一种地铁施工出渣装置的制作方法

本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁施工出渣装置。

背景技术：

在地铁施工过程中，对于地铁的出渣作业，传统的方式需要借助龙门式起重机将废渣从地下吊出。这样可以对废渣进行即时快速的处理；但是龙门式起重机结构比较复杂，启用成本较高，耗能较大，在实际的使用过程中也会占据很大的空间，对地铁施工建设带来了很大的麻烦。

中国专利公开号“cn207524858u”公开了一种地铁施工用固定式出渣系统，其具有底座，底座上设置固定座，固定座上固定设置升降座，升降座上活动插设升降杆，升降杆的上端固定设置立柱，立柱的一侧垂直设置横梁，横梁上活动设置滑块，滑块上垂直固定减速电机，减速电机的输出端连接转动轴，转动轴端部固定套设绕线轮，绕线轮上绕设绳索，绳索绕过绕线轮后端部连接铰链，铰链下端对称设置弧状抓钩，弧状抓钩抓住料桶上端实现固定抓取；立柱内嵌入式设置滑动电机；底座一侧设置控制柜。该地铁施工用固定式出渣系统，采用固定式单梁提升机对废渣进行快速有效的排出，占地面积小，耗能低，降低地铁施工成本，提高地铁施工的整体效率。但是，由于该装置为单梁时，使得出渣装置平衡性低，因此，我们提出一种地铁施工出渣装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种地铁施工出渣装置，包括底座，底座上固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部设有横杆，横杆中间部位连接到支撑杆上，且横杆能够在工作人员的控制下绕支撑杆转动，横杆上设有滑块，滑块设有两组，且滑块设在支撑杆的两侧，滑块上设有用于驱动滑块沿横杆移动的滑块驱动电机和用于吊起装渣桶的吊装单元，装渣桶上设有连接吊装单元与装渣桶的牵引绳，底座上还设有用于控制横杆、吊装单元和滑块驱动电机的控制柜，以解决现有技术中地铁出渣装置平衡性低和效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁施工出渣装置，包括底座，底座上固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部设有横杆，横杆中间部位连接到支撑杆上，且横杆能够在工作人员的控制下绕支撑杆转动，横杆上设有滑块，滑块设有两组，且滑块设在支撑杆的两侧，滑块上设有用于驱动滑块沿横杆移动的滑块驱动电机和用于吊起装渣桶的吊装单元，装渣桶上设有连接吊装单元与装渣桶的牵引绳，底座上还设有用于控制横杆、吊装单元和滑块驱动电机的控制柜。

作为本实用新型进一步的方案，支撑杆的顶端设有齿圈，横杆通过横杆座安装到支撑杆上，横杆座的底部设有旋转安装板，旋转安装板下方设有插入齿圈内部的限位柱，旋转安装板上还设有横杆转动电机，横杆转动电机穿过旋转安装板与齿圈通过齿轮啮合，横杆转动电机上设有齿轮。

作为本实用新型进一步的方案，横杆转动电机设有两组，且横杆转动电机关于横杆座的轴线对称。

作为本实用新型进一步的方案，横杆座的顶部还设有第一加固支耳，横杆两端还设有第二加固支耳，第一加固支耳和第二加固支耳通过加固锚杆连接，加固锚杆的两端通过螺钉与第一加固支耳和第二加固支耳固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，滑块套设在横杆上，滑块驱动电机固定连接到滑块上，横杆上设有齿条，滑块驱动电机上设有齿轮，滑块驱动电机与横杆啮合。

作为本实用新型进一步的方案，底座和支撑杆之间还设有升降支撑，升降支撑为液压升降杆，升降支撑至少设有三组。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过将横杆的重心设在支撑杆上，使得出渣装置保持平衡，同时横杆上设置两组吊装单元，提高了吊装的效率。

附图说明

图1为地铁施工出渣装置的结构示意图。

图2为地铁施工出渣装置中横杆座与支撑杆连接的结构示意图。

图3为地铁施工出渣装置中横杆座的结构示意图。

图4为地铁施工出渣装置中滑块与横杆连接的结构示意图。

图5为地铁施工出渣装置中滑块的结构示意图。

附图标记：1-底座，2-支撑杆，3-横杆，4-横杆座，5-滑块，6-吊装单元，7-牵引绳，8-装渣桶，9-控制柜，10-滑块驱动电机，11-第一加固支耳，12-升降支撑，13-横杆转动电机，14-第二加固支耳，15-加固锚杆，16-滚柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1所示，一种地铁施工出渣装置，包括底座1，底座1上固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部设有横杆3，横杆3中间部位连接到支撑杆2上，且横杆3能够在工作人员的控制下绕支撑杆2转动，横杆3上设有滑块5，滑块5设有两组，且滑块5设在支撑杆2的两侧，滑块5上设有用于驱动滑块5沿横杆3移动的滑块驱动电机10和用于吊起装渣桶8的吊装单元6，装渣桶8上设有连接吊装单元6与装渣桶8的牵引绳7，底座1上还设有用于控制横杆3、吊装单元6和滑块驱动电机10的控制柜9；

底座1为钢板底座，支撑杆2和控制柜9通过螺钉固定连接到底座1上，如图2所示，支撑杆2的顶端设有齿圈，横杆3通过横杆座4安装到支撑杆2上，横杆座4的底部设有旋转安装板，旋转安装板下方设有插入齿圈内部的限位柱，旋转安装板上还设有横杆转动电机13，横杆转动电机13穿过旋转安装板与齿圈通过齿轮啮合，横杆转动电机13上设有齿轮；

优选的，横杆转动电机13设有两组，且横杆转动电机13关于横杆座4的轴线对称；

如图3所示，横杆座4为方形金属管，横杆座4的下方设有连接旋转安装板的支撑；横杆3通过螺钉固定连接到横杆座4上；

如图4所示，滑块5套设在横杆3上，滑块驱动电机10固定连接到滑块5上，且横杆3上设有齿条，滑块驱动电机10上设有齿轮，滑块驱动电机10与横杆3啮合，当滑块驱动电机10转动时，带动滑块5沿横杆3上运动，滑块驱动电机10电性连接到控制柜9上；

如图5所示，滑块5为方形管状，横杆3为方形杆，滑块5的上方设有开孔，便于滑块驱动电机10上的齿轮与横杆3啮合，滑块5的下方设有用于安装吊装单元6的槽，吊装单元6包括绕绳辊子和牵引电机，绕绳辊子安装在吊装单元6下方的开槽内，牵引电机固定连接到滑块5的一侧，牵引电机的输出轴与绕绳辊子固定连接，牵引绳7缠绕在绕绳辊子上，且牵引绳7的尾部设有吊钩，吊钩设有三组；

装渣桶8为现有技术，装渣桶8上设有吊环，吊环设有三组，起吊装渣桶8是，牵引绳7上的吊钩挂在装渣桶8上的吊环上；

优选的，横杆座4的顶部还设有第一加固支耳11，横杆3两端还设有第二加固支耳14，第一加固支耳11和第二加固支耳14通过加固锚杆15连接，加固锚杆15的两端通过螺钉与第一加固支耳11和第二加固支耳14固定连接。

实施例2

由图1所示，一种地铁施工出渣装置，包括底座1，底座1上固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部设有横杆3，横杆3中间部位连接到支撑杆2上，且横杆3能够在工作人员的控制下绕支撑杆2转动，横杆3上设有滑块5，滑块5设有两组，且滑块5设在支撑杆2的两侧，滑块5上设有用于驱动滑块5沿横杆3移动的滑块驱动电机10和用于吊起装渣桶8的吊装单元6，装渣桶8上设有连接吊装单元6与装渣桶8的牵引绳7，底座1上还设有用于控制横杆3、吊装单元6和滑块驱动电机10的控制柜9；

本实施例中，底座1和支撑杆2之间还设有升降支撑12，升降支撑12为液压升降杆，升降支撑12至少设有三组，且升降支撑12的两端均通过螺钉固定连接到底座1和支撑杆2上；

本实施例中，支撑杆2上齿圈的表面还设有滚柱16，滚柱16为圆柱状，滚柱16铰接在齿圈的内部，且滚柱16的突出支撑杆2上齿圈的上表面，使得横杆座4的下端与齿圈上表面通过滚柱16接触，齿圈、横杆座4和滚柱16构成端面轴承结构；

本实施例中其他结构与实施例1相同。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

支撑杆2连接在横杆3的中间，使得横杆3的重心在支撑杆2上，当横杆3上吊装有装渣桶8时，横杆3可以通过滑块5的位置调整横杆3的重心，使得横杆3的重心始终能够设在支撑杆2上，减小了支撑杆2对底座的压力了，提高了出渣装置的平衡性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。