20的小直径部124的第二整体部分1604的排汽连管插接件160从所述阀杆安装 孔口 130插入所述排汽孔口 120,W将排汽密封件即模形密封环162夹持在所述排汽连管插 接件160和排汽孔口 120之间；
[0108] (W)将排汽螺纹预紧机构安装至排汽连管插接件160W将该排汽连管插接件 160和该模形密封环162预紧安装至所述排汽孔口 120;
[0109] (W)在插入排汽连管插接件160之后，插入密封阀套插接件170且将阀杆安装孔 口 130的环形挡块177放置于环形容槽132中，W将阀套密封件即模形密封环172夹持在 所述密封阀套插接件170和阀杆安装孔口 130的环形挡块177之间；
[0110] (IX)将阀套螺纹预紧机构安装至密封阀套插接件170W将该密封阀套插接件 170和该模形密封环172预紧安装至所述阀杆安装孔口 130。
[0111] 在该方法中，上述序号并不指代顺序，除有明确说明或根据技术要求可明确确定， 否则在后序号的步骤可W在前序号之前执行。例如，步骤（IV)虽要在步骤（II)之后执行， 但可W在步骤（III)之前执行。再例如，步骤（VI)-Q讶整体挪到步骤（II)-(V)之前执行。
[0112] 在该实施例中，上述进汽连管插接件150、排汽连管插接件160、密封阀套插接件 170、联络连管插接件180W及相应的螺栓预紧机构等部件连同阀壳10共同构成高压主汽 调节联合阀1的阀壳无焊接自密封插接组合结构，也简称阀壳组件。该阀壳无焊接自密封 插接组合结构，W及与该结构相关的其他附属零件，全部采用已有的常规技术中的冷加工 和冷装配工艺路线，完全取消了已有的技术中和已有的阀口产品制造工艺中与高难度焊接 有关联的一系列技术环节和工艺过程，主要包括取消了阀壳10与多处大管径大壁厚高合 金耐热不诱钢管件的异种钢焊接的焊前工艺评定、焊前工艺准备、焊前预热、焊接全过程、 焊后局部热处理、焊缝无损射线探伤、整体除应力热处理、内外表面喷砂处理和水压试验等 工艺过程。本领域的技术人员将明白，采用阀壳无焊接自密封插接组合结构，完全避开了与 焊接工艺过程相关的技术障碍和工艺难点，扬长避短，使阀口产品的制造和装配工艺流程 大大简化，工艺难度大大降低，生产周期明显缩短，综合性能和性能价格比明显提高。 。…]巧轮化系统
[0114] 本实用新型还设及一种汽轮机系统，包括：一个或多个汽轮机，具有高压缸和中低 压缸；根据本实用新型的高压主汽调节联合阀1，连通所述汽轮机的高压缸；和连通所述汽 轮机的中低压缸的中压阀装置。
[0115] 优选地，该汽轮机系统有至少两个所述的高压主汽调节联合阀1，其中所述至少两 个高压主汽调节联合阀1的进汽孔口 110并联连接至上游的汽轮机主蒸汽管道，所述至少 两个高压主汽调节联合阀1的排汽孔口 120并联连接至汽轮机的高压缸。在一个优选的实 施例中，运两个高压主汽调节联合阀1通过连管使其各自的联络孔口 140相连通。
[0116] 在一优选的实施例中，作为联络功能的补充和扩展，该联络孔口 140还可W具有 补充蒸汽的作用。优选地，例如该汽轮机系统可W在各联络孔口 140之间的管道上，设置一 个或多个流量较小的高压补汽调节阀，W用于向汽轮机高压缸补充少量蒸汽。高压补汽调 节阀在汽轮机组功率大于额定功率时参与调节，可W提高汽轮机组的综合效率。
[0117] 在前述的优选实施例中，根据本实用新型的实施例的超临界和超超临界汽轮机高 压主汽调节联合阀1将阀壳无焊接自密封插接组合结构、主汽阀调节阀套装组合结构、主 汽阀直联传动结构和调节阀杠杆传动结构等多种优选技术方案集合于一体，实现最佳匹配 组合和参数配置。但在此明确指出，前述的几种主要结构的技术方案，不仅仅限于合并使 用，还可W结合各类高压阀口的具体结构和参数需要单独使用或灵活组合使用，均落入本 实用新型的保护范围内。
[0118] 根据本实用新型的实施例的超临界和超超临界汽轮机高压主汽调节联合阀1不 仅仅限于图1所示的安放状态，即轴屯、线90既可处于如图1所示的竖直状态，也可处于水 平状态或其它任意状态。相应地，排汽孔口 120和排汽方向102也可W选择为朝下、朝水平 方向或其它任意方向。也就是说，可W根据实际需要选择阀口的安放状态。
[0119] 根据本实用新型的实施例的超临界和超超临界汽轮机高压主汽调节联合阀1不 仅仅限于电站汽轮机行业，还可W用于各类高溫、高压、高速流动的流体，尤其是各类气体 介质的输送、调节、控制及安全防护等用途的联合阀，具有广泛的应用领域，良好的适用性 和良好的通用性。
[0120] 已参考上述实施例具体示出并描述了本实用新型的示例性系统及方法，其仅为实 施本系统及方法的最佳模式的示例。本领域的技术人员可W理解的是可W在实施本系统及 /或方法时对运里描述的系统及方法的实施例做各种改变而不脱离界定在所附权利要求中 的本实用新型的精神及范围。所附权利要求意在界定本系统及方法的范围，故落入运些权 利要求中及与其等同的系统及方法可被涵盖。对本系统及方法的W上描述应被理解为包括 运里描述的全部的新的及非显而易见的元素的结合，而本申请或后续申请中可存在设及任 何新的及非显而易见的元素的结合的权利要求。此外，上述实施例是示例性的，对于在本 申请或后续申请中可W要求保护的全部可能组合中，没有一个单一特征或元素是必不可少 的。
[0121] 附图标记列表（按文中出现顺序排列）：
[0122]
【主权项】
1. 一种超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，包括： 阀壳（10)，具有进汽孔口（110)、排汽孔口（120)和阀杆安装孔口（130);和 设置在所述进汽孔口（110)、排汽孔口（120)和阀杆安装孔口（130)的至少一个中的接 头组件，其中所述接头组件借助螺栓预紧与阀壳（10)密封相接。2. 根据权利要求1所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所述 接头组件包括伸入所述阀壳（10)内的进汽连管插接件（150)、排汽连管插接件（160)或密 封阀套插接件（170)，所述接头组件还包括位于阀壳（10)和各自的插接件（150、160、170、 180)之间的密封件和用于相对阀壳（10)预紧所述插接件（150、160、170、180)以对该密封 件施加密封预紧力的螺栓预紧机构。3. 根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所述 螺栓预紧机构包括连接所述插接件的顶紧法兰（154、164)和与该顶紧法兰（154、164)螺纹 连接的顶紧螺栓（156、166)。4. 根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所述 螺栓预紧机构包括安置在阀壳（10)上的拉紧压盖（174、184)和与所述插接件螺纹连接的 拉紧螺栓（176、186)。5. 根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所述 密封件为楔形密封环（152、162);其中设置有所述接头组件的孔口为具有大直径部（112、 122)和小直径部（114、124)的阶梯孔，所述接头组件的插接件包括匹配于所述大直径部 (112、122)的第一整体部分（1502、1602)、匹配于所述小直径部（114、124)的第二整体部分 (1504、1604)和面向所述楔形密封环（152、162)的楔形斜面；其中螺栓预紧机构安装至所 述插接件且构造成相对小直径部预紧所述插接件以对该楔形密封环（152、162)施加密封 预紧力。6. 根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所 述密封件为楔形密封环（172、182);其中设置有所述接头组件的孔口设有环形挡块（177、 187)和容纳所述环形挡块（177、187)的环形容槽（132、142)，所述接头组件的插接件包 括匹配于所述孔口的第一整体部分（1702、1802)、径向尺寸小于所述第一整体部分（1702、 1802)的第二整体部分（1704、1804)和面向所述楔形密封环（172、182)的楔形斜面；其中 螺栓预紧机构安装至所述插接件且构造成相对环形挡块（177、187)预紧所述插接件以对 该楔形密封环（172、182)施加密封预紧力。7. 根据权利要求5所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，设置 有所述接头组件的孔口为进汽孔口（110)和/或排汽孔口（120)。8. 根据权利要求6所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，该阀 壳（10)包括联络孔口（140)，设置有所述接头组件的孔口为阀杆安装孔口（130)和/或联 络孔口（140)。9. 根据权利要求6所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特征在于，所述 环形挡块（177、187)由多块环形部段拼合而成，以被容纳在所述环形容槽（132、142)中。10. 根据权利要求2至9中任一项所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，其特 征在于，在进汽孔口（110)、排汽孔口（120)和阀杆安装孔口（130)中安装有接头组件的孔 口中，设有在所述密封件的密封区域外的漏汽通道（Q、L2、L3)。
【专利摘要】本实用新型提供一种超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件，包括：阀壳(10)，具有进汽孔口(110)、排汽孔口(120)和阀杆安装孔口(130)；和设置在所述进汽孔口(110)和排汽孔口(120)、阀杆安装孔口(130)的至少一个中的接头组件，其中所述接头组件包括：进汽连管插接件(150)、排汽连管插接件(160)或密封阀套插接件(170)，所述接头组件还包括楔形密封环(152、162、172、182)和螺栓预紧机构；其中所述接头组件借助螺栓预紧与阀壳(10)密封相接。
【IPC分类】F01D17/26, F01D17/10
【公开号】CN205078308
【申请号】CN201520577271
【发明人】崔永强, 蔡虎, 王振鹏, 张晓光, 王学博, 贺新宇, 秦中伟, 顾亚楠, 夏贺平, 孙秀君
【申请人】北京全三维能源科技股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年8月4日