发动机盖涂装辅具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种发动机盖涂装辅具。
【背景技术】
[0002]汽车的生产过程通常都需要经过冲压工序、焊装工序、涂装工序和总装工序。在涂装工序的工作过程中，焊接好的汽车车身需要被放入到电泳池中进行涂装作业，此时，需要将发动机盖打开一定角度，使得电泳池中的电泳液穿过发动机箱，同时需要将汽车车身进行翻转，对电泳液进行震动。
[0003]现有技术中，一般采用铁丝去钩住发动机盖和汽车钣金面，使得发动机盖打开一定角度。
[0004]然而现有技术中，铁丝钩住发动机盖和汽车钣金面的方式，使得发动机盖与汽车车身的固定并不牢固；同时由于在涂装工序中需要将汽车车身进行翻转，对电泳液进行震动。从而会出现发动机盖磕碰变形，甚至电泳池被损坏的现象。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种发动机盖涂装辅具，用以解决现有技术中的铁丝钩住发动机盖和汽车钣金面的方式，使得发动机盖与汽车车身的固定并不牢固，在涂装工序中会出现发动机盖磕碰变形，甚至电泳池被损坏的现象的问题。
[0006]本实用新型的一方面提供了一种发动机盖涂装辅具，包括:
[0007]成角度连接的第一支撑臂和第二支撑臂，以及高度调节杆；
[0008]所述第一支撑臂的末端固定设置有固定钩和支撑台；
[0009]所述固定钩穿过汽车钣金面的钣金面定位工艺孔，与所述汽车钣金面的下表面接触；所述支撑台与所述钣金面定位工艺孔相对应，所述支撑台的下表面与所述汽车钣金面的上表面贴合；
[0010]所述第二支撑臂的末端固定设置有固定端，所述固定端设置有与所述高度调节杆匹配的通孔；
[0011]所述高度调节杆穿过所述通孔，螺接入所述发动机盖上的发动机盖锁安装螺纹孔，以将所述第二支撑臂和所述发动机盖固定连接。
[0012]如上所述的发动机盖涂装辅具中，所述高度调节杆包括:螺纹杆和调节部；
[0013]所述螺纹杆和所述调节部固定连接。
[0014]如上所述的发动机盖涂装辅具中，所述通孔为螺纹孔。
[0015]如上所述的发动机盖涂装辅具中，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间的连接角度为90度。
[0016]如上所述的发动机盖涂装辅具中，所述支撑台为圆台结构；
[0017]所述圆台结构的下表面的外径大于所述钣金面定位工艺孔的直径。
[0018]如上所述的发动机盖涂装辅具中，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂为一体成型。
[0019]本实用新型的技术效果是:通过提供一种发动机盖涂装辅具，包括:成角度连接的第一支撑臂和第二支撑臂，以及高度调节杆；第一支撑臂的末端固定设置有固定钩和支撑台；固定钩穿过汽车钣金面的钣金面定位工艺孔，与汽车钣金面的下表面接触；支撑台与钣金面定位工艺孔相对应，支撑台的下表面与汽车钣金面的上表面贴合；第二支撑臂的末端固定设置有固定端，固定端设置有与高度调节杆匹配的通孔；高度调节杆穿过通孔，螺接入发动机盖上的发动机盖锁安装螺纹孔，以将第二支撑臂和发动机盖固定连接。从而可以在将发动机盖打开一定角度的基础上，可以牢固的支撑发动机盖，保证了发动机盖在涂装过程中不会出现偏移，避免了发动机盖磕碰变形，甚至电泳池被损坏的现象。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的安装结构示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的另一安装结构示意图；
[0023]图4为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的安装侧视图；
[0024]图5为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具中的高度调节杆的结构示意图。
[0025]附图标记:
[0026]1-第一支撑臂2-第二支撑臂3-高度调节杆4-固定钩
[0027]5-支撑台 6-钣金面定位工艺孔7-固定端 8-发动机盖锁安装
[0028]螺纹孔
[0029]9-螺纹杆 10-调节部
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]图1为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的结构示意图，图2为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的安装结构示意图，图3为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的另一安装结构示意图，图4为本实用新型实施例一提供的发动机盖涂装辅具的安装侧视图，如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供的发动机盖涂装辅具，包括:。
[0032]成角度连接的第一支撑臂I和第二支撑臂2，以及高度调节杆3 ;
[0033]第一支撑臂I的末端固定设置有固定钩4和支撑台5 ;
[0034]固定钩4穿过汽车钣金面的钣金面定位工艺孔6，与汽车钣金面的下表面接触?’支撑台5与钣金面定位工艺孔6相对应，支撑台5的下表面与汽车钣金面的上表面贴合；
[0035]第二支撑臂2的末端固定设置有固定端7，固定端7设置有与高度调节杆3匹配的通孔；
[0036]高度调节杆3穿过通孔，螺接入发动机盖上的发动机盖锁安装螺纹孔8，以将第二支撑臂2和发动机盖固定连接。
[0037]在本实施例中，具体的，发动机盖涂装辅具包括第一支撑臂1、第二支撑臂2、以及高度调节杆3 ;其中，第一支撑臂I和第二支撑臂2成角度连接。第一支撑臂I的末端设置了固定钩4，由于汽车钣金面上具有钣金面定位工艺孔6，固定钩4可以穿过钣金面定位工艺孔6，从而固定钩4与汽车钣金面的下表面接触；并且第一支撑臂I的末端上还设置了支撑台5，第一支撑臂1、固定钩4与支撑台5为一体成型，支撑台5位于固定钩4的上方，支撑台5与钣金面定位工艺孔6的位置相对应，支撑台5的下表面与汽车钣金面的上表面贴合，从而第一支撑臂I与汽车钣金面连接。第二支撑臂2的末端设置了固定端7，第二支撑臂2与固定端7为一体成型，固定端7开设了与高度调节杆3匹配的通孔，并且由于发动机盖上具有发动机盖锁安装螺纹孔8，高度调节杆3穿过通孔，然后高度调节杆3可以与发动机盖锁安装螺纹孔8进行螺接，从而高度调节杆3将第二支撑臂2和发动机盖固定连接。
[0038]另外，本实施例提供的发动机盖涂装辅具的安装过程为以下内容。首先，由于第一支撑臂I上固定设置了固定钩4和支撑台5，支撑台