轴流式风扇的制作方法

本发明涉及轴流式风扇领域，更具体的是涉及一种送风距离较远的轴流式风扇。

背景技术：

轴流式风扇就是能够产生与风叶的轴向大致同方向的气流，轴流式风扇因流量大、压头低，常在电风扇、空调外机风扇等作为送风部件。

如图1所示，现有的轴流风扇扇叶3的压力面多采用连续曲面造型，这种设计可使轴流风扇送出的气流具有较强的方向性、较均匀的风速分布，且该轴流方向的气流还具有一定的锥度，即部分气流会以一定角度向外扩散，由此会降低中心气流的风速，送风距离较短。

技术实现要素：

本发明要解决的是现有的轴流式风扇风速小、送风距离短的的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轴流式风扇，该风扇包括轮毂和多个周向排布在所述轮毂上的扇叶，所述扇叶的叶梢部分形成有向轴流方向倾斜的倾斜部。

优选的，在由所述扇叶的前缘至后缘的方向上，所述倾斜部的宽度逐渐增加。

优选的，所述倾斜部靠近所述扇叶的后缘的一端位于所述扇叶的0.5～0.95倍半径位置处。

优选的，所述倾斜部靠近所述扇叶的前缘的一端位于所述扇叶的0.5～1.0倍半径位置处。

优选的，所述倾斜部向轴流方向倾斜0°～90°。

优选的，所述倾斜部为形成于所述扇叶的叶梢部分的弯折部。

优选的，所述倾斜部为弧面结构、平面结构或波浪形曲面结构。

优选的，所述倾斜部与所述扇叶的主体部分可拆卸连接。

优选的，所述倾斜部与所述扇叶的主体部分之间的角度可调。

优选的，在轴流方向上，所述倾斜部的前侧形成正压面。

本发明提供的一种轴流式风扇，通过在扇叶的叶梢部分设置向前倾斜的倾斜部，可以使扇叶前侧的叶梢区域压力升高、形成高静压区，使扇叶压力面上更多气流先向扇叶的中央流动，再脱离叶片形成风锥，从而使风锥中部的气流速度更高、送风距离更远。

附图说明

图1为现有技术的轴流式风扇的结构示意图；

图2为本发明实施例的轴流式风扇的前侧视角的轴侧视图；

图3为本发明实施例的轴流式风扇的后侧视角的轴侧视图；

图4为本发明实施例的风锥角的示意图；

图5为本发明实施例的倾斜部的分布形态的示意图；

图6为图5中C-C向剖视图。

附图标记：

1、轴流式风扇；2、轮毂；3、扇叶；31、前缘；32、后缘；33、叶梢部分；34、压力面；35、吸力面；a、风锥角；A、倾斜部靠近所述扇叶的后缘的一端；B、倾斜部靠近所述扇叶的前缘的一端；D、扇叶的外径；D₁、倾斜部靠近所述扇叶的后缘的一端所在圆周；D₂、倾斜部靠近所述扇叶的前缘的一端所在圆周；β_i、倾斜部向后倾斜的角度。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

结合图2和图3所示，本发明实施例提供的一种轴流式风扇1，包括轮毂2和多个周向排布在轮毂2上的扇叶3，轮毂2由电机带动旋转，多个扇叶3优选在轮毂2的周向上均匀分布，数量可以是三个，每个扇叶3由内至外均扭曲呈曲面状，在轮毂2带动起旋转时，在扇叶3的前侧形成压力面34，在扇叶3的后侧形成吸力面35，以使空气大致沿轴向由后之前流动，即沿轴流方向流动，再结合图4所示，该气流还具有一定的风锥角a，构成送气风锥，以对一定范围形成吹拂。

位于扇叶3径向外端附近的区域为叶梢部分33，在旋转的方向上，扇叶3上距离旋转中心最远的一点之前的一侧边缘为扇叶3的前缘31，而位于该距离旋转中心最远的一点之后的一侧边缘为扇叶3的后缘32，在本实施例中，在轴流方向上，扇叶3的叶梢部分33形成有向前倾斜的倾斜部，该倾斜部的设置可以使扇叶3前侧的叶梢部分33的压力升高、形成高静压区，使扇叶压力面34上更多气流先向扇叶的中央流动，再脱离叶片形成风锥，从而使风锥中部的气流速度更高、送风距离更远。

该倾斜部的前侧还在叶梢部分33形成正压面，即，当叶片随轮毂2旋转时，该倾斜部的前侧在叶梢部分33的后缘32处构成迎风侧，由此形成正压区，这样可以进一步提高风锥中部的气流速度、增加送风距离。

其中，在由所述扇叶3的前缘31至后缘32的方向上，倾斜部的宽度可以为逐渐增加，这样一方面可以获得较佳的压力分布，使风锥的边缘形成稳定的气流；另一方面还可以避免在倾斜部的后侧形成涡流，从而可以减小噪音。

再结合图5和图6所示，倾斜部向后倾斜的角度β_i可以是5°～90°，即倾斜部至少应向后倾斜5°，这样才能够发挥出比较有效的减小风锥角a的作用，而倾斜部向后倾斜5°～90°都可以在不同程度上对减小风锥角a产生有益的效果。

倾斜部靠近扇叶3的后缘32的一端位于扇叶3的0.5～0.95倍半径位置处，而倾斜部靠近扇叶3的前缘31的一端位于扇叶3的0.5～1.0半径位置处，也就是说，如果将扇叶3的外径定义为D，轮毂2的直径定义为d，设定(D-d)/2为扇叶3的半径R₁，扇叶3后缘32开始折弯的位置A所在的圆周直径定义为D₁，则有(D₁-d)/2＝(0.5～0.95)R₁；若将扇叶3前缘31开始折弯的位置B所在的圆周直径定义为D₂，则有(D₂-d)/2＝(0.5～1.0)R₁。

倾斜部可以是形成于扇叶3的叶梢部分33的弯折部，即该倾斜部由扇叶3的叶梢区域弯曲形成，且弯折部与扇叶3的主体部分优选为弧面过渡连接，该扇叶3的主体部分即是扇叶3的内环区域未发生倾斜的部分，该内环区域是指D1以内的区域，这样可避免产生较大的噪音，还可避免弯曲处出现应力集中的现象。

当然，倾斜部也可以是可拆卸的连接于扇叶3的主体部分，即倾斜部可通过螺栓连接等方式与风扇的主体部分可拆卸连接。

另外，倾斜部还可以是与扇叶3的主体部分之间的角度可调的结构，即倾斜部相对于扇叶3的主体部分倾斜的角度是可变化的，例如，可以将倾斜部与扇叶3的主体部分之间的相对角度设为几个档位，当需要获得较小的风锥角a时，可选择性的将倾斜部相对于扇叶3的主体部分向前倾斜的角度调小，反之则将倾斜部相对于扇叶3的主体部分向后倾斜的角度调大；而当不需要缩小风锥角a时，可以将倾斜部相对于扇叶3的主体部分的角度调低至0°，即倾斜部在此时不发生倾斜；甚至还可以将倾斜部设置为可向扇叶3的后方倾斜，以此来扩大风锥角a。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。