置的某个组合，并且可与设置在第二地点2处的燃气涡轮10的燃料和空气歧管15连接。壁面板24可与框架21连接且包括永久性吸声壁面板241和临时性集装箱面板242。
[0036]如图2中显示，燃料控制模块20可预组装在第一地点I处，并且从第一地点I运送到第二地点2。在第二地点2处，临时性集装箱面板242被移除，并且燃料控制模块20设置在燃气涡轮10附近，与基部14处于同一水平。在临时性集装箱面板242被移除时，燃气涡轮装备23沿竖向被暴露且沿侧向被暴露，以连接到燃气涡轮发动机10上，并且更具体而言，连接到燃气涡轮10的燃料和空气歧管15上。永久性吸声壁面板241形成燃气涡轮10和燃气润轮装备23的外部封壳60的第一部分601。
[0037]参照图3，空气抽取模块30包括框架31 (其提供来作为限定内部32的基本矩形体积)、燃气涡轮装备33 (其设置在内部32中)和壁面板34。燃气涡轮装备33在第一地点I处预组装在内部32中，并且包括管路、管路支承件、阀和电气装置的某个组合，并且可与设置在第二地点2处的燃气涡轮10连接。壁面板34可与框架31连接，并且包括永久性吸声壁面板341和临时性集装箱面板342。
[0038]如图3中显示，空气抽取模块30可预组装在第一地点I处，并且从第一地点I运送到第二地点2。在第二地点2处，临时性集装箱面板342被移除，并且空气抽取模块30设置在燃气涡轮10附近。更具体而言，空气抽取模块30设置在燃料控制模块20顶部处，其中，一些临时性集装箱面板242被移除，使得空气抽取模块30设置成与燃气涡轮10处于同一水平。在临时性集装箱面板342被移除时，燃气涡轮装备33被暴露，以连接到燃气涡轮发动机10上。永久性吸声壁面板341形成外部封壳60的第二部分602。
[0039]参照图4，排水模块40包括框架41 (其提供来作为限定内部42的基本矩形体积)、燃气涡轮装备43 (其设置在内部42中)和壁面板44。燃气涡轮装备43在第一地点I处预组装在内部42中，并且包括管路、管路支承件、阀和电气装置的某个组合，并且可与设置在第二地点2处的燃气涡轮10连接。壁面板44可与框架41连接，并且包括永久性吸声壁面板441和临时性集装箱面板442。
[0040]如图4中显示，排水模块40可预组装在第一地点I处，并且从第一地点I运送到第二地点2。在第二地点2处，临时性集装箱面板442被移除，并且排水模块40设置在燃气涡轮10附近，在与燃料控制模块20相对的侧处与基部14处于同一水平。在临时性集装箱面板442被移除时，燃气涡轮装备43沿竖向被暴露且沿侧向被暴露，以连接到燃气涡轮发动机10上。永久性吸声壁面板441形成外部封壳60的第三部分603。
[0041]参照图5，额外的空气抽取模块50包括框架51 (其提供来作为限定内部52的基本矩形体积)、燃气涡轮装备53 (其设置在内部52中)和壁面板54。燃气涡轮装备53在第一地点I处预组装在内部52中且包括管路、管路支承件、阀和电气装置的某个组合，并且可与设置在第二地点2处的燃气涡轮10连接。壁面板54可与框架51连接，并且包括永久性吸声壁面板541和临时性集装箱面板542。
[0042]如图5中显示，额外的空气抽取模块50可预组装在第一地点I处，并且从第一地点I运送到第二地点2。在第二地点2处，临时性集装箱面板542被移除，并且额外的密封模块50设置在燃气涡轮10附近。更具体而言，额外的空气抽取模块50设置在排水模块40的顶部处，其中，一些临时性集装箱面板442被移除，使得额外的密封模块50设置成与燃气涡轮10处于同一水平。在临时性集装箱面板542被移除时，燃气涡轮装备53被暴露，以连接到燃气涡轮发动机10上。永久性吸声壁面板541形成外部封壳60的第四部分604。
[0043]参照图6，封壳60的工作平台61和栅格62可在地点2处安装，或预安装成上面描述的模块的一部分。
[0044]参照图7,顶部63形成封壳60的第五部分605,顶部63可设置在空气抽取模块30和额外的空气抽取模块50的顶部处，其中，一些临时性运送面板342和542被移除。顶部63包括侧壁631和顶部部分632,侧壁631在缺乏额外的模块的情况下完成封壳,额外的模块可包括或可不包括管路、阀和电气构件。侧壁631可形成来限定各种维护进入点64、通风孔65和入口开口 66。
[0045]如上面提到的那样，因为燃气涡轮装备23、33、43和53预组装成各种模块，所有现场组装工艺限于燃气涡轮装备23、33、43和53和燃气涡轮10之间的连接。这可导致显著减少现场的焊接、现场安装的构件和阀，以及在涡轮供应商和电站安装商的管路系统之间的连接。
[0046]根据各方面，并且参照图8，提供了一种组装燃气涡轮的封壳的方法。方法包括:在第一地点处将燃气涡轮装备设置在框架的内部中(操作200);在第一地点处将永久性和临时性集装箱面板连接到框架上以形成预组装模块(操作201);将预组装模块从第一地点运送到第二地点(操作202);将预组装模块设置在燃气涡轮附近，使得永久性集装箱面板形成燃气涡轮和燃气涡轮装备的外部封壳的一部分(操作203);以及将临时性集装箱面板从框架上移除，使得燃气涡轮装备被暴露，以连接到燃气涡轮上(操作204)。
[0047]根据本发明的另外的实施例，并且参照图9，提供了一种组装用于封闭燃气涡轮的燃气涡轮封壳设备的方法。方法包括:预组装多个包括一个或多个模块类型的模块(操作210);预组装包括在第一地点处将燃气涡轮装备设置在框架的内部中(操作211)和连接壁面板与框架(操作212);将多个模块从第一地点运送到第二地点(操作213);以及将多个模块设置在燃气涡轮附近，使得燃气涡轮装备被暴露，以连接到燃气涡轮上，并且多个模块中的各个模块的壁面板的一部分形成燃气涡轮和燃气涡轮装备的外部封壳的一部分(操作 214)。
[0048]根据实施例，预组装操作210包括预组装燃料控制模块、预组装空气抽取模块、预组装排水模块和预组装额外的空气抽取模块。根据另外的实施例，方法可包括将燃气涡轮工作平台安装在外部封壳内(操作215)，将栅格支承在多个模块的一部分上(操作216)，在外部封壳中限定一个或多个维护进入点(操作217)，以及将顶部部分以及完成外部封壳所需要的任何其余面板附连到外部封壳上(操作218)。
[0049]虽然结合仅有限数量的实施例来详细描述本发明，但是应当容易理解，本发明不限于这种公开的实施例。相反，本发明可修改成结合此前未描述但与本发明的精神和范围相当的任何数量的变型、更改、替代或等效布置。另外，虽然描述了本发明的多种实施例，但是要理解，本发明的各方面可包括描述的实施例中的仅一些。因此，本发明不应当看作由前面的描述限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。
【主权项】
1.一种组装燃气涡轮(10)的封壳的方法，所述方法包括: 在第一地点(I)处将燃气涡轮装备(23，33，43，53)设置在框架(21，31，41，51)的内部(22，32，42，52)中(操作 200)； 在所述第一地点(I)处将壁面板(24，34，44，54)连接到所述框架(21，31，41，51)上，以形成预组装模块(20，30，40，50)(操作201)； 将所述预组装模块(20，30，40，50)从所述第一地点(I)运送到第二地点(2)(操作202);以及 将所述预组装模块(20，30，40，50)设置在所述燃气涡轮(10)附近，使得所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)被暴露，以连接到所述燃气涡轮(10)上，并且所述壁面板(24，34，44，54)的一部分形成所述燃气涡轮(10)和所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)的外部封壳(60)的一部分(操作203)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括将所述框架(21，31，41，51)组装成具有矩形体积形状。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)包括管路、管路支承件、阀和电气装置。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述框架(21)和所述燃气涡轮装备(23)形成燃料控制模块(20)。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述框架(31)和所述燃气涡轮装备(33)形成空气抽取模块(30)。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述框架(41)和所述燃气涡轮装备(43)形成排水模块(40)。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述壁面板(24，34，44，54)构造成使得所述外部封壳￠0)削弱所述燃气涡轮产生的声音。
8.一种组装燃气涡轮(10)的封壳的方法，所述方法包括: 在第一地点(I)处将燃气涡轮装备(23，33，43，53)设置在框架(21，31，41，51)的内部(22，32，42，52)中(操作 211)； 在所述第一地点(I)处将永久性吸声壁面板和临时性集装箱面板(241和242，341和342，441和442和541和542)连接到所述框架(21，31，41，51)上以形成预组装模块(20，30，40，50)(操作 212); 将所述预组装模块(20，30，40，50)从所述第一地点(I)运送到第二地点(2)(操作231)； 将所述预组装模块(20，30，40，50)设置在所述燃气涡轮(10)附近，使得所述永久性吸声壁面板(241，341，441，541)形成所述燃气涡轮(10)和所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)的外部封壳￠0)的一部分；以及 将所述临时性集装箱面板(242，342，442，542)从所述框架(21，31，41，51)上移除，使得所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)被暴露，以连接到所述燃气涡轮(10)上。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括将所述框架(21，31，41，51)组装成具有矩形体积形状。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮装备(23，33，43，53)包括 管路、管路支承件、阀和电气装置。
【专利摘要】本发明涉及组装燃气涡轮封壳的方法。提供了一种组装燃气涡轮(10)的封壳的方法。方法包括在第一地点(1)处将燃气涡轮装备(23，33，43，53)设置在框架(21，31，41，51)的内部(22，32，42，52)中(操作200)，在第一地点(1)处将壁面板(24，34，44，54)连接到框架上以形成预组装模块(20，30，40，50)(操作201)，将预组装模块从第一地点(1)运送到第二地点(2)(操作202)，以及将预组装模块设置在燃气涡轮附近，使得燃气涡轮装备被暴露，以连接到燃气涡轮上，并且壁面板的一部分形成燃气涡轮和燃气涡轮装备的外部封壳(60)的一部分(操作203)。
【IPC分类】F02C9-20
【公开号】CN104595037
【申请号】CN201410599731
【发明人】K.J.康格尔, D.N.阿尔瓦雷斯, M.J.肯汉, R.L.尹泽
【申请人】通用电气公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年10月31日
【公告号】DE102014115349A1, US20150113805