柴油机废气的再循环系统的制作方法_2

文档序号:10224988阅读:来源:国知局
密封配合。柱塞17的面积远大于阀门14的面积。柱塞17位于上压力室16与下压力室15之间,以把上压力室16与下压力室15隔开,阀芯13的上端与柱塞17进行固定连接。当上压力室16对柱塞17产生的压强较大时,阀芯13便被向下推动,从而使阀门14打开。
[0019]参考图1,第一管道2的一端与发动机的排气管6连接,且第一管道2的另一端与EGR阀1的气室12的进气口 121连接。第二管道3的一端与EGR阀1的气室12的出气口 122连接,且第二管道3的另一端与发动机的进气管7连接。阀门14打开后,废气从排气管6能过第一管道2和进气口 121进入到气室12内,并从出气口 122进入到进气管7内。优选地,第二管道3的另一端通过一进气接头5与发动机的进气管7连接,进气接头5具有三个连接端,进气接头5的第一连接端与发动机的增压器8通过管道连接,进气接头5的第二连接端与第二管道3的另一端连接,且进气接头5的第三连接端与进气管7连接,以能够使从EGR阀出来废气和增压器8输送进来的新鲜空气在进气接头5进行充分混合后再进入进气管7。
[0020]参考图1,第三管道4的一端与发动机的进气管7连接,且第三管道4的另一端与EGR阀1的上压力室16的接口 161连接,从而使进气管7与上压力室16相通,进气管7内的气压与上压力室16内的气压相同。
[0021]在柴油机进行工作时,柱塞17受到的作用有上压力室16的气压、下压力室15的气压、弹簧131为阀芯13提供的预紧力以及进气口 121处废气对阀门14的作用力。上压力室16内的气压对柱塞17产生向下的压强,下压力室15的气压、弹簧131的预紧力以及废气对阀门14的作用整体对柱塞17产生向上的压强。根据压强等于压力与面积之积来计算,由于柱塞17的面积远大于阀门14的面积,故虽然进气口 121外的废气的气压大于进气管7内的气压,但废气对柱塞17产生的压强远小于上压力室16对柱塞17产生的压强,而且由于进气管7内的气压也大于大气压,故上压力室16对柱塞17产生的压强也将大于下压力室15对柱塞17产生的压强。从而在非道路用途的柴油机处于中高转速的工况下时,进气管7内的气压达到较大值时,柱塞17受到上压力室16产生的向下的压强将大于柱塞17受到下压力室15、废气以及弹簧131的预紧力整体产生的向上的压强,柱塞17便会向下滑动以带动阀芯13向下移动,使阀门14打开,进气口 121开启,此时进气口 121处废气的气压依然大于进气管7中的气压,废气便能进入到进气管7中,从而实现对废气的再利用。当进气管7中的气压较小时,在弹簧131的作用下便会顶起阀芯13,以使阀门14闭合,以关闭进气口 121。
[0022]本实用新型通过第三管道4使EGR阀1的上压力室16与进气管7连通,从而通过纯机械的方式自动控制EGR阀1的开闭,而不需要通过ECU进行智能控制,其结构简单,成本较低,以适用于非道路用途的柴油机。
[0023]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种柴油机废气的再循环系统,其特征在于,包括: EGR阀,其包括: 阀体; 气室,其设置于所述阀体的底部,该气室设置有进气口和出气口; 阀芯,其以能够上下滑动的方式设置于所述阀体内,且该阀芯由一弹簧提供一向上的预紧力; 阀门,其设置于所述阀芯的下端,且该阀门与所述进气口对应; 下压力室,其设置于所述阀体的中部,该下压力室设置有一与外界相通的通气孔; 上压力室,其设置于所述阀体的上部,该上压力室设置有一接口;以及柱塞,其以能够上下滑动的方式设置于所述阀体内,且该柱塞位于所述上压力室与所述下压力室之间,以把所述上压力室与所述下压力室隔开;所述阀芯的上端与该柱塞进行固定连接;该柱塞的面积大于所述阀门的面积; 第一管道,其一端与发动机的排气管连接,且该第一管道的另一端与所述进气口连接;第二管道,其一端与所述出气口连接,且该第二管道的另一端与发动机的进气管连接;以及 第三管道,其一端与发动机的进气管连接,且该第三管道的另一端与所述接口连接。2.根据权利要求1所述的柴油机废气的再循环系统,其特征在于,所述第二管道的另一端通过一进气接头与发动机的进气管连接;所述进气接头具有三个连接端,所述进气接头的第一连接端与发动机的增压器连接,所述进气接头的第二连接端与所述第二管道的另一端连接,且所述进气接头的第三连接端与所述进气管连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机废气的再循环系统,其包括:EGR阀,其包括:阀体;气室,其设置于阀体的底部且其设置有进气口和出气口;阀芯,其设置于阀体内;阀门,其设置于阀芯的下端且与进气口对应;下压力室,其设置于阀体的中部且其设置有一通气孔;上压力室,其设置于阀体的上部且其设置有一接口;以及柱塞,其把上压力室与下压力室隔开;阀芯的上端与柱塞连接;第一管道,其一端与排气管连接且另一端与进气口连接;第二管道,其一端与出气口连接且另一端与进气管连接;以及第三管道,其一端与进气管连接且另一端与接口连接。本实用新型通过第三管道使上压力室与进气管连通,从而自动控制EGR阀的开闭,其结构简单,成本较低。
【IPC分类】F02M26/01, F02M26/13
【公开号】CN205135841
【申请号】CN201520996040
【发明人】梁德浦, 董家枝, 张雷, 王冲有, 唐克远, 潘嗣
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月4日
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