隧道喷射混凝土移动式自动上料车的制作方法

本实用新型涉及一种隧道喷射混凝土移动式自动上料车，更具体地说是应用在隧道施工中，为实施隧道初支喷射混凝土工艺自动上料车。

背景技术：

目前工程中隧道喷射混凝土施工，主要依靠自卸车运输混凝土干料及速凝剂至喷浆机前，人工将混凝土干料和速凝剂混合铲入喷浆机内，通过混凝土喷锚机喷射至初期支护表面；这一工作过程中，每台喷浆机至少需要四人以上才能保证正常的喷射操作，施工过程中工人劳动力强大，时间长，速凝剂的添加随意性大，无法到定量配比，很大程度上影响了喷射混凝土的施工质量，其施工效率低带来工期上的延缓和资金上的浪费。

技术实现要素：

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种隧道喷射混凝土移动式自动上料车，以实现混凝土干料与速凝剂的自动传送，保证混凝土干料与速凝剂的定量配比，从而保证工程质量，提高施工效率。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型隧道喷射混凝土移动式自动上料车的结构特点是：

在车厢底部位置安装皮带输送机，所述皮带输送机由安装在车厢尾部卸料端的主动滚筒、位于车厢前端的被动滚筒，及闭合在主动滚筒和被动滚筒之间的输送带组成；

所述主动滚筒由电机通过传动链条进行驱动；开启电机使车厢内混凝土振动落料在输送带上，随输送带传送至卸料端喂入喷射混凝土机内；

在所述车厢尾部卸料端的上方设置速凝剂箱，在与所述速凝剂箱相连通的速凝剂导管中设置电动气压单向阀及速凝剂振动器，开启电动气压单向阀及振动器使速凝剂箱中的速凝剂落料在所述喷射混凝土机内；

设置开关手柄，利用所述开关手柄控制所述电机、电动气压单向阀及速凝剂振动器同步启停。

本实用新型隧道喷射混凝土移动式自动上料车的结构特点也在于：在所述车厢内，处在输送带的上方设置“V”形导料底板，混凝土干料由所述“V”形导料底板落料在输送带上；在车厢尾部卸料端，在由输送带和“V”形导料底板的出口共同构成的出料口上设置可升降的混凝土干料出料调节门，由输送带传送的混凝土干料经混凝土干料出料调节门落入喷射混凝土机。

本实用新型隧道喷射混凝土移动式自动上料车的结构特点也在于：所述输送带在车厢内平行设置为两道，所述“V”形导料底板以及混凝土干料出料口调节门与两道输送带对应设置，形成相互平行的两道“V”形导料底板，以及两只混凝土干料出料口调节门。

本实用新型隧道喷射混凝土移动式自动上料车的结构特点也在于：所述两道“V”形导料底板中相邻的两块中间板为整体压制成形，分处在两侧的侧板在外侧边与车厢内侧壁以合页铰接，使两侧板可以翻转在收折的位置上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型实现了混凝土干料与速凝剂的自动传送，保证混凝土干料与速凝剂的定量配比，从而保证工程质量，提高施工效率，并大大降低工人劳动强度。

2、本实用新型在车厢内设置“V”形导料底板，使混凝土干料易于下料。

3、本实用新型将输送带设置为两道，可保证供料，并提高工作效率；

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中I-I视图；

图3为图1中II-II视图；

图中标号：1车厢，2主动滚筒，3被动滚筒，4输送带，5辅助滚筒，6电机，7传动链条，8喷射混凝土机，9速凝剂箱，10电动气压单向阀，11速凝剂振动器，12开关手柄，13混凝土干料出料调节门，14中间板，15侧板，16合页。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实施例中隧道喷射混凝土移动式自动上料车的结构形式是：

在车厢1的底部位置安装皮带输送机，皮带输送机由安装在车厢尾部卸料端的主动滚筒2、位于车厢前端的被动滚筒3，及闭合在主动滚筒2和被动滚筒3之间的输送带4组成，在输送带4的底部均匀分布辅助滚筒5，形成支承。

图1所示，本实施例中主动滚筒2由电机6通过传动链条7进行驱动；开启电机1使车厢内混凝土经振动落料在输送带4上，随输送带4传送至卸料端喂入喷射混凝土机8中；

在车厢尾部卸料端的上方设置速凝剂箱9，在与速凝剂箱9相连通的速凝剂导管中设置电动气压单向阀10及速凝剂振动器11，开启电机机压单向阀及振动器使速凝剂箱中的速凝剂落料在所述喷射混凝土机8内。

在车厢一侧，设置开关手柄12，利用开关手柄12控制电机6、电动气压单向阀10及速凝剂振动器11的同步启停，实现混凝土干料与速凝剂的按比例同步卸料。

具体实施中，如图2和图3所示，在车厢内，处在输送带4的上方设置“V”形导料底板，混凝土干料由“V”形导料底板落料在输送带4上；在车厢尾部卸料端，在由输送带4和“V”形导料底板的出口共同构成的出料口上设置可升降的混凝土干料出料调节门13，由输送带4传送的混凝土干料经混凝土干料出料调节门13落入喷射混凝土机8。

为了提高工作效率，图2和图3所示的输送带4在车厢1内平行设置为两道，喷射混凝土机8根据工效配置型号及数量，“V”形导料底板以及混凝土干料出料口调节门13与两道输送带4对应设置，形成相互平行的两道“V”形导料底板，以及两只混凝土干料出料口调节门13；两道“V”形导料底板中相邻的两块中间板14为整体压制成形，分处在两侧的侧板15在外侧边与车厢内侧壁以合页16铰接，使两侧板15可以翻转在收折的位置上，有利于车厢内的皮带输送机维护。

使用中，通过分别调整混凝土干料出料调节门13以及电动气压单向阀10的开度，分别可调节混凝土干料和速凝剂的配比用量。

完成配料的混凝土拌料进入喷射混凝土机中通过高压风水喷射完成喷锚支护。