中冷器端盖及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机装配的技术领域，尤其是涉及一种中冷器端盖及具有该中冷器端盖的发动机。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.对于增压发动机来说，中冷器的增压系统是重要的组成部件。中冷器的作用为降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
4.也就是说，气体机进气均匀性和燃气均匀性对发动机的动力性、经济性和排放等有较大的影响，若燃气与新鲜空气混合不均匀，经进气管分配进各个缸的燃气量不一致，甚至同一缸不同循环间燃气量也不一样，这样就造成发动机循环动率大，造成燃烧异常、热负荷异常、热负荷升高、排放差、相应零部件寿命低等问题。
5.现有的气体机燃气混合均匀性主要通过配置混合器、扰流器等部件，受到压损限制，中冷器端盖一般设计比较简单，使得提升燃气混合均匀性效果有限。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是至少解决燃气和新鲜空气混合均匀性不佳的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型的第一方面提出了一种中冷器端盖，包括：
8.壳体，所述壳体具有流动腔；
9.进流口，所述进流口包括第一进流口和第二进流口，所述第一进流口和所述第二进流口间隔开设在所述壳体上，并与所述流动腔连通；
10.引流组件，所述引流组件安装于所述壳体的流动腔内，用于将所述流动腔划分为多个相互连通的腔室；
11.对冲隔板，所述对冲隔板设置两个，两个所述对冲隔板设置在所述流动腔内并位于所述引流组件的下部，且两个所述对冲隔板形成对冲空间。
12.根据本实用新型的中冷器端盖，中冷器端盖包括壳体、进流口、引流组件和对冲隔板，当燃气和新鲜的空气分别从两个进流口进入到壳体后，会在引流组件的引导下，使燃气和新鲜的空气先进行第一步混合，再进入对冲空间内进一步混合。具体地，一部分的燃气和一部分的新鲜空气会在引流组件的作用下，首先进行混合，剩下的一部分燃气和剩下的一部分新鲜的空气，会在引流组件的作用下，分别和新鲜的空气和燃气混合，最后在与之前混合的气体混合；然后进入对冲空间后，在进一步进行气体的混合。这样设置，能够将不同浓度的气体进行多次混合，使得燃气和新鲜的空气进入到壳体后，混合均匀性被提高。
13.另外，根据本实用新型的中冷器端盖，还可具有如下附加的技术特征：
14.在本实用新型的一些实施例中，所述引流组件包括横向隔板，所述横向隔板将所述流动腔划分为上部腔和下部腔，所述第一进流口分别与所述上部腔和所述下部腔连通设
置，所述第二进流口分别与所述上部腔和所述下部腔连通设置。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述横向隔板上开设有至少两个出流口，以使所述上部腔和所述下部腔连通。
16.在本实用新型的一些实施例中，所述引流组件还包括竖向隔板，所述竖向隔板安装在所述横向隔板上，所述竖向隔板将所述上部腔划分为第一腔室和第二腔室，所述至少两个出流口分别开设在所述第一腔室和所述第二腔室。
17.在本实用新型的一些实施例中，所述竖向隔板包括挡流板和引流板，所述挡流板固定安装在所述引流板上，且所述挡流板和所述引流板垂直设置。
18.在本实用新型的一些实施例中，所述第一腔室沿气体的流动方向的截面呈矩形，所述第二腔室沿气体的流动方向的截面呈l形。
19.在本实用新型的一些实施例中，两个所述对冲隔板对称设置在所述下部腔，且两个所述对冲隔板位于所述进流口的孔口的下方。
20.在本实用新型的一些实施例中，所述对冲隔板倾斜设置，所述对冲隔板远离所述壳体连接的一端高于所述对冲隔板连接所述壳体的一端。
21.本实用新型的另一方面提出了一种发动机，所述发动机具有上述任一实施例所述的中冷器端盖。
附图说明
22.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
23.图1为中冷器端盖的整体结构示意图；
24.图2为中冷器端盖的局部剖视结构示意图；
25.图3为中冷器端盖的整体剖面结构示意图。
26.附图标记：
27.1、壳体；101、流动腔；2、进流口；201、第一进流口；202、第二进流口；3、引流组件；31、横向隔板；3101、第一出流口；3102、第二出流口；32、竖向隔板；321、挡流板；322、引流板；33、对冲隔板；3301、对冲空间。
具体实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
29.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操
作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
30.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
31.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
32.如图1至图3所示，本实施方式提出了一种中冷器端盖，包括：
33.壳体1，壳体1具有流动腔101；
34.进流口2，进流口2包括第一进流口201和第二进流口202，第一进流口201和第二进流口202间隔开设在壳体1上，并与流动腔101连通；
35.引流组件3，引流组件3安装于壳体1的流动腔101内，用于将流动腔101划分为多个相互连通的腔室；
36.对冲隔板33，对冲隔板33设置两个，两个所述对冲隔板33设置在流动腔101内并位于引流组件3的下部，且两个对冲隔板33形成对冲空间3301。
37.在实施例中，燃气和新鲜的空气分别从多个进流口2进入到壳体1的流动腔101内，在引流组件3的作用下，使得燃气和新鲜的空气在流动腔101内多次混合，然后再进入对冲空间内对气体进一步进行混合，实现提高混合的均匀性。
38.如图2和图3所示，引流组件3包括横向隔板31，横向隔板31将壳体1的流动腔101划分为上部腔和下部腔，并且横向隔板31同样将两个进流口2划分为两个部分，同时两个进流口2分别与上部腔和下部腔均连通。
39.进一步的，横向隔板31开设有至少两个出流口，包括第一出流口3101和第二出流口3102，两个出流口使得上部腔和下部腔连通，并且两个出流口分别开设在横向隔板31的两端。
40.当燃气和新鲜的空气从进流口2进入后，燃气和新鲜的空气一部分会进入上部腔，另一部分会进入下部腔。此时上部腔的燃气和新鲜的空气后，通过两个出流口向下部腔流动，下部腔的燃气和新鲜的空气进行混合，最后下部腔的混合气体再与上部腔的燃气和新鲜的空气混合，以达到多次混合，提高混合的均匀性。
41.进一步的，引流组件3还包括竖向隔板32，竖向隔板32安装在横向隔板31上，并且竖向隔板32和横向隔板31相互垂直。值得一提的是，在本实施例中，竖向隔板32包括引流板
322和挡流板321，其中引流板322固定安装在挡流板321上，引流板322和挡流板321垂直设置，也就是说，竖向隔板32的截面呈l形。
42.值得一提的是，竖向隔板32将上部腔划分为第一腔室和第二腔室，并且第一出流口3101和第二出流口3102分别开设在第一腔室和第二腔室。引流板322位于第一出流口3101和第二出流口3102中间，挡流板321位于第一出流口3101的一侧。也就是说，竖向隔板32使得第一腔室沿气体的流动方向的截面为长方形设置，使得第二腔室沿气体的流动方向的截面呈l形设置。
43.进一步的，在本实施例中，进流口2开设有两个，分别为第一进流口201和第二进流口202，其中第一进流口201位于远离第一出流口3101的一侧，第二进流口202位于远离第二出流口3102的一侧，也就是说，第一进流口201与第二出流口3102位于壳体1的同一侧，第二进流口202和第一出流口3101位于壳体1的同一侧。
44.当燃气和新鲜的空气分别从第一进流口201和第二进流口202进入后，在上部腔的燃气在横向隔板31的作用下，向第一出流口3101流动，并且在挡流板321的作用下，上部腔的燃气无法从第一腔室进入到第二腔室，使得燃气只能够从第一进流口201进入后，从第一出流口3101向下部腔流动。当新鲜的空气从第二进流口202进入后，在竖向隔板32的作用下，新鲜的空气只能够向第二出流口3102向下部腔流动。
45.这样设置，当燃气从第一进流口201进入后，从上部腔向下部腔流动需要一定的时间，新鲜的空气从第二进流口202进入后，从上部腔向下部腔流动需要一定的时间。此时从第一进流口201和第二进流口202直接进入到下部腔的燃气和新鲜的空气，会先进行混合，经过一定的时间后，上部腔的燃气和新鲜的空气再进入到下部腔，与已经混合的气体进行混合，实现二次气体混合。提高混合的均匀性。
46.值得一提的是，如图2至图3所示，在实施例中，横向隔板31的形状为凸字形。这样设置，当燃气和新鲜的空气在上部腔流动时，能够防止流量增大时，冲击到第一出流口3101和第二出流口3102，造成下部腔的气体的混合均匀性降低。
47.进一步的，两个对冲隔板33对称安装于壳体1的下部腔，其中两个对冲隔板33倾斜设置。值得一提的是，两个对冲隔板33分别固定安装于第一进流口201和第二进流口202的最低端，以将下部腔划分成两个腔室。在本实施例中，两个对冲隔板33呈八字形，两个对冲隔板33远离与壳体1连接的一端形成对冲空间3301。
48.当第一进流口201和第二进流口202通入燃气和新鲜的空气时，进入到下部腔的燃气和新鲜的空气会在对冲隔板33的作用下，向对冲空间3301移动，并且在对冲空间3301进行混合，具有一定的混合作用。混合后的气体会向下部腔的底部运动。
49.也就是说，当燃气和新鲜的空气分别通过第一进流口201和第二进流口202进入到壳体1的流动腔101，在横向隔板31的作用下，一部分的燃气和一部分的新鲜的空气会进入上上部腔，另一部分的燃气和另一部分的新鲜的空气会进入到下部腔。
50.此时，先进入到下部腔的空气会在对冲隔板33的作用下，向对冲空间3301运动，并且进行混合。进入到上部腔的一部分燃气和一部分新鲜的空气会在横向隔板31和竖向隔板32的作用下，分别从第一出流口3101和第二出流口3102排出。由于第一进流口201和第二出流口3102位于壳体1的同一侧，第二进流口202和第一出流口3101位于壳体1的同一侧，也就是说，当上部腔的燃气通过第一出流口3101排出时，会与下部腔的新鲜的空气混合，上部腔
新鲜的空气通过第二出流口3102排出时，会与下部腔的燃气混合。
51.综上所述，这样设置，通过增加引流组件3的横向隔板31、竖向隔板32和对冲隔板33，能够实现燃气和新鲜的空气多次的混合，提高混合的均匀性。并且，中冷器端盖具有较高混合能力，增大上游燃气混合设计的空间。
52.本实施方式还提出了一种发动机，所述发动机具有上述任一实施例所述的中冷器端盖，并具有上述中冷器端盖的全部技术特征，因此不再赘述。
53.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。