电缆沟槽模板台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道施工设备领域，尤其是一种电缆沟槽模板台车。
【背景技术】
[0002]随着近年来高速公路的大力建设，建设标准的提高，隧道工程向超长、大埋深等更为复杂的结构型式发展，对隧道工程的施工质量、安全、进度和环保提出了更高的要求。
[0003]现有的电缆沟槽施工，均采用分块段小型定型钢组合式模板，如图1所示，模板包括内模板31、内外模板32和外外模板33，内模板31和内外模板32之间通过顶杆进行顶固，外外模板33通过斜支撑固定。但该施工方式，由人工架立模板，容易出现跑模或变形等问题；且一次性浇注距离较短，一条电缆沟槽分成的块段较多，接缝多，对外观影响很大，施工效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种施工效率高，并避免跑模或变形的电缆沟槽模板台车。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:电缆沟槽模板台车，包括台车、模板和模板安装定位机构；
[0006]所述台车包括桁架结构、行走轨梁和桁架定位结构，所述桁架结构呈倒L形包括水平桁架和竖直桁架，所述行走轨梁安装于竖直桁架的下方并与安装于桁架结构底部的滚轮相配合，所述水平桁架沿其宽度方向的一侧与竖直桁架固定连接、另一侧与桁架定位结构相配合；
[0007]所述模板位于水平桁架的下方，包括内模板、夕卜内模板和外外模板；
[0008]所述模板安装定位机构包括悬挂定位拉杆、水平定位顶杆和水平定位拉杆；所述悬挂定位拉杆包括三组并分别用于内模板、外内模板和外外模板的悬挂安装，各悬挂定位拉杆均安装于水平桁架；所述水平定位顶杆包括一组并位于内模板和外内模板之间，各水平定位顶杆的两端分别与内模板和外内模板固定连接；所述水平定位拉杆包括一组并用于外外模板的水平定位，各水平定位拉杆均安装于竖直桁架。
[0009]进一步地，所述各悬挂定位拉杆位于水平桁架和对应模板之间的部分长度可调且各悬挂定位拉杆沿水平桁架的宽度方向安装位置可调；所述水平定位顶杆为长度可调结构；所述水平定位拉杆位于竖直桁架和外外模板之间的部分长度可调且各水平定位拉杆沿竖直桁架的高度方向安装位置可调。
[0010]进一步地，所述水平桁架包括一组横梁，所述横梁上设置有沿水平桁架宽度方向延伸的安装槽；所述悬挂定位拉杆为螺纹杆，各悬挂定位拉杆分别穿过对应安装槽并经两螺母夹紧固定安装于横梁；
[0011]所述竖直桁架包括一组纵梁，所述纵梁上设置有沿竖直桁架高度方向延伸的安装槽；所述水平定位拉杆为螺纹杆，各水平定位拉杆分别穿过对应安装槽并经两螺母夹紧固定安装于纵梁；
[0012]所述水平定位顶杆包括两端的顶杆和中部的套筒，所述两端顶杆分别经螺纹配合安装于套筒两端，所述两端顶杆和套筒的螺纹为反向螺纹。
[0013]进一步地，所述内模板、外内模板和外外模板分别经铰接结构与各悬挂定位拉杆相连，所述外外模板经铰接结构与水平定位拉杆相连。
[0014]进一步地，所述水平定位顶杆的两端分别设置有定位梁，各水平定位顶杆的两端分别经球铰与对应定位梁相连并经定位梁作用于对应模板。
[0015]进一步地，所述桁架结构沿其长度方向的两端分别设置有桁架提升机构，所述滚轮经桁架提升机构安装于桁架结构；所述桁架定位结构与水平桁架的配合高度同桁架提升机构的提升高度相适应。
[0016]进一步地，所述桁架结构包括主梁，所述水平桁架经主梁安装于竖直桁架，所述桁架提升机构包括底座、导柱、导筒和液压千斤顶，所述导柱底端固定安装于底座，所述液压千斤顶固定安装于主梁端头和导柱顶端之间，所述导筒固定安装于竖直桁架并与导柱滑动导向配合；所述滚轮位于底座下方并安装于底座。
[0017]进一步地，所述竖直桁架底部沿其长度方向的两端之间设置有高度可调的底固支撑和支撑滚轮。
[0018]进一步地，所述桁架定位结构为定位板，所述水平桁架包括与定位板滑动配合的滑板。
[0019]进一步地，所述定位板的定位面为纵向平面，所述定位板和滑板之间设置有可拆卸固定结构。
[0020]本实用新型的有益效果是:内模板、内外模板和外外模板通过三组悬挂定位拉杆纵向定位，通过水平定位顶杆和水平定位拉杆水平定位，替代手动固定，使模板在饶注时稳定牢固，不会出现跑模或变形的情况，保证电缆沟槽的施工质量。同时，桁架结构能保证整体的刚性及对模板的支撑要求，因此，能够一次浇注距离较长的电缆沟槽，提高施工效率。台车起支撑并带动模板整体移动的作用，一次施工完成后，将电缆沟槽模板台车整体开到另一施工位置，进行施工循环，不需要反复拆装模板，进一步提高施工效率。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型电缆沟槽模板的剖视安装示意图；
[0022]图2是本实用新型电缆沟槽模板台车安装模板后的横断面示意图；
[0023]图3是本实用新型电缆沟槽模板台车安装模板前的主视示意图；
[0024]图4是图2中A部分的局部放大图；
[0025]图5是图2中B部分的局部放大图；
[0026]图6是本实用新型桁架提升机构的结构示意图。
[0027]附图标记:1一水平桁架；2—竖直桁架；4一主梁；8—桁架定位结构；9一滑板；
11一悬挂定位拉杆；12—横梁；13—安装槽；14一螺母；21—水平定位拉杆；22—底固支撑；23—纵梁；24—安装槽；25—螺母；26—支撑滚轮；31—内模板；32—内外模板；33—外外模板；34—水平定位顶杆；52—滚轮；61—底座；62—导柱；63—导筒；64—液压千斤顶；341一定位梁。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0029]如图2、图3所示，本实用新型的电缆沟槽模板台车，包括台车、模板和模板安装定位机构；所述台车包括桁架结构、行走轨梁和桁架定位结构8，所述桁架结构呈倒L形包括水平桁架I和竖直桁架2，所述行走轨梁安装于竖直桁架2的下方并与安装于桁架结构底部的滚轮52相配合，所述水平桁架I沿其宽度方向的一侧与竖直桁架2固定连接、另一侧与桁架定位结构8相配合；所述模板位于水平桁架I的下方，包括内模板31、内外模板32和外外模板33 ;所述模板安装定位机构包括悬挂定位拉杆11、水平定位顶杆34和水平定位拉杆21 ;所述悬挂定位拉杆11包括三组并分别用于内模板31、内外模板32和外外模板33的悬挂安装，各悬挂定位拉杆11均安装于水平桁架I ;所述水平定位顶杆34包括一组并位于内模板31和内外模板32之间，各水平定位顶杆34的两端分别与内模板31和内外模板32固定连接；所述水平定位拉杆21包括一组并用于外外模板33的水平定位，各水平定位拉杆21均安装于竖直桁架2。
[0030]台车起支撑并带动模板整体移动的作用。内模板31、内外模板32和外外模板33通过三组悬挂定位拉杆11纵向定位，通过水平定位顶杆34和水平定位拉杆21水平定位。施工时，模板随台车整体移动，逐段完成电缆沟槽的施工。
[0031]移动时，行走轨梁安装于隧道底部并与滚轮52相配合，以方便模板的整体移动，在一段电缆沟槽施工完成后，使台车沿着设定的方位移动，将模板准确移动至下一段电缆沟槽的施工工位。同时，设置与水平桁架I相配合的桁架定位结构8，施工时桁架定位结构8安装于隧道边墙，通过水平桁架I与桁架定位结构8的配合，保证台车移动方向与隧道边墙的一致性，并保证整体在移动过程中的稳定性。浇注时，利用桁架定位结构8固定桁架结构，从而使台车整体保持固定，确保模板能够保持稳定；同时，桁架结构能保证整体的刚性及对模板的支撑要求，因此，能够一次浇注距离较长的电缆沟槽，提高施工效率。
[0032]为了进一步方便模板位置的调节，提高整体的适用性，使得电缆沟槽模板台车能够重复利用于各隧道，避免一次性投资，所述各悬挂定位拉杆11位于水平桁架I和对应模板之间的部分长度可调且各悬挂定位拉杆11沿水平桁架I的宽度方向安装位置可调；所述水平定位顶杆34为长度可调结构；所述水平定位拉杆21位于竖直桁架2和外外模板33之间的部分长度可调且各水平定位拉杆21沿竖直桁架2的高度方向安装位置可调。
[0033]在如图4、图5所示的实例中，具体的，所述水平桁架I包括一组横梁12，所述横梁
12上设置有沿水平桁架I宽度方向延伸的安装槽13 ;所述悬挂定位拉杆11为螺纹杆，各悬挂定位拉杆11分别穿过对应安装槽13并经两螺母14夹紧固定安装于横梁12 ;所述竖直桁架2包括一组纵梁23，所述纵梁23上设置有沿竖直桁架2高度方向延伸的安装槽24 ;所述水平定位拉杆21为螺纹杆，各水平定位拉杆21分别穿过对应安装槽24并经两螺母25夹紧固定安装于纵梁23 ;所述水平定位顶杆34包括两端的顶杆和中部的套筒，所述两端顶杆分别经螺纹配合安装于套筒两端，所述两端顶杆和套筒的螺纹为反向螺纹。各悬挂定位拉杆11、水平定位顶杆34与水平定位拉杆21的定位位置采用螺纹调节，操作方便，实施成本低；且通过横梁12、纵梁23安装，能有效提高桁架结构对模板的支撑能力。除上述形式外，也可以采用油缸、伸缩杆等形式。
[0034]进一步的，所述内模板