一种利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研究精度的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种蒸汽驱剩余油的研宄方法，特别涉及一种利用驱油效率比提高蒸 汽驱剩余油研宄精度的方法，属于石油开采技术领域。
【背景技术】
[0002] 中深层稠油油藏需要经历蒸汽吞吐降压后，才能转入蒸汽驱开采，由此造成油藏 温度、压力和含油饱和度不均衡，转入蒸汽驱开发后受到油藏非均质性和注采工艺等因素 影响，剩余油分布规律更加复杂，实现剩余油有效挖潜难度更大。因此需要研宄出一套系统 的蒸汽驱后期剩余油的研宄方法，以清楚蒸汽驱后期剩余油的分布规律。
[0003] 目前国内对稠油开发中后期的剩余油研宄中，主要以对吞吐阶段剩余油的描述为 主，如"稠油剩余油形成分布模式及控制因素分析"（王志高等，安徽安徽理工大学学报，自 然科学版，2004年9月）等。然后，到目前为止，并没有成型的蒸汽驱阶段剩余油描述经验， 因此需要探索出一套适合于多层油藏蒸汽驱剩余油的研宄方法。
[0004] 蒸汽驱油藏进入到蒸汽驱开发中后期必须结合剩余油的研宄成果，实施针对性的 调控。而常规稠油蒸汽驱剩余油的研宄一般是笼统的采用地层系数劈分方法，未考虑蒸汽 驱的实际波及特点及其它影响因素，往往与实际情况存在较大偏差。
[0005] 综上所述，提供一种可以对采用蒸汽驱开发油藏的剩余油进行精细研宄的方法， 是本领域亟待解决的问题。
【发明内容】
[0006] 为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可以精细刻画多层油藏蒸汽驱驱 替特征的研宄方法，该研宄方法可以提高多层油藏蒸汽驱的剩余油研宄精度，形成推广性 强的蒸汽驱剩余油的研宄技术。
[0007] 为了达到上述目的，本发明提供了一种利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精 度的方法，该方法包括以下步骤：
[0008] 步骤一：计算各小层蒸汽驱控制储量Ni, Ni= SXHiXOXStjX P/B，其中，S为驱 替面积，单位为m2;H i为小层厚度，单位为m ; Φ为油层孔隙度；S。为原油层饱和度；P为原 油密度，单位为为体积系数，B为原油在地层条件下与在地面条件下脱气后的体积 比；这里的参数B主要用来计算储量，每个区块为一固定值；
[0009] 步骤二：划分蒸汽驱过程蒸汽带及不同温度的热水带在油井不同小层的分布状 态；
[0010] 步骤三：计算蒸汽带和不同温度的热水带的驱油效率ED，ED =(初始含油饱和 度-残余油饱和度）/初始含油饱和度；
[0011] 步骤四：将蒸汽带的驱油效率比定为1，计算不同温度的热水带的驱油效率比x，x =对应温度的热水带的驱油效率/蒸汽带的驱油效率；
[0012] 步骤五：依据不同测试温度的驱油效率比绘制关系曲线，然后根据各小层的平均 温度，得到各小层驱油效率比Xi;
[0013] 步骤六：计算各小层蒸汽驱产油量Qi, QK(l<ixHi>、Xi)/艺（KiXHiXX^Qn，其中， i = l Qi为小层产出油量，单位为t Ai为小层渗透率；Hi为小层厚度，单位为m 驱油效率比； η为油井小层数；Qn为油井蒸汽驱阶段总产油量，单位为t ;
[0014] 步骤七：依据所得的各小层蒸汽驱控制储量队及各小层蒸汽驱产油量Q i，计算出 各小层蒸汽驱剩余储量Pi及剩余油饱和度，完成蒸汽驱剩余油的研宄。
[0015] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤二中，根据温度监测资料所测得的各个小层的温度值，划分蒸汽驱过程蒸汽带及不 同温度的热水带在油井不同小层的分布状态。
[0016] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 步骤二中在划分蒸汽驱过程蒸汽带及不同温度的热水带在油井不同小层的分布状态时， 依据压力与热水转化为蒸汽时临界温度的关系进行划分，小层温度高于该临界温度为蒸汽 带，小层温度低于该临界温度为热水带。例如，蒸汽驱油藏压力为2MPa时，饱和蒸汽温度为 200°C，由此判断小层温度在200°C以上时，属于蒸汽带，小层温度小于200°C时，属于热水 带，如果小层温度正好为200°C，认为属于蒸汽带。一般油藏压力越高，转化为蒸汽时温度临 界值越高。
[0017] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤三中，以蒸汽及不同温度的热水为蒸汽驱驱替介质，根据驱替后测得的残余油饱和 度值，计算蒸汽带和不同温度的热水带的驱油效率ED。
[0018] 根据本发明的【具体实施方式】，以蒸汽及不同温度的热水为蒸汽驱驱替介质时，通 过室内物理模拟实验进行。不同温度的热水的温度的选取可以以绘制曲线方便为目的选 取，具体选取的温度本领域技术人员可以确定。
[0019] 根据本发明的【具体实施方式】，步骤四中将蒸汽带的驱油效率比定为1，因为蒸汽带 驱油效率比最高，将其定义为1，以此为基础，其它温度（热水带）的驱油效率均小于蒸汽 带，所以其他温度的驱油效率比小于1。
[0020] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤五中，根据不同深度的温度测试值，计算各小层的平均温度。
[0021] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤五中，依据不同测试温度的驱油效率比绘制的关系曲线中，横坐标为温度，纵坐标为 对应的驱油效率比。
[0022] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤七中，所述各小层蒸汽驱剩余储量P i=各小层蒸汽驱控制储量-各小层蒸汽驱产油 量。
[0023] 在本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法中，优选地， 在步骤七中，剩余油饱和度=原油饱和度X(各小层蒸汽驱剩余储量/各小层蒸汽驱控制 储量）。
[0024] 本发明提供的利用驱油效率比提高蒸汽驱剩余油研宄精度的方法与现有的蒸汽 驱剩余油研宄方法相比，具有如下优点：
[0025] 现有的笼统根据地层系数劈分蒸汽驱剩余油的方法仅参考了储层的物性特征，未 考虑蒸汽驱的相关规律及注采工艺等其它影响因素，剩余油研宄结果误差大，可参考性差。 而本发明提供的研宄方法利用驱油效率比计算蒸汽驱剩余油的方法，结合蒸汽驱的实际波 及特点与驱油效率，真实刻画了多层油藏蒸汽驱剩余油的分布特征，具有应用广、精确度 高、可推广性强等特点，可作为蒸汽驱中后期实施综合调控的重要依据。
[0026] 另外，本发明提供的利用驱油效