发动机用油封座的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机用油封座。


背景技术：

2.曲轴后油封座是密封发动机后端的零部件之一，是防止润滑油外泄的主要零部件，起到密封、降噪等作用。一般曲轴轴颈主要由气缸体及主轴承盖支撑，不需要额外的曲轴轴承座部件，目前市场上，发动机曲轴部位的密封件通常由金属油封座、油封、密封纸垫三个独立的零件组成，采用金属油封座不光会增加发动机的重量，还会增加发动机的生产成本。
3.同时在装配过程时，需要在油封座与缸体之间填涂密封胶，并通过螺栓将油封座固定在缸体上，在油封座与缸体的挤压下，油封座与缸体之间的密封胶会被挤出油封座与缸体之间的密封面，密封胶溢出会影响最终形成的密封带的密封效果，从而影响油封座对缸体的密封效果，为此我们提供了一种发动机用油封座。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用油封座，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机用油封座，包括油封座本体，所述油封座本体的中部开设有中心通孔，所述中心通孔的外侧设置有密封胶槽，所述密封胶槽的外部设置有隔离环，所述密封胶槽的内部设置有隔离板，所述隔离环的外侧开设有溢出槽，所述溢出槽的外部固定安装有密封条，所述油封座本体的边缘开设有安装孔，所述安装孔的内部固定套接有金属耐磨套，所述油封座本体的背面一体成型有加强筋。
6.可选的，所述密封胶槽开设在油封座本体的正面，所述密封胶槽环绕中心通孔一周，通过设置密封胶槽，密封胶槽用来存放密封胶，减少密封胶的溢出。
7.可选的，所述隔离环固定连接在油封座本体的正面，所述隔离环环绕在密封胶槽的外部，通过设置隔离环，隔离环能够对密封胶进行初步的隔离，能够减少密封胶的溢出。
8.可选的，所述隔离板固定连接在密封胶槽的内部，所述隔离板的数量有安装孔八个且关于密封胶槽中心对称分布，所述隔离板将密封胶槽分隔为八份，通过设置隔离板，隔离板能够起到对密封胶隔离的作用，将密封胶槽内部的密封胶隔离成多个部分，防止密封胶流到一处，使密封胶分布的更加的均匀。
9.可选的，所述安装孔的内部开设有连接孔，所述金属耐磨套的外部固定连接有连接凸块，所述连接凸块呈t形结构，所述连接凸块卡接在连接孔的内部，通过在金属耐磨套的外部设置连接凸块，金属耐磨套外部的连接凸块能够提高金属耐磨套与安装孔之间连接的牢固性，防止金属耐磨套脱落。
10.可选的，所述加强筋凸出到油封座本体的外部，所述加强筋关于油封座本体中心
对称分布，所述加强筋与安装孔相间分布，通过设置加强筋，加强筋能够提高油封座本体的结构强度，防止油封座本体在使用的过程中断裂损坏。
11.本实用新型提供了一种发动机用油封座，具备以下有益效果：
12.1、该发动机用油封座，通过在密封胶槽的外部设置溢出槽，当有密封胶溢出时，溢出槽能够对溢出的密封胶进行隔离和储存，避免密封胶溢出到外部，避免影响油封座对缸体的密封效果，通过在密封胶槽的内部设置隔离板，隔离板能够起到对密封胶隔离的作用，将密封胶槽内部的密封胶隔离成多个部分，防止密封胶流到一处，使密封胶分布的更加的均匀，减少密封胶的溢出。
13.2、该发动机用油封座，通过在安装孔的内部设置金属耐磨套，所述金属耐磨套能够提高密封胶槽的耐磨性能，避免安装孔磨损的过于严重，同时金属耐磨套外部的连接凸块能够提高金属耐磨套与安装孔之间连接的牢固性，防止金属耐磨套脱落，通过采用塑料材料制作油封座本体，使得油封座本体质量更轻，造价更低，同时在油封座本体的背面设置加强筋能够提高油封座本体的结构强度，防止油封座本体在使用的过程中断裂损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
16.图3为本实用新型取出金属耐磨套时的结构示意图；
17.图4为本实用新型金属耐磨套的结构示意图。
18.图中：1、油封座本体；2、中心通孔；3、密封胶槽；4、隔离环；5、隔离板；6、溢出槽；7、密封条；8、安装孔；81、连接孔；9、金属耐磨套；91、连接凸块；10、加强筋。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机用油封座，包括油封座本体1，油封座本体1的中部开设有中心通孔2，中心通孔2的外侧设置有密封胶槽3，密封胶槽3开设在油封座本体1的正面，密封胶槽3环绕中心通孔2一周，通过设置密封胶槽3，密封胶槽3用来存放密封胶，减少密封胶的溢出，密封胶槽3的外部设置有隔离环4，隔离环4固定连接在油封座本体1的正面，隔离环4环绕在密封胶槽3的外部，通过设置隔离环4，隔离环4能够对密封胶进行初步的隔离，能够减少密封胶的溢出，密封胶槽3的内部设置有隔离板5，隔离板5固定连接在密封胶槽3的内部，隔离板5的数量有八个且关于密封胶槽3中心对称分布，隔离板5将密封胶槽3分隔为八份，通过设置隔离板5，隔离板5能够起到对密封胶隔离的作用，将密封胶槽3内部的密封胶隔离成多个部分，防止密封胶流到一处，使密封胶分布的更加的均匀，隔离环4的外侧开设有溢出槽6，溢出槽6的外部固定安装有密封条7，通过设置密封条7，密封条7能够提高油封座本体1与缸体之间的密封效果，同时避免溢出槽6中的密封胶流出，油封座本体1的边缘开设有安装孔8，安装孔8的内部固定套接有金属耐磨套9，安装孔8的内部开设有连接孔81，金属耐磨套9的外部固定连接有连接凸块91，连接凸块91
呈t形结构，连接凸块91卡接在连接孔81的内部，通过在金属耐磨套9的外部设置连接凸块91，金属耐磨套9外部的连接凸块91能够提高金属耐磨套9与安装孔8之间连接的牢固性，防止金属耐磨套9脱落，油封座本体1的背面一体成型有加强筋10，加强筋10凸出到油封座本体1的外部，加强筋10关于油封座本体1中心对称分布，加强筋10与安装孔8相间分布，通过设置加强筋10，加强筋10能够提高油封座本体1的结构强度，防止油封座本体1在使用的过程中断裂损坏。
21.综上，该发动机用油封座，使用时，将密封胶添加到密封胶槽3中，密封胶槽3内部的隔离板5能够对密封胶进行隔离，减小密封胶在密封胶槽3内部的流动，防止密封胶聚集在一起，当密封胶槽3内部的密封胶溢出时，密封胶槽3外部的溢出槽6能够对溢出的密封胶进行储存和隔离，避免密封胶溢出到油封座本体1的外部，防止对封座和缸体之间的密封效果造成不良影响，采用塑料材料制作油封座本体1能够减轻油封座本体1的重量，降低油封座本体1的成本，油封座本体1内部的金属耐磨套9能够提高安装孔8处的耐磨性能，避免油封座本体1被磨坏，油封座本体1背面的加强筋10能够提高油封座本体1的结构强度，防止油封座本体1发生断裂的情况，即可。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。