技术特征：
1.一种油底壳的泄压结构，包括油底壳(1)，其特征在于：所述油底壳(1)在发动机排气侧安装有泄压阀(2)，所述泄压阀(2)包括壳体(4)、阀芯推杆(5)、弹簧(10)和密封盖板(6)，所述壳体(4)内设有轴向贯穿孔，所述轴向贯穿孔包括位于两端的进气腔(12)、排气腔(13)和位于中段并可连通进气腔(12)与排气腔(13)的阀芯装配腔(14)，所述进气腔(12)与油底壳(1)的内部连通，所述阀芯推杆(5)滑动设置于所述阀芯装配腔(14)内，所述阀芯推杆(5)与阀芯装配腔(14)的壁面之间具有气流间隙(15)，所述阀芯推杆(5)的前端设有挡头(16)，所述弹簧(10)套设于所述阀芯推杆(5)上并位于所述进气腔(12)内，所述弹簧(10)一端与所述挡头(16)弹性接触，所述阀芯推杆(5)另一端与所述密封盖板(6)固连，所述密封盖板(6)与排气腔(13)的底面密封接触。2.根据权利要求1所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述壳体(4)在进气腔(12)一端设有挡油板(7)，所述挡油板(7)上设有连通进气腔(12)的通孔，所述挡油板(7)与阀芯推杆(5)的挡头(16)之间设有滤纸(8)。3.根据权利要求2所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述通孔包括进油孔(18)和回油孔(19)，所述进油孔(18)的口径小于回油孔(19)，所述进油孔(18)的数量大于回油孔(19)。4.根据权利要求3所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述回油孔(19)为弧形孔，所述弧形孔包括两个，所述弧形孔对称设置于挡油板(7)外侧，所述进油孔(18)密集设置于弧形孔内侧。5.根据权利要求1所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述密封盖板(6)内侧设有密封垫(9)。6.根据权利要求1所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述进气腔(12)朝向阀芯装配腔(14)的端面设有弹簧装配腔(17)，所述弹簧(10)压缩设置于所述弹簧装配腔(17)内。7.根据权利要求1所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述油底壳(1)在发动机排气侧设有泄压阀安装座(3)，所述泄压阀安装座(3)内部设有泄压阀安装腔，所述泄压阀(2)设置于所述泄压阀安装腔内，并与所述泄压阀安装腔的壁面过盈配合。8.根据权利要求7所述的油底壳的泄压结构，其特征在于：所述壳体(4)外壁凸出设置有与泄压阀安装腔的壁面轴向限位配合的环装齿圈(11)，所述环装齿圈(11)上沿圆周方向设有与泄压阀安装腔的壁面径向限位配合的齿状体(20)。
技术总结
本实用新型涉及发动机油底壳技术领域，具体涉及一种油底壳的泄压结构。油底壳在发动机排气侧安装有泄压阀，泄压阀包括壳体、阀芯推杆、弹簧和密封盖板，壳体内设有进气腔、排气腔和位于中段并可连通进气腔与排气腔的阀芯装配腔，进气腔与油底壳的内部连通，阀芯推杆滑动设置于阀芯装配腔内，阀芯推杆与阀芯装配腔的壁面之间具有气流间隙，阀芯推杆的前端设有挡头，弹簧套设于所述阀芯推杆上并位于进气腔内，弹簧一端与挡头弹性接触，阀芯推杆另一端与密封盖板固连，密封盖板与排气腔的底面密封接触。本方案通过以上结构，能实现缸内压力过大时自动排气，有效避免了油底壳破损。有效避免了油底壳破损。有效避免了油底壳破损。
技术研发人员：黄远博 赵增 徐丙平 卢晓曦
受保护的技术使用者：东风康明斯发动机有限公司
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/6/28