用于航空发动机点火系统的自动测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及航空发动机点火系统的测试领域，尤其设及一种用于航空发动机 点火系统的自动测试系统。
【背景技术】
[0002] 常温条件下，航空发动机的点火系统功能试验主要包括连续点火功能、周期点火 功能，点火系统性能试验主要包括输入电流、输出电压、火花频率、输出电流和火花能量等 等。试验目的是为了验证在整个供电范围内是否满足点火系统功能要求及性能指标。目前 上述点火系统功能性能试验过程中，试验数据的记录W及试验条件的输入（即试验过程点 火系统试验点的供电电压和频率）均需要人工完成。
[0003] 该样做的缺点是；1)每完成一个试验点的测试，需求手动设定下一个试验点的测 量参数，浪费了试验时间，增加了人力成本；2)试验员通过读取秒表形式控制点火系统工 作时间，无法精确到分秒不差，导致试验时间不满足试验的标准性；3)试验员在很短的点 火时间内要同时记录多项试验数据（如输入电流和火花频率），不可能做到数据的同步性； 4)由于试验数据的记录依赖于试验人员的记录，而致使试验数据记录不合理、试验数据记 录点少等问题，从而给点火系统的性能评估、性能变化趋势分析W及设计改进带来困难。
[0004] 因此，本领域需要一种能够更加全面、准确地自动测试点火系统的测试系统。 【实用新型内容】
[0005] 为了克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种用于航空发动机点火系统的自动测 试系统。
[0006] 根据本实用新型的一方面，提供了一种用于航空发动机点火系统的自动测试系 统，该航空发动机点火系统包括点火激励器、点火电缆和点火电嘴，其特征在于，该自动测 试系统包括：
[0007] 供电电源，用于向点火系统提供电源能量；
[000引 电流测量装置，其禪接于该供电电源与该点火激励器之间W用于测量点火系统的 输入电流；W及
[0009] 点火系统试验管理器，包括：
[0010] 通信单元，其通过串口线与该供电电源禪接W接收实际供电电压和供电频率、W 及与该电流测量装置禪接W接收该输入电流；
[0011] 命令单元，其禪接至该通信单元，用于通过该通信单元向该供电电源发送试验参 数；
[0012] 数据处理单元，其禪接至该通信单元，用于处理通过该通信单元接收到的测量值 W获得试验数据；W及
[0013] 图形显示单元，其禪接至该数据处理单元W用于显示该试验数据。
[0014] 在一实例中，该点火系统试验管理器还包括；数据存储单元，该数据存储单元禪接 至该数据处理单元w用于存储该试验数据。
[0015] 在一实例中，该自动测试系统还包括；频率测量装置，W用于测量该点火电嘴处的 火花频率，该通信单元通过串口线禪接于该频率测量装置W接收该火花频率。
[0016] 在一实例中，该点火电嘴通过点火电缆与该点火激励器禪接。
[0017] 在一实例中，该点火激励器禪接于点火电缆，该点火电缆通过单巧电线禪接至该 点火电嘴的输入端，该自动测试系统还包括；高压探测器，该高压探测器禪接至该点火电嘴 的输入端W测量输出电压；W及示波器，该示波器禪接至该高压探测器W接收该输出电压， 该通信单元通过串口线禪接至该示波器W接收该输出电压。
[0018] 在一实例中，该点火电嘴具有电嘴输入端连接件W用于引出该点火电嘴的输入端 中屯、电极，该单巧电线禪接该电嘴输入端连接件和该点火电缆的中屯、电极，其中，该高压探 测器的两个探头分别禪接至该电嘴输入端连接件和该点火电嘴的外壳W测量该输出电压。
[0019] 在一实例中，自动测试系统还包括；电流互感器，该电流互感器禪接至该单巧电线 W测量输出电流，该示波器禪接至该电流互感器W接收该输出电流并将其输入至该通信单 J L 〇
[0020] 在一实例中，该电流互感器的感应套环被该单巧电线穿过W感测该输出电流。
[0021] 在一实例中，该点火激励器禪接于点火电缆，该点火电缆与该点火电嘴断开，该自 动测试系统还包括；高压探测器，该高压探测器禪接至该点火电缆W测量输出电压；W及 示波器，该示波器禪接至该高压探测器W接收该输出电压，该通信单元通过串口线禪接至 该示波器W接收该输出电压。
[0022] 在一实例中，该高压探测器的两个探头分别禪接至该点火电缆的外壳和中屯、电极 W测量该输出电压。
[0023] 在一实例中，该数据处理单元禪接至该命令单元，该数据处理单元还用于响应于 该试验数据超出阔值触发故障信号，W及该命令单元响应于该故障信号通过该通信单元向 该供电电源发送切断电源命令。
[0024] 在一实例中，该试验参数包括试验点、每个试验点的供电电压和供电频率、试验点 处通电时间、两试验点间的断电时间中的至少一者。
[0025] 本实用新型针对现有技术的不足，提出一种航空发动机点火系统自动测试系统。 在进行点火系统常规功能性能试验过程中，可自动完成相应的试验，并完成地记录整个试 验过程中试验数据。相对于传统技术，其改进点在于使得试验人员从手动劳动中得到解放， 通过简单设置试验参数后，试验台会自动完成整个试验过程，包括点火系统供电电压和频 率的控制、供电电源通断的控制、试验数据的处理、试验数据的记录、W及整个试验过程中 的状态监视等。
[0026] 根据本实用新型的自动测试系统提高了试验效率，节省了试验时间，可W实时监 测点火系统工作状态，保障试验安全进行。而且可W自动保存试验条件（包括试验点、试验 点处的电压和频率等信息）、试验数据（包括输入电流、火花频率、输出电流、输出电压和火 花能量等信息），为点火系统的性能评估、性能变化趋势分析W及设计改进带来数据支撑。
【附图说明】
[0027] 在结合W下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，更能够更好地理解本实用 新型的上述特征和优点。
[002引图1是示出了根据本实用新型的一方面的用于航空发动机点火系统的自动测试 系统的测试架构的框图；
[0029] 图2是示出了根据本实用新型的一方面的用于航空发动机点火系统的自动测试 系统的另一测试架构的框图；
[0030] 图3是示出了根据本实用新型的一方面的用于航空发动机点火系统的自动测试 系统的另一测试架构的框图。
[0031] 为清楚起见，W下给出附图标记的简要说明：
[0032] 100;自动测试系统
[003引 110 ;点火系统试验管理器
[0034] 111 ;通信单元
[0035] 112;命令单元
[0036] 113;数据处理单元
[0037] 114;图形显示单元
[003引 115;数据存储单元
[0039] 120;供电电源
[0040] 130;电流测试装置
[0041] 140;频率测量装置
[00创 150;局压换测器
[0043] 160 ;电流互感器
[0044] 161 ;电流互感器的感应套环
[0045] 170 ;示波器
[0046] 200;点火系统
[0047] 210;点火激励器
[0048] 220;点火电嘴
[0049] 221;中屯、电极
[0化日]222 ;电嘴输入端连接件 [005U 230;点火电缆
[0052] 231;中屯、电极
[0化引 240;单巧电线
【具体实施方式】
[0054] W下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细描述。注意，W下结合附图和具 体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本实用新型的保护范围进行任何 限制。
[0055] 鉴于现有技术的上述缺陷，根据本实用新型的自动测试系统设计有点火系统试验 管理器，在功能试验时，可W设定点火时间、点火间隔、供电电压和供电频率等信息，并