一种汽车起动机单向离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起动机技术领域，具体涉及一种汽车起动机单向离合器。
【背景技术】
[0002]汽车起动机是将电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而单向器是汽车起动机上将电机产生的扭矩传递给飞轮的传动装置，能够很好的起到保证汽车平稳起步、实现平顺换档、防止传动系统过载等作用。现有的起动机单向器通常包括驱动星轮、驱动齿轮及拨叉机构，当起动机拨叉拨动拨叉机构，从而使驱动星轮带动驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，当驱动齿轮带动飞轮转动便起到发动的作用，而拨叉机构通常会包括两拨叉套、复位弹簧及限位片，两拨叉套通过焊接连为一体而形成拨叉空间，复位弹簧可降低单向器受到的刚性冲击，然而，通过焊接的两拨叉套不利于安装的精确，且当一拨叉套损坏既两个都报废，且由于限位片限制力有限，拨叉机构在长时间反复移动后易出现充开限位片而脱离单向器的现象，再者，驱动星轮内滚柱安装槽的结构存在缺陷，通常会使滚柱在滚柱安装槽内的工作不稳定，更重要的是滚柱压簧易弹出滚柱安装槽，大大影响单向器的使用性能，同时使汽车存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车起动机单向离合器，该单向离合器的拨叉机构结构更为合理、安装方便精确，能够很好的避免脱离单
[0004]向器的现象，同时能够避免滚柱压簧弹出滚柱安装槽的现象，大大提高了使用性能，有利于延长使用寿命。
[0005]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车起动机单向离合器，包括驱动星轮、驱动齿轮及拨叉机构，所述驱动星轮包括星轮安装部和星轮连接部，所述星轮安装部轴向中部设有滚柱室，所述滚柱室内均匀设有若干滚柱安装槽，所述滚柱安装槽内设有滚柱和滚柱压簧，所述驱动齿轮包括齿轮啮合部和齿轮安装部，所述齿轮安装部轴向固定于滚柱室内并与滚柱相对转动，所述拨叉机构安装于星轮连接部上，所述拨叉机构包括分别套设于星轮连接部上的弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，所述弹簧盖的一端设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，所述复位弹簧一端抵靠于环形内翻边的内壁，另一端抵靠于星轮安装部，所述拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁，所述弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，所述星轮连接部远离星轮安装部的一端设有限位环槽，所述卡簧通过卡簧限位座卡设于限位环槽内并抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。
[0006]通过本设置，该汽车起动机单向离合器结构更为合理，通过对拨叉机构的改进，使其安装方便精确，易于更换部件，当电磁开关接通时，起动机拨叉卡接到弹簧盖和拨叉挡片之间的拨叉环形槽内，从而可拨动整个拨叉机构，拨叉机构将作用力传递给驱动星轮，驱动星轮将传递给驱动齿轮，以驱动整个单向器，而卡簧和卡簧限位座的设置能够更好的限制整个拨叉机构的复位，以避免整个拨叉机构脱离单向器的现象，大大提高了使用性能，有利于延长使用寿命。
[0007]本实用新型的进一步设置:所述滚柱安装槽包括依次连接的第一支撑面、第一弧形工作面、第二弧形工作面及第二支撑面，所述滚柱安装于第一弧形工作面上，所述滚柱压簧的两端分别抵压于滚柱和第二支撑面，所述第一弧形工作面到滚柱室轴向中心的距离大于第二弧形工作面到滚柱室轴向中心的距离，所述第二支撑面远离第二弧形工作面的一端向内倾斜形成限位凸边。
[0008]通过本设置，从而使驱动星轮与驱动齿轮连接后，滚柱在滚柱安装槽内的工作更为稳定，而限位凸边能够很好的限制滚柱压簧的位置，以避免滚柱压簧弹出滚柱安装槽，有利于提高单向器的使用性能，同时更好的避免了安全隐患。
[0009]本实用新型的进一步设置:所述星轮连接部轴向中部设有与滚柱室相连通的驱动连接孔，所述驱动连接孔的内壁上设置有内螺旋花键，所述的内螺旋花键的螺旋角度设为60度。
[0010]通过本设置，内螺旋花键的设置能够使驱动星轮更好的与起动机内的驱动轴连接配合，以使驱动星轮的转动更为稳定，而通过将内螺旋花键的螺旋角度设为60度，使其导程短，以使驱动星轮脱离驱动轴时更为方便。
[0011]本实用新型的进一步设置:所述内螺旋花键的长度小于驱动连接孔的长度，且所述的内螺旋花键由驱动连接孔的开口端开始设置。
[0012]通过本设置，从而能够方便起动机的驱动轴更好的安装到驱动连接孔内，进一步提高驱动轴与驱动星轮之间的连接配合度，以使驱动轴更好的带动单向器的转动。
[0013]本实用新型的进一步设置:所述星轮安装部的外侧设置有外罩，所述的外罩和星轮安装部靠近驱动齿轮一侧的端面之间设置有两对称的半圆密封垫片。
[0014]通过本设置，外罩的设置能够起到保护星轮安装部的作用，而两半圆密封垫片的设置能够提高星轮安装部内滚柱室的密封性，以避免润滑油在单向器转动过程中被甩出，而影响使用性能。
[0015]本实用新型的进一步设置:所述星轮连接部和星轮安装部之间连接处的外壁上设置有卡槽，所述复位弹簧抵靠于星轮安装部的一端卡设于卡槽内，所述星轮安装部的两侧面的边缘均设置有倒圆角。
[0016]通过本设置，卡槽的设置能够使复位弹簧压缩和复位时更为平稳，以避免产生偏位，而起到更好的缓冲作用，倒圆角的设置能够使外罩更紧密的安装于星轮安装部上，同时能够避免星轮安装部的边缘与起动机其它部件之间产生刮蹭。
[0017]本实用新型的进一步设置:所述的弹簧盖和拨叉挡片之间设置有一耐磨塑料隔板，所述耐磨塑料隔板与拨叉挡片的大小相同且相互重合。
[0018]通过本设置，耐磨塑料隔板的设置能够很好的避免弹簧盖和拨叉挡片相互磨损，有利于保持拨叉机构的拨叉精确度，同时可延长其使用寿命。
[0019]本实用新型的进一步设置:所述弹簧盖的内壁直径大小由靠近环形外翻边的一端至靠近环形内翻边的一端逐渐减小。
[0020]通过本设置，从而能够使复位弹簧更易伸入到弹簧盖内以抵靠于环形内翻边的内壁，同时能够避免复位弹簧与弹簧盖安装时相互刮蹭。
[0021]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的汽车起动机单向离合器的结构更为合理，拨叉机构通过改进，安装更为方便精确，能够很好的避免脱离单向器的现象，同时对滚柱室内的滚柱安装槽进行改进，能够避免滚柱压簧弹出滚柱安装槽的现象，大大提高了使用性能，有利于延长使用寿命。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的一种汽车起动机单向离合器的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的一种汽车起动机单向离合器的驱动星轮的示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]如图1、图2所示，本实用新型实施例的一种汽车起动机单向离合器，包括驱动星轮1、驱动齿轮2及拨叉机构3，驱动星轮I包括星轮安装部11和星轮连接部12，星轮安装部11轴向中部设有滚柱室111，滚柱室111内均匀设有若干滚柱安装槽112，滚柱安装槽112内设有滚柱4和滚柱压簧5，驱动齿轮2包括齿轮啮合部21和齿轮安装部22，齿轮安装部22轴向固定于滚柱室111内并与滚柱4相对转动，拨叉机构3安装于星轮连接部12上，其中，拨叉机构3包括分别套设于星轮连接部12上的弹簧盖31、复位弹簧32、拨叉挡片33、卡簧34及卡簧限位座35，弹簧盖31的一端设有环形外翻边311，另一端设置有环形内翻边312，复位弹簧32 —端抵靠于环形内翻边312的