，第二连接耳(25)和第一连接耳(23)通过销轴(24)铰接；第二左半管(21)和第二右半管(26)另一侧的侧壁上分别设置有左侧连接板(27)和右侧连接板(28)，左侧连接板(27)和右侧连接板(28)通过螺栓连接。5.根据权利要求1或2所述的一种便于安装的发动机除碳装置，其特征在于：第一左半磁环(12)和第一右半磁环(15)组装成圆磁环，第二左半磁环(22)和第二右半磁环(210)组装成圆磁环，圆磁环径向分割成不同角度的4极、6极、8极、10极、12级、14极、16极、18极、20极、22极、24极、26极、28极、30极、32极、34极、36极，径向充磁为3000-8000高斯。
技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的发动机除碳装置，包括第一左半管和第一右半管，第一左半管和第一右半管采用可拆卸结构连接，第一左半管和第一右半管连接后组合成圆管，两半管内部的第一左半磁环和第一右半磁环组装成圆磁环，端部的第一左半圆环和第一右半圆环组合成圆环堵头；本装置还包括第二左半管和第二右半管，第二左半管和第二右半管一侧铰接，另一端通过紧固件连接，第二左半管和第二右半管连接后组合成圆管，两半管内部的第二左半磁环和第二右半磁环组装成圆磁环，端部的第二左半圆环和第二右半圆环组合成圆环堵头。该发动机除碳装置不需要改变发动机原来油管的结构，安装快捷方便，减小了漏油机率，使用安全，充磁方便。便。便。
技术研发人员：高梦阳 李瑞民 高钰坤
受保护的技术使用者：高梦阳
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/2/15