一种带有动力变量机构的节能抽油机的制作方法

本实用新型属于采油设备技术领域，尤其涉及一种带有动力变量机构的节能抽油机。

背景技术：

游梁式抽油机是油田中常见的一种抽油设备，现有技术中，抽油机主要为游梁式结构，此种结构的抽油机的游梁整体为直线结构，连杆的上端固定在游梁尾部的尾轴上，而尾轴的位置是固定不变的，这种结构形式的抽油机在运转时能耗较大。不符合经济新常态下节能降耗、低碳环保的生产要求。因此，有必要设计一种节能效果更好的游梁式抽油机来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带有动力变量机构的节能抽油机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种带有动力变量机构的节能抽油机，包括底座、支架、驴头、游梁和曲柄驱动机构，支架固定在底座上，游梁铰接在支架的顶端，驴头安装在游梁的一端，所述的游梁分为直线区段和圆弧区段两部分，所述的驴头安装在直线区段所在一端，直线区段与支架铰接相连，圆弧区段的上侧作为轨道，轨道上设有滚轮，滚轮共有两个，两个滚轮安装在一根轮轴的两端，所述的曲柄驱动机构包括减速器、曲柄和连杆，曲柄的一端固定连接在减速器的输出轴上，曲柄的另一端与连杆的下端铰接相连，连杆的另一端穿过弧形区段中央的长孔后套装在所述的轮轴上，游梁上圆弧区段所在一端安装有配重块。

所述的圆弧区段的上方设置有用于防止滚轮脱离轨道的挡板。所述的减速器的输出轴共有两个输出端，两个输出端上各固定安装有一个曲柄，两个曲柄的活动端分别铰接在连杆下端的两个分支上。

本实用新型的有益效果为：现有技术中，抽油机的游梁整体为直线结构，连杆的上端固定在游梁尾部的尾轴上，而尾轴的位置是固定不变的，这种结构形式的抽油机在运转时能耗较大。而在本实用新型中，游梁上设置了作为轨道使用的圆弧区段，而连杆的上端通过滚轮滑动连接在圆弧区段上，与现有技术相比，本实用新型采用的曲柄驱动机构在运转时，对减速器的输出力矩的要求大大减小，从而实现了节能降耗的设计目的，具有显著的经济效益。

另外，通过更换现有的游梁式抽油机中的游梁，并对连杆上端结构进行改进，便可以将现有的抽油机改造成本实用新型所述的新型抽油机，而不用整体更换设备，因此，设备更新成本比较低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是曲柄驱动机构的结构示意图；

图3是滚轮与弧形区段的位置关系示意图。

图中：1-支架，2-底座，3-曲柄，4-减速器，5-连杆，6-配重块，7-圆弧区段，8-滚轮，9-挡板，10-直线区段，11-驴头，12-长孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

本实施例包括底座2、支架1、驴头11、游梁和曲柄驱动机构，支架1固定在底座2上，游梁铰接在支架1的顶端，驴头11安装在游梁的一端。以上为现有技术中的通用结构，在此不再赘述。

所述的游梁分为直线区段10和圆弧区段7两部分，所述的驴头11安装在直线区段10所在一端，直线区段10与支架1铰接相连。圆弧区段7的上侧作为轨道，轨道上设有滚轮8，滚轮8共有两个，两个滚轮8安装在一根轮轴的两端，所述的曲柄驱动机构包括减速器4、曲柄3和连杆5，曲柄3的一端固定连接在减速器4的输出轴上，曲柄3的另一端与连杆5的下端铰接相连，连杆5的另一端穿过弧形区段7中央的长孔12后套装在所述的轮轴上。

现有技术中，抽油机的游梁整体为直线结构，连杆5的上端固定在游梁尾部的尾轴上，而尾轴的位置是固定不变的，这种结构形式的抽油机在运转时能耗较大。而在本实用新型中，游梁上设置了作为轨道使用的圆弧区段7，而连杆5的上端通过滚轮8滑动连接在圆弧区段7上，与现有技术相比，本实用新型采用的曲柄驱动机构在运转时，对减速器4的输出力矩的要求大大减小，从而实现了节能降耗的设计目的，具有显著的经济效益。

游梁上圆弧区段7所在一端安装有配重块6。通过配重块6可以有效平衡驴头端的拉力，进一步改善节能效果。

所述的圆弧区段7的上方设置有用于防止滚轮8脱离轨道的挡板9。

所述的减速器4的输出轴共有两个输出端，两个输出端上各固定安装有一个曲柄3，两个曲柄3的活动端分别铰接在连杆5下端的两个分支上。