公路工程施工用的钻桩装置的制作方法

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体地说，涉及一种公路工程施工用的钻桩装置。

背景技术：

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。随着公路工程的快速发展，对于公路工程的施工越来越多，进而对于公路工程施工用的钻桩装置的要求也随之提高。

申请号为cn201920018180.4的专利公开了一种公路工程施工用的钻桩装置，包括安装u形板，所述安装u形板的底部固定连接有左右对称的两个插地锥，所述安装u形板左右两侧的内壁上均开设有安装槽，所述安装槽底部的内表面上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有结合杆。虽然该装置通过驱动电机起到控制螺纹板在导向轴承座上移动，同时通过手动和电动配合控制钻桩结构上下动作达到便于不同路况控制钻桩效率的效果，从而达到保证钻桩质量的效果，但是还是存在着钻桩机构整体在小范围内钻设多个桩基时需要多次移动钻桩机构，操作十分不便，导致施工效率较低的缺陷。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的钻桩机构整体在小范围内钻设多个桩基时需要多次移动钻桩机构，操作十分不便，导致施工效率较低的缺陷，本实用新型提供了一种公路工程施工用的钻桩装置。其能够实现改变钻桩机构在安装通槽内的位置以及调节支撑柱高度的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

公路工程施工用的钻桩装置，包括安装框架，安装框架包括安装板，安装板上设有安装通槽，安装通槽内设有移动机构，移动机构包括两块相对设置的滑块，滑块之间设有可转动的第一丝杆，滑块之间还设有位于第一丝杆两侧的导向杆；安装通槽内还设有用于进行钻桩作业的钻桩机构，钻桩机构包括移动板，移动板上设有供导向杆穿过的通孔，移动板上还设有供第一丝杆螺纹穿过的第一螺纹孔。

通过本实用新型中的滑块、导向杆、第一丝杆和移动板的设置，使得导向杆穿过移动板设置使导向杆对移动板进行限制，使移动板只能沿着导向杆前后移动，由于第一丝杆螺纹穿过移动板，使第一丝杆转动带动移动板沿着导向杆前后移动，从而带动钻桩机构在安装通槽内前后移动；本实用新型通过上述构造，使得钻桩机构能够在安装通槽内前后移动，便于改变钻桩机构在安装通槽内的位置，便于在安装板的范围内无需移动钻桩装置即可钻设多个桩基，操作简单。

作为优选，安装通槽的侧壁上沿左右方向设有连通安装板前后侧面的凹槽，凹槽内且位于安装板的前后两侧沿左右方向设有可转动的第二丝杆；滑块可滑动地设于凹槽内，滑块上设有供对应第二丝杆螺纹穿过的第二螺纹孔。

本实用新型中，通过上述的构造，使得第二丝杆转动带动滑块在凹槽内左右移动，进而带动移动机构在安装通槽内左右移动，从而带动钻桩机构在安装通槽内左右移动，便于改变钻桩机构在安装通槽内的位置，便于打桩作业。

作为优选，第一丝杆和第二丝杆分别由固定在滑块上的第一伺服电机和固定在安装板上的第二伺服电机驱动，较佳地驱动第一丝杆和第二丝杆转动的同时使结构更加的紧凑。

作为优选，安装板的下侧面且位于四角处设有支撑柱，支撑柱包括下支撑柱和上支撑柱，下支撑柱的上端面沿上下方向设有螺纹杆，上支撑柱上设有供螺纹杆伸入的升降腔，升降腔的侧壁上沿上下方向相对设有限位滑槽，螺纹杆伸入升降腔内的侧壁上设有伸入限位滑槽内的限位柱521；螺纹杆上螺纹套设有用于与上支撑柱下端面相挤压的套环。

本实用新型中，通过上述构造，使得转动套环能够调节上支撑柱和下支撑柱间的距离，进而使支撑柱的距离能够调节，从而较佳地调节安装框架的高度便于钻桩机构进行钻桩作业。

作为优选，上支撑柱上设有通过螺栓与安装板相连的安装块，较佳地使支撑柱安装在安装板上，同时便于支撑柱与安装板间的拆装，便于运输。

作为优选，移动板的下侧面且位于四角处沿上下方向设有立柱，移动板下方设有升降板，立柱穿过升降板设置，立柱的下端面均连接在一挡板上，移动板上设有用于驱动升降板升降的气缸；升降板上设有驱动电机，驱动电机的输出端上固定连接有钻杆，钻杆穿过挡板伸入挡板的下方。

本实用新型中，通过上述构造，使得气缸带动升降板升降，驱动电机带动钻杆转动对地面进行钻桩作业；通过，立柱和挡板的设置，使得升降板得到较佳地限制，使钻桩机构较佳地对地面进行钻桩作业。

附图说明

图1为实施例1中的公路工程施工用的钻桩装置的示意图；

图2为实施例1中的移动机构的示意图；

图3为实施例1中的钻桩机构的示意图；

图4为实施例1中的支撑柱的示意图；

图5为实施例1中的支撑柱的剖视示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100、安装框架；101、安装板；102、安装通槽；103、凹槽；104、第二丝杆；105、第二伺服电机；120、移动机构；130、钻桩机构；140、支撑柱；210、滑块；211、第二螺纹孔；221、第一丝杆；222、第一伺服电机；231、导向杆；310、移动板；311、通孔；312、第一螺纹孔；321、立柱；322、气缸；323、升降板；324、挡板；325、驱动电机；326、钻杆；410、上支撑柱；420、下支撑柱；421、螺纹杆；422、套环；431、安装块；511、升降腔；512、限位滑槽；521、限位柱。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-5所示，本实施例提供了一种公路工程施工用的钻桩装置，其包括安装框架100，安装框架100包括安装板101，安装板101上设有安装通槽102，安装通槽102内设有移动机构120，移动机构120包括两块相对设置的滑块210，滑块210之间设有可转动的第一丝杆221，滑块210之间还设有位于第一丝杆221两侧的导向杆231；安装通槽102内还设有用于进行钻桩作业的钻桩机构130，钻桩机构130包括移动板310，移动板310上设有供导向杆231穿过的通孔311，移动板310上还设有供第一丝杆221螺纹穿过的第一螺纹孔312。

通过本实施例中的安装框架100的设置，使得钻桩机构130能够得到较佳地架设于需要钻桩作业的地面上；通过移动机构120的设置，使得移动机构120能够带动钻桩机构130进行移动，使钻桩机构130能够在安装框架100的范围内钻设多个桩基，无需多次移动钻桩装置，操作简单方便；其中，通过滑块210、导向杆231、第一丝杆221和移动板310的设置，使得导向杆231穿过移动板310设置使导向杆231对移动板310进行限制，使移动板310只能沿着导向杆231前后移动，由于第一丝杆221螺纹穿过移动板310，使第一丝杆221转动带动移动板310沿着导向杆231前后移动，从而带动钻桩机构130在安装通槽102内前后移动；本实施例通过上述构造，使得钻桩机构130能够在安装通槽102内前后移动，便于改变钻桩机构130在安装通槽102内的位置，便于打桩作业。

本实施例中，安装通槽102的侧壁上沿左右方向设有连通安装板101前后侧面的凹槽103，凹槽103内且位于安装板101的前后两侧沿左右方向设有可转动的第二丝杆104；滑块210可滑动地设于凹槽103内，滑块210上设有供对应第二丝杆104螺纹穿过的第二螺纹孔211。

通过本实施例中的构造，使得凹槽103的上下侧壁能够对滑块210进行限制，由于第二丝杆104螺纹穿过滑块210设置，使第二丝杆104转动能够带动滑块210在凹槽103内左右移动，从而带动移动机构120在安装通槽102内左右移动，实现钻桩机构130在安装通槽102内左右移动，便于改变钻桩机构130在安装通槽102内的位置，便于打桩作业。

本实施例中，第一丝杆221和第二丝杆104分别由固定在滑块210上的第一伺服电机222和固定在安装板101上的第二伺服电机105驱动。

通过本实施例中的第一伺服电机222和第二伺服电机105的设置，较佳地带动第一丝杆221和第二丝杆104的转动同时使结构更加的紧凑。

本实施例中，安装板101的下侧面且位于四角处设有支撑柱140，支撑柱140包括下支撑柱420和上支撑柱410，下支撑柱420的上端面沿上下方向设有螺纹杆421，上支撑柱410上设有供螺纹杆421伸入的升降腔511，升降腔511的侧壁上沿上下方向相对设有限位滑槽512，螺纹杆421伸入升降腔511内的侧壁上设有伸入限位滑槽512内的限位柱521；螺纹杆421上螺纹套设有用于与上支撑柱410下端面相挤压的套环422。

通过本实施例中的构造，使得螺纹杆421伸入升降腔511内同时限位柱521伸入对应的限位滑槽512内，使得限位滑槽512能够对限位柱521进行限制，使得螺纹杆421无法在升降腔511内转动，使其只能在升降腔511内升降，同时有效地防止螺纹杆421脱离升降腔511，导致上支撑柱410和下支撑柱420分离，使支撑柱140无法对安装板101进行支撑；由于套环422螺纹套设在螺纹杆421上，使得转动套环422能够使其沿着螺纹杆421升降，从而带动上支撑柱410沿着螺纹杆421升降，实现支撑柱140的支撑高度的调节。

本实施例中，上支撑柱410上设有通过螺栓与安装板101相连的安装块431，较佳地使支撑柱140安装在安装板101上，同时便于支撑柱140与安装板101间的拆装，便于运输。

本实施例中，移动板310的下侧面且位于四角处沿上下方向设有立柱321，移动板310下方设有升降板323，立柱321穿过升降板323设置，立柱321的下端面均连接在一挡板324上，移动板310上设有用于驱动升降板323升降的气缸322；升降板323上设有驱动电机325，驱动电机325的输出端上固定连接有钻杆326，钻杆326穿过挡板324伸入挡板324的下方。

通过本实施例中的构造，使得启动气缸322带动升降板323升降，驱动电机325带动钻杆326转动对地面进行钻桩作业，其中，立柱321和挡板324的设置，使得立柱321穿过升降板323对升降板323进行限位，较佳地防止升降板323的偏离晃动，同时挡板324能够对升降板323进行抵挡，较佳地防止升降板323脱离立柱321，使钻桩机构130较佳地对地面进行钻桩作业。

本实施例的公路工程施工用的钻桩装置在具体使用时，首先，采用螺栓通过安装块431将支撑柱140安装在安装板101上使支撑柱140对安装板101进行支撑，接着同时转动套于螺纹杆421上的套环422，带动上支撑柱410沿着螺纹杆421升降调节支撑柱140的支撑高度，较佳地使钻桩机构130进行钻桩作业；当需要改变打桩位置时，启动第一伺服电机222和第二伺服电机105，带动钻桩机构130在安装槽102内沿前后方向和左右方向移动，实现钻桩机构130位置的改变，接着气缸322带动升降板323下移，驱动电机325带动钻杆326转动进行钻桩作业。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。