技术特征：
1.一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：包括固定安装部，所述固定安装部上设置有止水带固定组件，所述止水带固定组件包括第一堵头板和第二堵头板，所述第一堵头板位于第二堵头板外部，所述第一堵头板和第二堵头板之间设置有卡缝，所述卡缝供中分止水带卡入；以及驱动装置，所述驱动装置用于带动止水带固定组件运动。2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述驱动装置包括第一驱动机构和第二驱动机构；所述第一驱动机构用于带动止水带固定组件沿平行于隧道施工的方向运动，所述第二驱动机构用于带动止水带固定组件沿垂直于隧道施工的方向运动。3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一驱动部和第一固定部，所述第一固定部固定设置于固定安装部，所述第一驱动部沿平行于隧道施工的方向滑动设置于第一固定部，所述第一驱动部与止水带固定组件传动连接，所述第一固定部上设置有第一驱动源，所述第一驱动源用于带动第一驱动部运动。4.根据权利要求3所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第一驱动机构还包括第一导向部，所述第一导向部沿平行于隧道施工的方向滑动设置于第一固定部，所述第一导向部的一端与第一驱动部连接，另一端与止水带固定组件连接。5.根据权利要求4所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第一固定部设置有多个，多个所述第一固定部沿平行于隧道施工的方向依次设置，所述第一导向部与多个第一固定部均滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第一驱动源设置为第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的缸筒设置于任一第一固定部，所述第一驱动气缸的输出轴与第一驱动部靠近止水带固定组件的一侧连接。7.根据权利要求6所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第二驱动机构包括第二驱动部和第二固定部，所述第二固定部的一侧与第一导向部远离第一驱动部的一端固定连接，所述第二驱动部沿垂直于隧道施工的方向滑动设置于第二固定部，所述第二驱动部与止水带固定组件固定连接，所述第二固定部上设置有第二驱动源，所述第二驱动源用于带动第二驱动部运动。8.根据权利要求7所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述第二驱动源设置为第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的缸筒与第二固定部之间通过铰接座活动连接，所述第二驱动气缸的输出轴与第二驱动部固定连接。9.根据权利要求8所述的一种隧道二衬钢模台车堵头，其特征在于：所述止水带固定组件还包括连接部，所述连接部的一侧与第一堵头板固定连接，另一端与第二堵头板固定连接，所述连接部上开设有卡槽，所述卡槽与卡缝连通。10.一种隧道二衬钢模台车，包括台车主体，其特征在于：所述台车主体上设置有如权利要求1-9任意一项所述的一种隧道二衬钢模板堵头。
技术总结
本申请提出了一种隧道二衬钢模台车堵头及隧道二衬钢模台车，涉及隧道施工技术领域，包括台车主体以及固定安装部，所述固定安装部上设置有止水带固定组件，所述止水带固定组件包括第一堵头板和第二堵头板，所述第一堵头板位于第二堵头板外部，所述第一堵头板和第二堵头板之间设置有卡缝，所述卡缝供中分止水带卡入；以及驱动装置，所述驱动装置用于带动止水带固定组件运动，本申请具有提高隧道中分止水带的安装质量的效果。带的安装质量的效果。带的安装质量的效果。
技术研发人员：江贵贵 李强 刘一凯
受保护的技术使用者：甘肃恒通路桥工程有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/5/17