本发明涉及电动车辆技术领域，特别涉及汽车用有油电动空压机防润滑油乳化的方法。
背景技术：
当前环境形势不断恶劣，响应国家政策，新能源客车不断普及，而有油电动空压机作为空压机中工作效率最高的产品，在新能源客车中广泛应用。但是电动空压机在车辆起停较少的工况下，无法满足有效的负载率，导致故障率不断上升，严重影响产品的使用寿命和行车安全。现有主要通过定期保养、提高硬件等级或根据经验设定运行时间进行强制运行等方法，以此来提高电动空压机的负载率，避免润滑油乳化。但是现有方法往往使用成本高、控制复杂、无法有效利用电能。
技术实现要素：
针对以上现有技术存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供汽车用有油电动空压机防润滑油乳化的方法，该方法控制简单、成本低、运行可靠性高且防润滑油乳化能力强。
为了解决上述技术问题，本发明的汽车用有油电动空压机防润滑油乳化的方法，其步骤为：S1电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第一空压机温度值；控制器对比所述第一空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第一空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第一空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S2；S2控制器接收车辆泵气请求启动信号，并判断所述泵气请求启动信号是否为24小时内首次发出；当所述泵气请求启动信号为24小时内首次发出时，控制器控制空压机启动运行；当所述泵气请求启动信号非24小时内首次发出时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行；S3控制器接收车辆泵气请求停止信号，车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度信号反馈至控制器；空压机湿度传感器检测电动空压机机体内的相对湿度反馈至控制器；控制器计算所述环境相对湿度与所述空压机相对湿度的比值；当所述相对湿度比值小于预设相对湿度比值时，控制器控制电动空压机运行相应时间t1后关闭运行；当所述相对湿度比值大于预设相对湿度比值时，控制器控制电动空压机持续运行；S4控制器计算电动空压机关闭运行时间t2，并对比t2与热机周期时间；当所述t2值大于所述热机周期值时，电动空压机进入新的工作周期，执行S1；当所述t2值小于所述热机周期值时，执行S5；S5电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，该电动空压机温度值为第二空压机温度值；控制器对比所述第二空压机温度值与预设的高温保护值；当所述第二空压机温度值大于所述高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当所述第二空压机温度值小于所述高温保护值时，控制器执行S6；S6当控制器未接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机保持关闭运行；当控制器接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
为进一步完善技术方案，本发明还包括以下技术特征：
作为进一步改进，其步骤还包括：其步骤还包括：所述相对湿度比值大于预设相对湿度比值且电动空压机运行时间t3大于预设的热机时间值时，控制器控制电动空压机关闭运行。
作为进一步改进，其步骤还包括：车辆上电，控制器启动进行自检，确认无故障后执行S1。
作为进一步改进，所述预设相对湿度比值为80％；所述t1范围为0min-6min。
作为进一步改进，控制器根据所述环境相对湿度信号及所述相对湿度比值降低至预设相对湿度比值的运行时间，计算所述热机周期值；所述热机周期值的范围为1h-6h。
作为进一步改进，所述预设的热机时间值为15min-30min。
作为进一步改进，所述预设的热机时间值为20min。
作为进一步改进，所述预设的高温保护值为100℃-150℃。
作为进一步改进，所述预设的高温保护值为110℃。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：控制简单，无需采样复杂的数据；控制运行由控制器执行，便于升级，且核心部件均为市场通用产品，有效降低成本；动态控制电动空压机合理运行，避免电动空压机无效工作；适用于各种新能源车型，通用性高。
附图说明
图1为本发明汽车用有油电动空压机防润滑油乳化的方法流程图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将结合附图和实施例作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，并非对本发明的限制。
请参阅图1所示，本发明的汽车用有油电动空压机防润滑油乳化的方法，其步骤为：S1电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，此时该电动空压机温度值为第一空压机温度值；控制器对比第一空压机温度值与预设的高温保护值，该预设高温保护值可设置为110℃；当第一空压机温度值大于高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当第一空压机温度值小于高温保护值时，控制器执行S2。
S2控制器接收车辆泵气请求启动信号，并判断泵气请求启动信号是否为24小时内首次发出；当泵气请求启动信号为24小时内首次发出时，控制器控制空压机启动运行；当泵气请求启动信号非24小时内首次发出时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
S3控制器接收车辆泵气请求停止信号，车辆湿度传感器检测到的环境相对湿度信号反馈至控制器；空压机湿度传感器检测电动空压机机体内的相对湿度反馈至控制器；控制器计算所述环境相对湿度与所述空压机相对湿度的比值；当所述相对湿度比值小于预设相对湿度比值时，控制器控制电动空压机运行相应时间t1后关闭运行；当所述相对湿度比值大于预设相对湿度比值时，控制器控制电动空压机持续运行；具体地，所述预设相对湿度比值为80％；为了避免特殊环境下长时间运行而第二空压机温度值仍无法达到压力露点温度值，预设一热机时间值为20min，当运行时间超过20min时，控制器控制电动空压机关闭运行。
S4控制器计算电动空压机关闭运行时间t2，并对比t2与热机周期时间；当t2值大于热机周期值时，电动空压机进入新的工作周期，执行S1；当t2值小于热机周期值时，执行S5。一般热机周期值的范围为1h-6h。
S5电动空压机内的空压机温度传感器检测电动空压机机体内的温度并反馈至控制器，此时该电动空压机温度值为第二空压机温度值；控制器对比第二空压机温度值与预设的高温保护值；当第二空压机温度值大于高温保护值时，控制器控制电动空压机停机；当第二空压机温度值小于高温保护值时，控制器执行S6。
S6当控制器未接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机保持关闭运行；当控制器接收车辆泵气请求启动信号时，电动空压机启动运行至控制器接收到车辆泵气请求停止信号时关闭运行。
以上所述仅为发明的实施例，其并非用以限定本发明的专利保护范围。任何熟习相像技艺者，在不脱离本发明的精神与范围内，所作的更动及润饰的等效替换，仍为本发明的专利保护范围内。