本实用新型涉及一种冷却装置，具体为一种液压冷却装置，属于液压设备应用技术领域。
背景技术：
随着张力机是一种用于输电线路张力架线和高空索道架设作业的张力机的张力轮，其由固定有轮槽衬垫的主、从动轮并行排列组成，当导线受外力牵引时两轮转动，只有直径大的主动轮受外加制动力作用，选用不同摩擦系数的材料制作轮槽衬垫使导线受力均匀，避免导线打灯笼的现象，保护了导线又使张力轮匀速放出导线，同时使整机重量减轻、体积缩小、降低成本，因为传统的张力机采用液压传动，由于没有较好的液压冷却装置，所以传统的张力机不能实现对液压油持续的冷却，保证机器在全天候工作，有些小型张力机不能长时间牵引，液压油发热无法冷却，因此，针对上述问题提出一种液压冷却装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压冷却装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种液压冷却装置，包括油箱以及设置在所述油箱一侧溢流阀，所述溢流阀一端设置第一单向阀；所述第一单向阀一侧设有第一卷筒和第二卷筒；所述第一卷筒一侧设置增速器；所述增速器连接第一液压马达；所述第一液压马达一侧设置第二液压马达；所述第一液压马达一端连接第二单向阀；所述第二单向阀一端设置冷却器；所述冷却器一侧设置风扇。
优选的，所述油箱通过油管连接至所述第一液压马达和所述第二液压马达。
优选的，所述第一卷筒和所述第二卷筒均设置在所述增速器表面。
优选的，所述第二单向阀设置在所述冷却器和所述第一液压马达以及所述第二液压马达之间。
本实用新型的有益效果是：当机器启动后带动两泵输出，液压油经过阀口左侧到液压马达，马达做功后，液压油升温，高温液压油至溢流阀到散热口，冷取器风扇产生风力使闭式回路的液压油降温，冷却后的油液经单向阀留回油箱，从而使张力机在牵引状态下，实现对液压油持续的冷却，保证机器在全天候工作，解决小型张力机不能长时间牵引，液压油发热无法冷却的情况，该装置改动了原有的张力机结构，优化了其整体结构，增加了装置的持续使用时间。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中：1、油箱，2、第一单向阀，3、第一卷筒，4、第二卷筒，5、增速器，6、第一液压马达，7、第二液压马达，8、第二单向阀，9、冷却器,10、风扇，11、溢流阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，一种液压冷却装置，包括油箱1以及设置在所述油箱1一侧溢流阀11，所述溢流阀11一端设置第一单向阀2；所述第一单向阀2一侧设有第一卷筒3和第二卷筒4；所述第一卷筒3一侧设置增速器5；所述增速器5连接第一液压马达6；所述第一液压马达6一侧设置第二液压马达7；所述第一液压马达6一端连接第二单向阀8；所述第二单向阀8一端设置冷却器9；所述冷却器9一侧设置风扇10。
作为本实用新型的一种技术优化方案，还所述油箱1通过油管连接至所述第一液压马达6和所述第二液压马达7。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一卷筒3和所述第二卷筒4均设置在所述增速器5表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二单向阀8设置在所述冷却器9和所述第一液压马达6以及所述第二液压马达7之间。
本实用新型在使用时，当卷筒被导线拉动，通过增速器5带动液压马达，液压马达吸入液压油，产生高压，经阀溢流11使液压油产生较大的热量，共同工作的马达产生的高温液压油经过冷取器9，散热降温，再流回马达吸油口，使两马达在高转速，大流量的情况下连续工作，同时液压马达经自然降温的液压油经出口，至溢流阀11，到散热口，液压马达产生风能，使油液降温，液压马达使液压油进入闭合回路中，补充更低温的液压油，使闭合回路中产生一定的压力，使油液压入马达吸口处，使两马达持续高速运转，闭合回路中多余的油液经第一单向阀流回油箱。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。