一种节温器阀座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种节温器阀座。
【背景技术】
[0002]通常汽车采用节温器装置控制冷却水的温度，节温器安装于节温器阀座，与发动机缸体、机油冷却器形成大循环和小循环，通过控制进入机油冷却器的冷却水流量，控制冷却水的温度。现有的这种节温器阀座结构简单，只能安装节温器，发动机缸体、水栗、机油滤清器、机油冷却器等的安装需要单独设计安装支架，且整个发动机舱的空间有限，如此多的安装支架，安装繁琐，增加装配工艺，降低装配效率，降低集成性差，不符合发动机集成化、小型化的发展趋势；且各个部件与节温器的连接还需要外置管路，管路布置凌乱，各管路间易发生干涉甚至管路磨损，造成冷却液或者油液泄漏，影响车辆正常运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种节温器阀座，通过增加缸体安装座和水栗安装座，能够减少安装支架，从而节省装配工序，提高装配效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种节温器阀座，包括阀座本体和连接于所述阀座本体并安装节温器的节温器安装腔；所述阀座本体还连接有安装发动机缸体的缸体安装座和安装水栗的水栗安装座；所述阀座本体设有小循环通道，所述小循环通道的一端与所述发动机缸体的缸体水套出口连通，另一端与设于所述水栗安装座的水栗进水通道互相连通；所述水栗进水通道靠近所述小循环通道的一端通过所述节温器沿所述节温器安装腔的轴向滑动与所述节温器安装腔连通或者断开。
[0006]优选地，所述水栗安装座还设有水栗回水通道，所述水栗回水通道的两端分别与所述水栗的水栗出口、所述发动机缸体的缸体水套入口连通。
[0007]优选地，所述水栗安装座的水栗安装端面设有水栗涡室，所述水栗涡室与所述水栗的壳体形成封闭腔，所述水栗的叶轮安装于所述封闭腔。
[0008]优选地，所述小循环通道与所述水栗之间还设有与所述水栗进水通道连通的回水总管；所述阀座本体还连接有与所述回水总管连通的暖风和废水再循环回水管，所述暖风和废水再循环水管的两端分别与暖风冷却水通道、废水再循环水通道连通。
[0009]优选地，所述节温器安装腔靠近所述小循环通道的一端还设有凸台，所述水栗进水通道通过所述节温器的小循环阀片贴合于所述凸台与所述节温器安装腔断开，并通过所述小循环阀片离开所述凸台与所述节温器安装腔连通。
[0010]优选地，所述阀座本体还连接有安装机油冷却器的冷却器安装座，所述冷却器安装座设有冷却进水通道和冷却回水通道，所述冷却进水通道的两端分别与所述机油冷却器的冷却器进水口、所述缸体水套出口连通；所述冷却回水通道的两端分别与所述机油冷却器的冷却器出水口、所述节温器安装腔连通。
[0011]优选地，所述冷却器安装座还设有冷却进油通道和冷却回油通道，所述冷却进油通道的两端分别与所述发动机缸体的缸体出油口、所述机油冷却器的冷却器进油口连通；所述冷却回油通道的两端分别与所述机油冷却器的冷却器出油口、机油滤清器的滤清器进油口连通。
[0012]优选地，所述阀座本体还连接有安装所述机油滤清器的滤清器安装座；所述滤清器安装座设有滤清器进油通道和滤清器回油通道，所述滤清器进油通道的两端分别与所述冷却回油通道、所述滤清器进油口连通；所述滤清器回油通道的两端分别与所述机油滤清器的滤清器出油口、所述发动机缸体的缸体回油口连通。
[0013]优选地，所述节温器安装腔、所述冷却器安装座位于所述阀座本体的同侧，且与所述缸体安装座分居所述阀座本体的两侧。
[0014]本实用新型还提供一种冷却系统，包括节温器和如上任一项所述的节温器阀座，所述节温器安装于所述节温器阀座。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型增加安装发动机缸体的缸体安装座和安装水栗的水栗安装座，将发动机缸体与水栗均安装于节温器阀座，同时将水栗与发动机缸体的进水管路内置于节温器阀座，能够减少安装支架和连接管路，降低管路干涉的几率，节省装配工序，提高装配效率，且符合车辆集成化的趋势。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型所提供的节温器阀座一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型所提供的节温器阀座一种【具体实施方式】的主视图；
[0019]图3是图2中沿A-A线的剖视图；
[0020]图4是图2中沿B-B线的剖视图；
[0021]图5是图2中沿C-C线的剖视图；
[0022]图6是本实用新型所提供的节温器阀座一种【具体实施方式】的右视图；
[0023]图7是图6中沿D-D线的剖视图。
[0024]附图标记:
[0025]在图1-图7中:
[0026]1、水栗安装座，2、水栗涡室，3、水栗进水通道，4、水栗回水通道，5、回水总管，6、滤清器安装座，7、滤清器进油管，8、冷却进油通道，9、冷却回油通道，10、缸体水套出口，11、冷却进水通道，12、冷却回水通道，13、节温器安装腔，14、小循环通道，15、冷却回油管，16、滤清器进油通道，17、滤清器回油通道，18、滤清器回油管，19、凸台，20、水栗回水管。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]请参考图1-图7，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的节温器阀座，包括阀座本体和连接于阀座本体并安装节温器的节温器安装腔13 ;阀座本体还连接有安装发动机缸体的缸体安装座和安装水栗的水栗安装座1 ;阀座本体设有小循环通道14，小循环通道14的一端与发动机缸体的缸体水套出口 10连通，另一端与设于水栗安装座1的水栗进水通道3互相连通；水栗进水通道3靠近小循环通道14的一端通过节温器沿节温器安装腔13的轴向滑动与节温器安装腔13连通或者断开。
[0029]上述实施例增加安装发动机缸体的缸体安装座和安装水栗的水栗安装座1，将发动机缸体与水栗均安装于节温器阀座，同时将水栗与发动机缸体的进水管路内置于节温器阀座，能够减少安装支架和连接管路，降低管路干涉的几率，节省装配工序，提高装配效率，且符合车辆集成化的趋势。
[0030]水栗安装座1还设有水栗回水通道4，水栗回水通道4的两端分别与水栗的水栗出口、发动机缸体的缸体水套入口连通。该结构能够减少外置管路的连接，既节省原料，又避免外置管路的相互干涉和摩擦，提高整个回路的可靠性。水栗出口还可以通过外置管路与水套入口连通。
[0031]水栗回水通道4通过水栗回水管20与缸体水套入口连通，通过增加水栗回水管20，使加工更为方便。
[0032]缸体安装座的缸体安装面设有密封槽，增加密封槽能够提高小循环通道14与缸体水套出口 10的密封性，和水栗回水管20与缸体水套入口的密封性。
[0033]水栗安装座1的水栗安装端面设有水栗涡室2，水栗涡室2与水栗的壳体形成封闭腔，水栗的叶轮安装于封闭腔。该结构能够节省空间，提高整个发动机舱的紧凑型。水栗安装座1也可以设置叶轮仓，以方面叶轮安装。
[0034]小循环通道14与水栗之间还设有与水栗进水通道3连通的回水总管5 ;阀座本体还连接有与回水总管5连通的暖风和废水再循环回水管，暖风和废水再循环水管的两端分别与暖风冷却水通道、废水再循环水通道连通。通过连接暖风和废水再循环回水管，减少过渡管路，节省空间，提高