24]锥度管外护套10和锥形空气燃烧管9、锥度管端盖18组成新鲜空气加热腔。储热体总成由储热片6、储热隔片22、储热体底盖19、储热体外护套20、储热体导管21、储热体内护套23、储热体顶盖24，炭纸30构成；储热体底盖19、储热体导管21、储热体内护套23、储热体顶盖24构成储热体壳，储热片6、储热隔片22交错套固在储热体导管21上，储热体外护套20通过炭纸30套在储热体内护套23。
[0025]储热体底盖19与储热体内护套23、储热体顶盖24、储热片6、储热体隔片22、储热体导管21构成燃油加热通道，储热体底盖19上设有加热棒伸出孔1901、喷油孔1902和油管孔1903。喷油孔直径为Φ0.8或Φ1.0或Φ1.2或Φ1.5或Φ1.7或Φ2.0。逆向导流风叶16和点火器风叶外护套15、出火展开叶14、锥度气流导流叶13组成了气流混合室。
[0026]点火器法兰3用于固定低温点火器，点火器法兰3四周设有固定孔耳301，点火器法兰3侧部开有点火棒总成安装腔302、气嘴安装孔303、油嘴安装孔304，在点火器法兰3内腔设有支撑加强筋架305。点火器法兰3上安装有油嘴固定件27、气嘴固定件28，点火器绝缘塞2、点火棒围板29。点火棒围板29采用不锈钢冲压件，用于保护点火棒引线1、点火棒7，承载密封胶4。点火器绝缘塞2为硅酸铝陶瓷器件，用于固定点火棒引线1，同时起到对点火棒引线I进行绝缘、隔热等保护作用。
[0027]点火棒7后端与点火引线I连接之间采用密封胶4密封在由点火棒围板5、点火器法兰3、点火棒盖板29构成的密封腔内。密封胶4采用高温陶瓷胶，用于固定点火棒7、点火棒引线1，同时对点火棒引线起到绝缘和隔热的作用。点火器法兰3内置有点火器法兰塞2。点火棒引线I采用耐500°C以上高温的纯镍或镀镍的电线，用于给加热棒提供DC24V、DC12V、AC220/50hz、AC110/50HZ的电源。点火棒7为电阻式电加热器，火点棒7上套有绝缘导热层。
[0028]其柴油发动机DPF低温再生点火器的点火再生方法，对点火棒7经行一段时间的持续供电，最终使得储热片6、储热体隔片22能储备足够的热能，然后同时或分时启动供油和供气，储热片6的热量使得柴油气化成油蒸汽，且达到柴油的燃点温度，通过储热体底盖19上的喷油孔喷射到喇叭导管11内，同时新鲜的空气通过气路通道最终与油蒸汽在喇叭导管内11混合，由点火棒7的前端高温头触发点燃形成明火，油管中段弯曲部分以及空气加热腔接受明火的热量，使得供油在油管弯曲处持续气化成高温油蒸汽，同时供气经过加热后才进入锥形燃烧管9与油蒸汽混合起燃，这样就保证了整个燃烧过程的连续性；油气混合物在锥形空气燃烧管9和喇叭空气储热管12、出火展开叶14所组成的燃烧室内得到最大限度的充分燃烧后，经出火展开叶14喷射到由点火器风叶外护套15和逆向导流风叶16所组成的气流混合室(或者，经出火展开叶14喷射到由点火器风叶外护套15和扰流器所组成的气流混合室)，经过出火展开叶14的整流，此处热气流与火焰呈顺时针(或逆时针)旋转，同时发动机排气经锥度气流导流叶13的整流，进入气流混合室的气流也呈顺时针(或逆时针)旋转，热气流、火焰、发动机尾气在气流混合室内进一步燃烧且混合均匀后，经逆向导流风叶16排出，逆向导流风叶16设计成逆时针(或顺时针)旋转(或者，经扰流器的扰流，可使混合气流直线均匀排出)，确保了排出气流混合室的气流流量和温度分布的均匀性，从而保证温控点随机有效和DPF的完全再生。柴油发动机DPF低温再生点火器把火焰从直径4cm的管径里喷出，经过多次混合，充分燃烧，最终使得热气流扩散到直径为30cm平面上，气流温度和流量分布均匀一致，且温度达到600°C以上。柴油发动机DPF低温再生点火器把火焰从直径4cm的管径里喷出，经过多次混合，充分燃烧，最终使得热气流扩散到直径为30cm平面上，气流温度和流量分布均匀一致，且温度达到600°C以上。
[0029]需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，其特征是:喇叭导管中的喇叭段由数根与喇叭导管直管段为连的导管条扩口而成，导管条与导管条之间为凹槽，喇叭导管直管段下部开有空气进孔。2.根据权利要求1所述的柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，其特征是:喇叭导管中的喇叭段和直管段分别通过气流变相圈和空气导流分散板与锥形空气燃烧管卡接。3.根据权利要求2所述的柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，其特征是:锥形空气燃烧管前部开有进气孔。4.根据权利要求1所述的柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，其特征是:空气导流分散板圆周面有多个空气导孔。5.根据权利要求1所述的柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，其特征是:气流变相圈内外壁均呈环形斜面。
【专利摘要】本实用新型涉及一种既能够引导燃油按特定方向充分燃烧，又能保护点火棒不被新鲜空气吹冷或吹灭，同时也能起到对新鲜空气的导流作用的柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构，喇叭导管中的喇叭段由数根与喇叭导管直管段为连的导管条扩口而成，导管条与导管条之间为凹槽，喇叭导管直管段下部开有空气进孔。优点：一是既起到了引导燃油按特定方向充分燃烧的目的，又起到了保护点火棒不被新鲜空气吹冷或吹灭；二是起到对新鲜空气的导流作用。
【IPC分类】F01N3/025
【公开号】CN204663631
【申请号】CN201420863956
【发明人】黄黎敏, 黄利锦
【申请人】贵州黄帝车辆净化器有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年12月31日