一种动力舱结构及使用该结构的高空作业平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种工程机械用动力舱，具体是一种动力舱结构及使用该结构的高空作业平台。
【背景技术】
[0002]高空作业平台广泛地应用于建筑施工、船舶制造、场馆维护、清洁检修等领域。高空作业平台一般由行走机构、升降机构(可以是桅柱、剪叉机构或组合臂架)、机体和工作平台组成，其中，升降机构固定在机体上，工作平台设置在升降机构上方。
[0003]对于在室外使用越野式高空作业平台，一般采用柴油式发动机提供动力；发动机固定在高空作业平台车架或转台上，外设有机罩进行防护、将整个动力系统局限在动力舱内。受到整机动作性能、发动机机罩外观性能、整车高度及运输高度等因素的限制，高空作业平台动力舱一般具有狭小、封闭型的特点。
[0004]柴油发动机工作过程发热量较大，一般通过水散热器结合冷却风扇进行整机散热，若舱内热空气无法及时排出，散热能力受到限制，常导致系统过热。此外，空气滤清器需要获取常温、洁净的空气，保证发动机功率输出；排气系统由于消声器本体温度较高，需远离热敏感元器件。
[0005]如图1为高空作业平台整体结构图，图中发动机动力舱机构紧凑，对于此类封闭型动力舱，冷却性能受到大大限制。
[0006]图2为现有的动力舱布局结构图，其中，发动机散热器2由风扇吸入外界冷空气进行冷却。在图2中，I表示外界冷空气被风扇吸入的路径即外界空气吸入路径，冷空气经散热器2、发动机本体及附件后，实现发动机热量交换，并将热空气逸散到大气中；
IV表示热空气被导出动力舱外的路径即热空气排出途径;发动机柴油燃烧需要吸入外界空气，m表示外界空气被空气滤清器吸5入发动机内的路径即过滤空气路径，经过空气滤清器5清洁后，被吸入发动机内用于助燃做功。
[0007 ] 从上述可以得出现有的动力舱布局存在以下缺陷:m IVI
1)通过I进入的冷空气流过散热器2后被加热，由于风扇的压力作用，部分热空气回流至散热器2进风面，如图2中，路径Π所示，回流的热空气再次经过散热器2，无法有效的对散热器2水箱进行冷却，导致散热性能下降；
2)空气滤清器5布置在热空气环流中，当空气滤清器5需要吸入外界空气时，如图2中，路径m所示，被风扇吹出的热空气排出途径IV也有部分被同时吸入，导致发动机3进气温度升高，影响燃烧效率，进气温度过高将发动机3功率下降；
3)消音器4布置在元器件密集的部位，由于消音器4本身就是较大的热源，长期热辐射周围元器件，导致使用寿命下降；另外，消音器4周围的空气温度较高，不利于发动机机3散热，对空气滤清器5壳体的热辐射还将影响空气滤清器5的进气温度。
【发明内容】
[0008]本发明提供一种动力舱结构及使用该结构的高空作业平台，该结构有利于热流导弓丨、能够充分发挥散热器性能，从而保证发动机高效率的运转。
[0009]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种动力舱结构，它包括:
依次布局在动力舱内的导风罩、散热器、空气滤清器、发动机以及消音器；
所述的导风罩与外界空气相通、设置在机罩左侧进气口处、散热器进气面;所述的空气滤清器设置在散热器的进气面并与导风罩的内腔体相通；
其中，导风罩进气口与散热器之间形成冷空气吸入路径I，导风罩内腔体与空气滤清器之间形成冷空气吸入途径m，导风罩外腔体、机罩、发动机之间形成热空气流动路径π，发动机、消音器以及机罩排气口之间形成热空气排出路径IV。
[0010]所述的空气滤清器通过进气管与导风罩的内腔体相通，以吸取导风罩内腔体的清洁冷空气。
[0011]所述的冷空气吸入路径1、冷空气吸入途径m的冷空气通过吸风式风扇吸入从而提供清洁空气。
[0012]所述的导风罩和空气滤清器将热空气流动路径Π与散热器的进气面完全彻底隔绝。
[0013]所述的空气滤清器只吸入冷空气吸入途径m内的冷空气、并与热空气流动路径π的热空气隔绝。
[0014]所述的散热器为水冷式散热器，发动机冷却采用吸风式风扇和散热器进行散热。
[0015]本发明还公开了一种高空作业平台，包括上述的任一一种形式的动力舱结构。
[0016]与现有的动力舱形式相比:本发明具有以下优点:
1)在散热器进气面设置导风罩，导风罩与外界空气相通，将冷、热空气彻底隔绝，保证流经散热器的空气全部为冷空气，动力舱内的热空气不会回流至散热器，散热器的性能得到充分发挥；
2)将空气滤清器布置在散热器进风口处，将进气管伸入导风罩的内腔体内，可保证空滤器吸入的为冷空气；同时，在风扇的作用下，空气流动加速，可提高进气压力，有利于进气；
3)在发动机运行过程中，各附件按温度从低到高的顺序依次为:空气滤清器、散热器、发动机、消音器;此动力舱布局遵循这一规律，即冷空气先由空气滤清器取用，然后经过散热器进行水散热，再通过发动机，最后至消音器，排出舱外，符合温度分布规律；
4)消音器温度较高，将其布置在出风侧，空气流经消音器后，进入大气，完成热交换，可有效降低机舱温度；同时，将消音器远离其他元器件布置，可避免受到高温辐射，提高各元器件寿命。
【附图说明】
[0017]图1是现有高空作业平台整体结构图；
图2是现有高空作业平台动力舱结构示意图；
图3是本发明结构示意图。
[0018]图中:1、机罩，2、散热器，3、发动机，4、消音器，5、空气滤清器，6、风扇，1_1、导风罩，4-1、进气管。
【具体实施方式】
[0019]
下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0020]其中，本发明以附图3为基准，附图3的左、右、上、下、底部、中心、内腔体为本发明的左、右、上、下、底部、中心、内腔体。应注意到的是:除非另外具体说明，否则本实施例中阐述的部件的相对布置、数值等不限于本发明的范围。
[0021]如图3所示:本发明公开了一种动力舱结构，它包括:
依次布局在动力舱内的导风罩1-1、散热器2、空气