本实用新型涉及液压剪液压系统技术领域，尤其涉及一种提高液压剪工作效率的液压系统。
背景技术：
随着废钢、报废汽车、废弃建筑物的不断增长，移动式的拆解设备应用越来越广泛，其种类也越来越多，通常是在挖掘机上加装不同的液压剪，实现不同工况的拆解作业。
由于被拆解物形状多为不规则的物体，为了适应不同规则的拆解物，液压剪的开口尺寸往往设计的较大，因此在实际的应用中液压剪动刀的空行程较多，严重影响了液压剪的工作效率。在大吨位的液压剪中，油缸直径较大液压剪的空行程对液压剪效率的影响尤其大。
综上所述，如何解决既要保持液压剪开口尺寸大以适用不同的拆解工况的优点的同时，又要减少油缸空行程对液压剪工作效率的影响，成了液压剪控制系统急需解决的技术问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的是要提供一种提高液压剪工作效率的液压系统，此液压系统能够保持液压剪开口尺寸大以适用不同的拆解工况的优点，而且减少油缸空行程对液压剪工作效率的影响。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种提高液压剪工作效率的液压系统，其特征在于：它包括主泵，所述主泵吸油口与油箱相连，所述主泵与主阀相连，所述主阀与控制阀组相连，所述控制阀组同时与液压剪油缸的有杆腔和无杆腔相连通。
所述控制阀组包括减压阀，所述减压阀与两位三通液控换向阀相连，所述两位三通液控换向阀同时与一号液控单向阀和二号液控单向阀相连，所述二号液控单向阀的一端连接有一号单向阀，所述一号液控单向阀和减压阀之间连接有二号单向阀。
所述减压阀的设定压力大于两位三通液控换向阀的开启压力，小于二号单向阀、一号液控单向阀和二号液控单向阀的额定工作压力。
所述主阀为三位四通液控换向阀。
本实用新型有如下有益效果：
上述液压系统与传统的液压剪控制油路相比，增加了液压剪空行程增速功能，能有效提高液压剪的工作效率同时保证液压剪的剪切力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构主视图。
图中：主泵1、主阀2、控制阀组3、液压剪油缸4、减压阀3-1、两位三通液控换向阀3-2、二号单向阀3-3、一号液控单向阀3-4、二号液控单向阀3-5、一号单向阀3-6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1所示，一种提高液压剪工作效率的液压系统，其特征在于：它包括主泵1，所述主泵1吸油口与油箱相连，所述主泵1与主阀2相连，所述主阀2与控制阀组3相连，所述控制阀组3同时与液压剪油缸4的有杆腔和无杆腔相连通。
进一步的，所述控制阀组3包括减压阀3-1，所述减压阀3-1与两位三通液控换向阀3-2相连，所述两位三通液控换向阀3-2同时与一号液控单向阀3-4和二号液控单向阀3-5相连，所述二号液控单向阀3-5的一端连接有一号单向阀3-6，所述一号液控单向阀3-4和减压阀3-1之间连接有二号单向阀3-3。
进一步的，所述减压阀3-1的设定压力大于两位三通液控换向阀3-2的开启压力，小于二号单向阀3-3、一号液控单向阀3-4和二号液控单向阀3-5的额定工作压力。
进一步的，所述主阀2为三位四通液控换向阀。
本实用新型的具体工作过程和工作原理为：
主泵1排除液压油经主阀2进入控制阀组3，当液压剪动刀未接触被剪切物时，系统压力很低。液压油经减压阀3-1作用在二位三通液控换向阀3-2上，因系统压力较低不足以推动二位三通液控换向阀3-2换向，液压油作用在二号液控单向阀3-5上，此时二号液控单向阀3-5打开。剩余液压油进入液压剪油缸4无杆腔推动液压剪油缸动作，有杆腔中的液压油经二号液控单向阀3-5、一号单向阀3-6进入液压剪油缸无杆腔，系统行程差动回路实现液压剪快速闭合。
当液压剪动刀接触被剪物时，液压系统压力升高。当系统压力高于二位三通液控换向阀3-2的开启压力时，二位三通液控换向阀3-2换向液压油作用在一号液控单向阀3-4上，此时一号液控单向阀3-4打开二号液控单向阀3-5闭合，液压剪油缸有杆腔中的液压油经一号液控单向阀3-4和主阀2流回油箱，此时有杆腔无背压可是现液压剪油缸最大推力完成液压剪剪切功能。
减压阀3-1设定压力远大于二位三通液控换向阀3-2的开启压力，小于二位三通液控换向阀3-2、一号液控单向阀3-4和二号液控单向阀3-5的额定工作压力。一号单向阀3-6在液压剪处于剪切状态时，阻止液压油直接经二号液控单向阀3-5流回油箱，二号液控单向阀3-5防止液压剪打开时系统高压作用在减压阀卸油口。
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。