一种连续油管用引管装置的制作方法

本实用新型属于石油钻采设备领域，特别涉及一种连续油管用引管装置。

背景技术：

基于国内的路况及井场条件的限制，国内连续油管作业设备多数为双车载式或者一车一撬式即油管滚筒与注入头分开放置运输。对于这种形式设备来说，每次作业之前，都需要将油管滚筒上的油管引入注入头内部才能进行后续的作业。传统引管方式如下：在连续油管头部一段距离处固定关卡，采用井场内的起重机吊起并牵引油管至注入头上部，现场操作人员需要在注入头上部将油管手动穿入注入头内部。采用这种方式引管需要的时间长并且引管过程不易控制，安全性低，需要的现场操作人员多。这样导致连续油管作业设备的作业时间长，并且作业效率低下。

技术实现要素：

一种连续油管用引管装置，包括引管撬底座，其中引管撬底座为四边形结构，所述的引管撬底座由设置在中间的加强杆分为两个正方结构，其中在一侧的正方结构的四端角处设置有旋转支座，其中每个旋转支座的上端与杆相连接，由四根杆形成正四边体结构，其中横向相邻的两杆之间通过连接轴相连接，其中连接轴与杆之间通过设置在杆侧面的旋转支座相连接。

进一步的，杆包括旋转杆，其中旋转干为底部密封的中空结构，其中旋转杆的底端与旋转支座相连接，旋转杆的中空部内设置有连接杆，其中连接杆在旋转杆的中空部内伸缩运动。

进一步的，由旋转支座组成的正方形结构内设置有定滑轮，另一正方结构内设置有液压绞车。

进一步的，相邻连接杆的上端搭设有井口支架。

进一步的，连接轴通过旋转支座与旋转杆侧面相连接。

进一步的，旋转杆的地段通过连接耳与旋转支座相连接，其中连接耳与旋转支座之间为轴连接。

有益效果：本实用新型的引管装置为折叠式结构，在运输状态时可以放置在连续油管作业车上，运输方便；引管装置现场操作简单，需要的作业人员少，并且可以控制容易，安全性高。并且不需要额外的吊车进行辅助安装，节省引管时间，提高作业效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型工作状态图；

其中：1、引管撬底座2、旋转杆3、连接杆4、连接轴5、旋转支座6、定滑轮7、液压绞车8、井口支架。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述。

由图1、图2可知，一种连续油管用引管装置，包括引管撬底座1，其中引管撬底座1为四边形结构，所述的引管撬底座1由设置在中间的加强杆分为两个正方结构，其中在一侧的正方结构的四端角处设置有旋转支座5，其中每个旋转支座5的上端与杆相连接，由四根杆形成正四边体结构，其中横向相邻的两杆之间通过连接轴4相连接，其中连接轴4与杆之间通过设置在杆侧面的旋转支座相连接，杆包括旋转杆2，其中旋转杆2为底部密封的中空结构，其中旋转杆的底端与旋转支座5相连接，旋转杆的中空部内设置有连接杆3，其中连接杆3在旋转杆2的中空部内伸缩运动，在运输时，旋转支座5处于非工作状态，旋转杆与撬架底座平齐，整体高度小，可以整体放置在油管滚筒作业车上。在到达井场后，操作旋转支座，使其处于工作状态，此时旋转杆与撬架底座垂直，连接杆为伸缩结构，可以按照需要调节注入头的高度，待连续油管穿出注入头后，在油管下部安装作业所需要的井下工具，方便快捷。

进一步的，由旋转支座组成的正方形结构内设置有定滑轮6，另一正方结构内设置有液压绞车7，相邻连接杆的上端搭设有井口支架8，定滑轮安装在注入头油管中心的正下方，牵引绞车将钢丝绳通过定滑轮穿过注入头，并且与连续油管头部通过接头进行连接，牵引绞车内部安装有液压马达与减速机，可将油管牵引至注入头内部。

进一步的，连接轴通过旋转支座与旋转杆侧面相连接。

进一步的，旋转杆的地段通过连接耳与旋转支座相连接，其中连接耳与旋转支座之间为轴连接。

由图3可知，当本实用新型装置到达井场后，采用底盘车随车吊将此穿管装置吊到井场的地面上，连接液压管线。到达图示的位置，调节注入头支腿到合适的位置。将注入头连同井口支架一并与引管撬进行销轴连接。将钢丝绳通过定滑轮穿入注入头内部，并且从顶部穿出，与连续油管通过接头进行连接，随后通过液压绞车的牵引力将油管引入注入头内部，完成穿管工作。