一种车载钻机及其动力头滑架导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及开采机械技术领域，尤其涉及一种车载钻机及其动力头滑架导向装置。
【背景技术】
[0002]车载式钻机是一种新型能源开采施工机械，将钻井装置安装在汽车底盘上，具有良好的移动性和操作性，因此，广泛应用于打水井、地质勘探、矿山救援、煤层气开采等工程领域。根据不同的需要其钻孔深度从几百米到几千米不等。
[0003]钻机主要包括桅杆、动力头、车架与动力系统。其中，动力头是为钻具提供直线及回转运动的驱动机构，具体包括沿桅杆滑动的滑架和驱动钻杆转动的动力头箱体。桅杆是钻杆、钻具的安装承载部件和导向结构部件，工作时动力头沿其导轨上下滑动，是钻机的主要部件之一。
[0004]在钻井过程中，钻机将一节钻杆钻入后，需要提起动力头，连接新的钻杆继续钻进，而提钻时为提高工作效率会采用快速提钻，而快速提钻会在滑架与桅杆导轨间产生较大磨损，另外钻进过程中动力头为钻杆提供了很大的扭矩，而扭矩也同时加载在滑架上，并传递到桅杆导轨上，故桅杆及滑架极易磨损损坏，大大降低了使用寿命。
[0005]现有技术中，动力头滑架具有前后及横向限位导向装置，但这些导向装置固定安装于滑架上且不可调，装配间隙只能靠零部件的加工精度来保证，加工难度大，费用相应提高。另外，导向装置与桅杆的接触点较多，由于制造误差等原因，各支撑滚轮受力不均，容易引起偏磨。
[0006]因此，如何减少动力头滑架对桅杆导轨的损坏，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]本发明的第一个目的是提供一种动力头滑架导向装置，用于减少动力头滑架对桅杆导轨的损坏。本发明的第二个目的是提供一种包括上述动力头滑架导向装置的车载钻机。
[0008]—种动力头滑架导向装置，包括用于设置于动力头滑架两侧并沿桅杆导轨的长度方向布置的多组导向装置，每组所述导向装置包括前后导向装置和横向导向装置，所述前后导向装置包括用于支撑所述桅杆导轨前侧面的前支撑滚轮和用于支撑所述桅杆导轨后侧面的后支撑滚轮，所述横向导向装置包括用于支撑所述桅杆导轨左侧面的左支撑滚轮和用于支撑所述桅杆导轨右侧面的右支撑滚轮，所述前后导向装置设有第一间距调整装置和/或所述横向导向装置设有第二间距调整装置，所述第一间距调整装置用于调整所述前支撑滚轮与所述后支撑滚轮的间距大小，所述第二间距调整装置用于调整所述左支撑滚轮与所述右支撑滚轮的间距大小。
[0009]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述第一间距调整装置为偏心套，所述偏心套固定套设于所述后支撑滚轮的后滚轮轴外周，所述后滚轮轴通过所述偏心套与所述动力头滑架的后滚轮轴安装孔配合，所述横向导向装置包括用于固定所述右支撑滚轮的右端盖，所述第二间距调整装置包括连接螺栓和调节螺栓，所述右端盖通过所述连接螺栓连接于所述动力头滑架，所述调节螺栓与所述右端盖的螺纹调节孔配合，且所述调节螺栓的末端用于与所述动力头滑架抵接，所述右端盖通过所述调节螺栓可沿所述桅杆导轨的左右两侧方向移动。
[0010]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述横向导向装置还包括用于固定所述左支撑滚轮的左端盖，所述左端盖也设置有所述第二间距调整装置，所述左端盖通过所述连接螺栓连接于所述动力头滑架，所述调节螺栓与所述左端盖的螺纹调节孔配合，且所述调节螺栓的末端用于与所述动力头滑架抵接，所述左端盖通过所述调节螺栓可沿所述桅杆导轨的左右两侧方向移动。
[0011]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述左端盖和所述右端盖均设置有多个所述连接螺栓和多个所述调节螺栓。
[0012]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述左支撑滚轮的左滚轮轴通过紧定螺钉固定于所述左端盖，所述右支撑滚轮的右滚轮轴通过所述紧定螺钉固定于所述右端盖。
[0013]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述后滚轮轴与所述前支撑滚轮的前滚轮轴均通过紧固螺母连接于所述动力头滑架。
[0014]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述动力头滑架与所述紧固螺母之间设有止动垫圈。
[0015]优选地，在上述动力头滑架导向装置中，所述后滚轮轴和所述前滚轮轴均设置有润滑油槽，所述润滑油槽连通有油杯。
[0016]一种车载钻机，包括动力头滑架和桅杆导轨，还包括如上所述的动力头滑架导向
目.ο
[0017]优选地，在上述车载钻机中，所述桅杆导轨包括两根桅杆，所述动力头滑架的两侧沿所述桅杆导轨的长度方向设置有两组所述导向装置，每个所述前后导向装置包括对应支撑两个所述桅杆的两个所述前支撑滚轮和两个所述后支撑滚轮。
[0018]本发明提供的动力头滑架导向装置，包括用于设置于动力头滑架两侧并沿桅杆导轨的长度方向布置的多组导向装置，每组导向装置包括前后导向装置和横向导向装置，前后导向装置包括用于支撑桅杆导轨前侧面的前支撑滚轮和用于支撑桅杆导轨后侧面的后支撑滚轮，横向导向装置包括用于支撑桅杆导轨左侧面的左支撑滚轮和用于支撑桅杆导轨右侧面的右支撑滚轮，前后导向装置设有第一间距调整装置和/或横向导向装置设有第二间距调整装置，第一间距调整装置用于调整前支撑滚轮与后支撑滚轮的间距大小，第二间距调整装置用于调整左支撑滚轮与右支撑滚轮的间距大小。
[0019]在组装动力头滑架与桅杆导轨时，可以利用第一间距调整装置和/或第二间距调整装置将前后支撑滚轮和/或左右支撑滚轮与桅杆导轨的装配间隙调整到合理范围，因此，可以减少支撑滚轮对桅杆导轨的磨损，并且，该动力头滑架还可以承受动力头工作时的大扭矩回转，延长了使用寿命。
[0020]本发明还提供了一种车载钻机，包括动力头滑架与桅杆导轨以及上述动力头滑架导向装置。该车载钻机产生的有益效果的推导过程与上述动力头滑架导向装置带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明具体实施例中动力头滑架与导向装置的结构示意图；
[0023]图2为本发明具体实施例中动力头滑架导向装置的剖视结构图；
[0024]图3为图2中A部分的局部放大示意图。
[0025]图1至图3中:
[0026]1-动力头滑架、2-前支撑滚轮、3-后支撑滚轮、4-左支撑滚轮、5-右支撑滚轮、6_止动垫圈、7-紧固螺母、8-油杯、9-润滑油槽、10-桅杆导轨、11-偏心套、21-前滚轮轴、22-第一垫圈、31-后滚轮轴、32-第二垫圈、51-右滚轮轴、52-右端盖、53-调节螺栓、54-紧定螺钉、55-连接螺栓。
【具体实施方式】
[0027]本发明的核心在于提供一种动力头滑架导向装置，用于减少动力头滑架对桅杆导轨的损坏。
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[00