一种水电站斜、竖井施工时地下洞室绞车的设置的制作方法

本实用新型属于水电工程施工技术领域，具体是一种水电站斜、竖井施工时地下洞室绞车的设置。

背景技术：

水电站洞室群中经常布置有斜、竖井作为其引水或排风的隧洞，斜、竖井施工时必须布置提升系统用于隧洞开挖、支护、混凝土衬砌及灌浆时人员、材料及工器具的运输。近些年，随着科学技术的发展及国家对施工安全方面新的要求，用于载人的提升系统主要选用矿用绞车作为提升设备。

矿用提升绞车在矿山工程中已运用多年，其在安全方面的各种保护功能特别齐全，施工安全有保障。但在水电工程地下洞室中使用时由于其较为庞大的体积使得直接布置较为困难。水电站斜、竖井施工受提升重量大及斜、竖井深度大等因素的影响，在绞车布置时经常需要在一条斜井（或竖井）施工时布置两台同型号的绞车，通过两台同型号绞车通过一根钢丝绳同步提升运输设备，以此来解决绞车卷筒容绳量有限及提升力不足的问题。在空间有限的地下洞室中布置两台绞车的同时还要预留施工通道用于施工过程中材料的运输。在这种情况下，工程施工人员往往会针对绞车布置部位进行扩挖，以满足绞车布置及施工通行的需求。但较大范围的扩挖会增加施工成本同时因隧洞跨度增大将增加隧洞局部失稳的风险，造成新的安全隐患，不利于成本控制及安全管理。

基于上述水电站斜、竖井施工时绞车在地下洞室布置中遇到的实际困难，研究采用一种绞车布置方式，减小绞车布置时的扩挖量并能够满足施工期间的通行要求，利于节约施工成本和加强施工安全管理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是基于上述水电站斜、竖井施工时绞车在地下洞室布置困难的现状，提供一种水电站斜、竖井施工时地下洞室绞车的设置，减小绞车布置时的扩挖量并能够满足施工期间的通行要求。

本实用新型的技术方案为：一种水电站斜、竖井施工时地下洞室绞车的设置，包括两台同型号的绞车，在提升方向左侧绞车的电动机、减速箱布置于其卷筒的左侧，提升方向右侧绞车的电动机、减速箱置于其卷筒的右侧，两台绞车在地下洞室中沿隧洞中心线左右镜像布置并前后错开，中间预留施工通道，在两边的隧洞开挖边线外设置扩挖区，绞车的电动机、减速箱放置在该扩挖区内，绞车卷筒位于隧洞洞身范围内。

采用上述设置能够将因绞车布置的扩挖量减到最小并能够保证隧洞中间位置预留有足够宽的施工通道。

本实用新型主要用于水电站斜、竖井工程开挖、支护、混凝土衬砌及灌浆施工时将人员、材料、设备及工器具运至井内作业面或从井内作业面运至井口。受地下洞室空间有限及绞车自身体积较大等因素的影响，使得绞车在地下洞室中布置比较困难或经布置后使用成本较高。不利于绞车的推广使用及成本控制。采用本实用新型能够最大限度解决上述难题，减少因绞车布置造成的隧洞超挖，在节约施工成本的同时又不影响绞车的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的地下洞室绞车布置的平面示意图。

图中：1-绞车，2-扩挖区域，3-电动机，4-减速箱，5-卷筒，6-施工通道。

具体实施方式

本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限定本实用新型的范围。实施例中未注明具体技术或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用仪器设备等未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。

如图1所示，本实用新型的水电站斜、竖井施工时地下洞室绞车的设置，包括两台同型号的绞车1，在提升方向左侧的绞车的电动机3、减速箱4布置于其卷筒5的左侧；提升方向右侧绞车1的电动机3、减速箱4置于其卷筒5的右侧，两台绞车在地下洞室中沿隧洞中心线左右镜像布置并前后适当错开，中间预留施工通道，在两边的隧洞开挖边线外设置扩挖区2，绞车的电动机、减速箱放置在该扩挖区域内，绞车卷筒位于隧洞洞身范围内。两个绞车均在施工通道边线以外。绞车的卷筒位于隧洞洞身范围内并置于隧洞中部施工通道的边线之外。

安装时按照安装要求利用每台绞车各自的连接构件将电动机3、减速箱4、卷筒5等构件连接在一起并安装液压、电气等管路后进行调试。绞车安装完毕后在隧洞中心线附近自然形成一条满足施工通行要求的施工通道6。该施工通道在施工通行时与绞车运行相互之间不产生干扰，如此便可顺利的完成斜、竖井的施工。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。