一种发动机总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机总成。
【背景技术】
[0002]发动机的排气系统是发动机中较为重要的系统，对发动机的性能具有较大的影响，排气歧管是发动机排气系统中较为常用的部件，其与发动机气缸连接，可将各缸的排气集中导入排气总管，以减少发动机的排气阻力，同时避免各缸排气时相互干扰。目前排气歧管的法兰安装孔采用了同发动机缸盖螺纹孔的等距设计，但是由于发动机缸盖排气侧的法兰受热变形量与排气歧管法兰受热变形量不同，导致发动机后期拆卸、维修排气歧管、缸盖、增压器等排气侧零件产生困难，增加后期维修难度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机总成，解决了由于受热变形导致的发动机排气侧零件后期拆卸、维修困难的问题，使得发动机排气侧零件的维护更加简单，节省大量人力物力。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种发动机总成，包括:
[0005]发动机气缸缸盖，所述发动机气缸缸盖上设置有多个螺纹孔；
[0006]排气歧管，所述排气歧管上设置有与所述螺纹孔对应的多个法兰安装孔；其中，
[0007]所述法兰安装孔包括设置于所述排气歧管中心的第一法兰安装孔、靠近所述排气歧管中心设置的第二法兰安装孔、靠近所述排气歧管第一端设置的第三法兰安装孔以及靠近所述排气歧管第二端设置的第四法兰安装孔；
[0008]所述第一法兰安装孔和所述第二法兰安装孔分别与对应的所述螺纹孔为同心设置，所述第三法兰安装孔和所述第四法兰安装孔分别与对应的所述螺纹孔为偏心设置；其中，所述第三法兰安装孔和所述第四法兰安装孔的偏心方向与所述排气歧管的变形方向相反。
[0009]其中，所述第一法兰安装孔由第一半圆部分和第二半圆部分相对设置组成，所述第一半圆部分和第二半圆部分之间设置有引导所述排气歧管的变形方向的预设间隔。
[0010]其中，相对于所述螺纹孔的位置，分别对应的所述第三法兰安装孔的位置和所述第四法兰安装孔的位置均向远离所述第一法兰安装孔的方向偏移。
[0011]其中，所述第一法兰安装孔的个数为I个，所述第二法兰安装孔的个数为2个，所述第三法兰安装孔的个数为3个，所述第四法兰安装孔的个数为2个。
[0012]其中，所述第三法兰安装孔的中心相对于对应的所述螺纹孔的中心向远离第一法兰安装孔的方法偏移1_;所述第四法兰安装孔的中心相对于对应的所述螺纹孔的中心向远离第一法兰安装孔的方法偏移1_。
[0013]本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
[0014]本实用新型实施例的发动机总成中，第三法兰安装孔和第四法兰安装孔分别与对应的所述螺纹孔为偏心设置，且该偏心设置的偏心方向与排气歧管的变形方向相配合，使得排气歧管的第三法兰安装孔的中心和第四法兰安装孔的中心趋于与缸盖的螺纹孔的中心同心，使得后期不会因为变形而导致排气歧管卡死，带来拆卸、维修方面的困难，使得发动机排气侧零件的维护更加简单，节省大量人力物力。
【附图说明】
[0015]图1表示本实用新型实施例的发动机总成的具体结构示意图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1-发动机气缸缸盖；2_排气歧管；21_第一法兰安装孔；22_第二法兰安装孔；23-第三法兰安装孔；24_第四法兰安装孔。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0019]本实用新型针对现有技术中由于受热变形导致的发动机排气侧零件后期拆卸、维修困难的问题，提供一种发动机总成，第三法兰安装孔和第四法兰安装孔分别与对应的所述螺纹孔为偏心设置，且该偏心设置的偏心方向与排气歧管的变形方向相配合，使得排气歧管的第三法兰安装孔的中心和第四法兰安装孔的中心趋于与缸盖的螺纹孔的中心同心，使得后期不会因为变形而导致排气歧管卡死，带来拆卸、维修方面的困难，使得发动机排气侧零件的维护更加简单，节省大量人力物力。
[0020]如图1所示，本实用新型实施例提供一种发动机总成，包括:
[0021]发动机气缸缸盖I，所述发动机气缸缸盖I上设置有多个螺纹孔；
[0022]排气歧管2，所述排气歧管2上设置有与所述螺纹孔对应的多个法兰安装孔；其中，
[0023]所述法兰安装孔包括设置于所述排气歧管2中心的第一法兰安装孔21、靠近所述排气歧管2中心设置的第二法兰安装孔22、靠近所述排气歧管2第一端设置的第三法兰安装孔23以及靠近所述排气歧管2第二端设置的第四法兰安装孔24 ;
[0024]所述第一法兰安装孔21和所述第二法兰安装孔22分别与对应的所述螺纹孔为同心设置，所述第三法兰安装孔23和所述第四法兰安装孔24分别与对应的所述螺纹孔为偏心设置；其中，所述第三法兰安装孔23和所述第四法兰安装孔24的偏心方向与所述排气歧管2的变形方向相反。
[0025]本实用新型的上述实施例中，为了保证安装时的方便，第一法兰安装孔21和第二法兰安装孔22与对应的螺纹孔为同心设计，且第一法兰安装孔21和第二法兰安装孔22设置于排气歧管2的中心位置及其附近，由于排气歧管2的中心位置及其附近位置的受热较均匀，不会产生较大的形变，对后期的拆卸、维修影响较弱，故可按照同心设计。进一步的，第三法兰安装孔23 (如图1所示，第三法兰安装孔23位于排气歧管2的左端)和第四法兰安装孔24(如图1所示，第四法兰安装孔24位于排气歧管2的右端)与对应的螺纹孔为偏心设置，该偏心设置时为了保证不影响正常安装过程，其偏心距离不能过大，一般可综合考虑安装情况以及变形情况来确定偏心距离；更进一步的，其偏心放下与变形放下相反，其偏心设计就是为了使得排气歧管2发生变形时，法兰安装孔的中心与螺纹孔的中心趋于同心，便于后期的拆卸和维修。
[0026]进一步的，本实用新型的具体实施例中，为了明确的了解排气歧管的变形方向，设置一引导