一种小型便捷式管片平板运输车的制作方法

本实用新型涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种小型便捷式管片平板运输车。

背景技术：

在隧道施工领域，目前广泛采用盾构机施工。盾构机施工所需的渣土、管片等相关材料的运输，由矿用电机车牵引相关的配套设备来完成。管片运输车是配套的设备之一。

管片运输车是将管片吊装在管片运输车的车体上，由矿用电机车牵引，运送至隧道内管片安装位置，通过盾构机的机械吊装装置，将管片定位安装在已采掘成型的隧道内壁上。

但是，在盾构机施工的始发阶段，由于隧道行程短、施工空间有限，无法使用盾构机配套的双梁及喂片机进行施工。而传统的管片运输车需要用与整套设备配套的装置，这就要求有足够的始发空间将双梁及喂片机放置在隧道内。因此，传统的管片运输车无法满足此阶段的施工要求，这在一定程度上影响盾构机的施工进度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供了一种小型便捷式管片平板运输车，提供的管片平板运输车采用一体化设计，结构紧凑，在隧道行程短、空间有限，无法使用双梁及喂片机的前提下，平板运输车能够高效、快捷运输管片，缩短了管片运至拼装区的时间，保证工程施工的进度。

本实用新型的技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种小型便捷式管片平板运输车，包括车轮，车轴及车体。

车体包括承重基座及斜支撑，一对承重基座平行焊接在车轴上，一对斜支撑交叉焊接在承重基座之间，交叉焊接的斜支撑可以提高车体的整体刚度，提高小型便捷式管片平板运输车的承载能力；一对承重基座的顶面形成的夹角大于90°，承重基座的顶面形成的夹角，可以增加管片与承重基座的接触面积，提高管片与车体的摩擦力，有效防止管片在运输中发生滑移，造成安全事故。

进一步地，所述小型便捷式管片平板运输车还包括连接板，连接板的底面焊接在车轴上，连接板的端部焊接在承重基座上；连接板的中部设置有销孔，连接板上设置的销孔主要作用是与电平车连接，为小型便捷式管片平板运输车提供动力。

进一步地，所述承重基座由钢板拼焊而成，两平行钢板的底部焊接在车轴上，其顶部及端部由钢板焊接封堵。

进一步地，所述管片平板运输车还包括橡胶缓冲垫，其固定在承重基座的顶面上，橡胶缓冲垫可以增加管片与车体的摩擦力，防止管片滑移，提高运输过程的安全性。

进一步地，所述斜支撑为工字钢，斜支撑交叉焊接在承重基座之间，交叉焊接的斜支撑可以提高车体的整体刚度，提高小型便捷式管片平板运输车的承载能力。

本实用新型有益效果：

本实用新型应用于盾构法施工领域，尤其是盾构机始发阶段的施工。

（1）本申请提供的小型便捷式管片平板运输车采用一体化设计，结构紧凑，可以使用隧道行程短、空间有限的施工条件，具有良好的适用性；

（2）本申请提供的小型便捷式平板运输车的使用方法，操作方便，运载高效，缩短了管片运至拼装区的时间，有效保证了盾构工程的施工进度。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1.车轮；2.承重基座；3.斜支撑；4.连接板；5.车轴；6.销孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型的种小型便捷式管片平板运输车进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1本实用新型所述的一种小型便捷式管片平板运输车的结构示意图，图2是相应的俯视图，图3是相应的左视图。

一种小型便捷式管片平板运输车，包括车轮1，车轴5及车体。

车体包括承重基座2及斜支撑3，一对承重基座2平行焊接在车轴5上，一对斜支撑3交叉焊接在承重基座2之间，斜支撑3为工字钢，交叉焊接的斜支撑3可以提高车体的整体刚度，提高小型便捷式管片平板运输车的承载能力。

一对承重基座2的顶面形成的夹角大于90°，承重基座2的顶面形成的夹角，可以增加管片与承重基座2的接触面积，提高管片与车体的摩擦力，有效防止管片在运输中发生滑移，造成安全事故。

所述管片平板运输车还包括连接板4，连接板4的底面焊接在车轴5上，连接板4的端部焊接在承重基座2上；连接板4的中部设置有销孔6，连接板上设置的销孔与电平车连接，这样可以为小型便捷式管片平板运输车提供动力。

所述承重基座2由钢板拼焊而成，两平行钢板的底部焊接在车轴上，其顶部及端部由钢板焊接封堵。

所述管片平板运输车还包括橡胶缓冲垫，其固定在承重基座2的顶面上，橡胶缓冲垫可以增加管片与车体的摩擦力，防止管片滑移，提高运输过程的安全性。

在图1所示的实施例中，小型便捷式管片平板运输车的车体尺寸为2000mm×1200mm；斜支撑3使用的工字钢的型号为50a，承重基座2使用的钢板厚度为10mm；承重基座2的顶面形成的夹角为165°，这样，增加管片与承重基座的接触面积，提高管片与车体的摩擦力，有效防止管片在运输中发生滑移。

在使用盾构机进行隧道施工的始发阶段，使用本申请所述的小型便捷式管片平板运输车的使用方法，具体包括以下步骤：

首先，将小型便捷式管片平板运输车与电瓶车连接；

具体地，通过连接板4上的销孔6，将小型便捷式管片平板运输车与电瓶车使用销子或六角螺栓连接。

接着，在承重基座2上安装橡胶缓冲垫；

具体地，安装在承重基座2上的橡胶缓冲垫可以增加管片与车体的摩擦力，防止管片滑移，提高运输过程的安全性。

接着，操作龙门吊将管片吊装至小型便捷式管片平板运输车上；

接着，启动电瓶车，牵引小型便捷式管片平板运输车运输管片；

接着，手动操作电葫芦，将小型便捷式管片平板运输车上的管片提起；

最后，将管片固定，操作拼装机伸缩大臂，拼装管片。

本实用新型应用于盾构法施工领域，尤其是盾构机的始发施工阶段，其采用一体化设计，结构紧凑，在隧道行程短、空间有限，盾构机无法使用双梁及喂片机的前提下，小型便捷式平板运输车能够高效、快捷运输管片，缩短了管片运至拼装区的时间，保证工程施工的进度。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。