一种水空中冷器、进气冷却系统及发动机总成的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车技术领域，特别是设及一种水空中冷器、具有所述水空中冷 器的进气冷却系统及发动机总成。
【背景技术】
[0002] 在现有技术中，水空中冷器上设置有用于接通冷却液回路的进水口、出水口W及 用于与发动机气缸接通的进气口和出气口，通过冷却液回路中流通的冷却液W对流经水空 中冷器的空气进行冷却，W改善发动机的进气条件。
[0003] 在水空中冷器工作过程中，冷却液回路中的冷却液会不断地流失导致流通的冷却 液减少，同时在冷却液回路中会产生气体，运样都会导致水空中冷器的换热效率降低。为 此，进气冷却系统中的水空中冷器会进一步与用于对发动机零件、润滑油等进行冷却的发 动机冷却系统中的膨胀水箱连接，W实现水空中冷器中冷却液回路中的加水除气功能。但 是，膨胀水箱的布置要综合考虑到发动机冷却系统W及进气冷却系统的布置情况。从而，在 进气冷却系统中，需要布置较长且较为复杂的管路W实现与发动机冷却系统中的膨胀水箱 连接，同时也容易发生管路的破损导致冷却液外泄。
[0004] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一 个。 【实用新型内容】 阳〇化]本实用新型的目的在于提供一种水空中冷器来克服或至少减轻现有技术的上述 缺陷中的至少一个。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供一种水空中冷器，所述水空中冷器包括：中冷 部，用于W冷却液对增压空气进行冷却；W及加水除气部，其设置在所述中冷部上，用于对 所述中冷部中的冷却液回路加注冷却液和排除气体；其中，所述加水除气部的内腔通过加 水管与所述中冷部中的冷却液回路连通。
[0007] 优选地，所述加水除气部呈楠球状，其长轴方向与所述中冷部的长度方向一致。
[0008] 优选地，所述加水除气部位于所述中冷部的上方。
[0009] 优选地，所述加水除气部通过所述加水管支撑在所述中冷部上。
[0010] 优选地，所述加水管的长度在15-50mm之间。
[0011] 优选地，所述加水管的两端分别焊接至所述中冷部和加水除气部。
[0012] 优选地，所述加水管临近所述中冷部的进气口设置。
[0013] 优选地，所述加水管的外壁上设置有加强肋板。
[0014] 本实用新型还提供一种进气冷却系统，所述进气冷却系统包括如上所述的水空中 冷器。
[0015] 本实用新型还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括进气冷却系统、发动机 冷却系统和膨胀水箱，其中，所述发动机冷却系统与所述膨胀水箱连通，所述进气冷却系统 是如上所述的进气冷却系统。
[0016] 在本实用新型的水空中冷器中，具有加水除气部，从而不需要与发动机冷却系统 共用膨胀水箱，也就是说，不需要通过较长的管路与外部的膨胀水箱连接，降低管路破损的 可能性。
【附图说明】
[0017] 图1是根据本实用新型一实施例的水空中冷器的示意图。
[0018] 图2是包含图1所示水空中冷器的进气系统的示意图。
[0019] 附图标记：
[0020]
【具体实施方式】
[0021] 在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022] 在本实用新型的描述中，术语"中屯、"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖 直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置 关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的 限制。
[0023] 根据本实用新型的水空中冷器包括中冷部和加水除气部。所述中冷部用于W冷却 液对增压空气进行冷却。所述加水除气部设置在所述中冷部上，用于对所述中冷部中的冷 却液回路加注冷却液和排除气体。所述加水除气部的内腔通过加水管与所述中冷部中的冷 却液回路连通。
[0024] 本实用新型的水空中冷器具有加水除气部，从而不需要与发动机冷却系统共用膨 胀水箱，也就是说，不需要通过较长的管路与外部的膨胀水箱连接，降低管路破损的可能 性。
[0025] 图1是根据本实用新型一实施例的水空中冷器的示意图。图2是包含图1所示水 空中冷器的进气系统的示意图。
[0026] 图1示出的本实用新型一实施中的水空中冷器包括：中冷部1W及加水除气部3。
[0027]中冷部1用于流通冷却液与空气，实现冷却液与空气之间的热交换。在中冷部1 上设置有进气口 11W及出气口 13,用于进入发动机的空气的通过并实现其的冷却，同时设 置有进入口 15W及出水口 17,用于冷却水的通过。 阳02引加水除气部3用于补充中冷部1中冷却液回路中流失的冷却液并排除冷却液回路 中的气体。
[0029] 加水除气部3具有用于容纳冷却液的空腔，其设置在中冷部1上，对中冷部1中的 冷却液回路加注冷却液和排除气体。具体的是，加水除气部3与中冷部1之间设置有加水 管7,加水管7与中冷部1中的冷却液回路连通，用于补充中冷部1冷却液回路中流失的冷 却液。加水除气部3与中冷部1之间进一步设置有排气管路6,用于排除中冷部1中冷却液 回路里的气体至加水除气部3中，加水除气部3则通过排气口 31将气体排出加水除气部3 外。
[0030] 优选的是，加水除气部3上进一步设置有压力阀，其设置在排气口 31与加水除气 部3空腔之间，只有加水除气部3中的气体达到一定的量，气压升高，压力阀才会打开将加 水除气部3中的气体排出，从而，加水除气部3在没有排出气体时，排气口 31相当于是封闭 的，避免了加水除气部3中冷却液的泄漏。
[0031] 对于加水除气部3如何设置在中冷部1上，在本实用新型中，可W是通过固定不可 拆卸的方式设置在中冷部1上，例如在加水除气部3与中冷部1之间焊接支撑件。同样，加 水除气部