一种新型结构的齿轮泵的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域，特别是一种新型结构齿轮泵。

背景技术：

齿轮泵是一种常见的液压泵，广泛应用在各种液压机械上。由齿轮泵的流量公式可知，其转速越高流量越大，但转速过高，由于离心力的作用，使油液不能完全充满齿间，吸油不足导致了容积效率的下降，产生汽蚀和噪声，因此就限制了齿轮泵的最高转速，这个技术问题导致了目前齿轮泵转速范围只能为1300～4000转/分。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，而提供一种在主动齿轮一端安装离心式叶轮、且具有油液通道的新型结构的齿轮泵，使得高转速齿轮泵吸油不足的问题得到解决，从而突破齿轮泵的最高转速限制。

为实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

本实用新型提供的一种新型结构的齿轮泵，包括泵体、主动齿轮和从动齿轮，所述泵体上形成有压油口，所述主动齿轮和所述从动齿轮设置在所述泵体内，还包括蜗壳、离心式叶轮和隔板，所述蜗壳上形成有吸油口，所述离心式叶轮设置在所述吸油口的下方、且与所述主动齿轮共轴，所述隔板设置在所述泵体与所述蜗壳之间，所述隔板上形成有轴安装孔和进油孔，所述轴安装孔与所述主动齿轮的安装轴相配合。在所述主动齿轮的一端安装了所述离心式叶轮，利用所述主动齿轮旋转，带动为所述离心式叶轮转动，同时，所述离心式叶轮设置于所述吸油口处，致使油液的流动方向从直接进入齿轮腔改为从叶轮轴向方向上部进入所述离心式叶轮内部，使得所述离心式叶轮能够带动油液旋转，提高油液速度。所述隔板的作用是将泵体腔与所述蜗壳分开，能更保证油液有足够的速度和压力进入到吸油腔处。

所述蜗壳形成有小圆槽和容纳所述离心式叶轮的大圆槽，所述小圆槽和所述大圆槽通过开设于所述蜗壳上的方槽连通。所述离心式叶轮设置在所述蜗壳管道内，所述蜗壳管道的作用是保证在所述离心式叶轮旋转的情况下，能够提高油液的速度和压力。

还包括锥形管道，所述锥形管道的小端口处与所述进油孔密封配合，所述锥形管道的大端口处靠近所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合处。所述锥形管道、所述隔板和所述蜗壳形成油液的流道，油液从所述吸油口进入，经过上述流道，流到吸油腔处。

所述轴安装孔的直径不大于所述大圆槽横截面的直径。充分保证隔板将将泵体腔与所述蜗壳分开，没有油液从所述蜗壳内的所述大圆槽流入到泵体腔内。

所述主动齿轮与其安装轴可以为齿轮轴。

所述离心式叶轮直接固定安装在齿轮轴上，不需要其它结构和零部件的支撑，外部原动机带动所述齿轮轴旋转，所述齿轮轴能同时带动所述离心式叶轮旋转。

当所述主动齿轮转动时，在吸油腔处所述主动齿轮和所述从动齿轮脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，当齿轮高速旋转，致使油液不能完全充满齿间，所述油液通过旋转的离心式叶轮，并经过由所述蜗壳、所述隔板和所述锥形管道形成油液流道，将油液送到吸油腔处，提高了油液送到真空区的压力，使得齿轮泵在高速旋转下仍能够保证油液充满齿间。

本实用新型提供的一种新型结构齿轮泵，利用主动齿轮的旋转带动离心式叶轮，并经过由蜗壳、隔板和锥形管道形成油液流道对齿轮泵进口的油液增压，通过大幅提高齿轮进口油液的压力，克服了齿轮泵在高转速下的油液不能完全充满齿间的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型结构齿轮泵的内部结构简图；

图2为本实用新型提供的一种新型结构齿轮泵的结构简图；

图3为本实用新型提供的一种新型结构齿轮泵的蜗壳的结构简图；

图中，1、泵体；2、主动齿轮；3、从动齿轮；11、压油口；4、蜗壳；41、吸油口；42、大圆槽；43、小圆槽；44、方槽；5、离心式叶轮；6、隔板；61、轴安装孔；62、进油孔；7、锥形管道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

参见图1-图2，本实用新型提供的一种新型结构的齿轮泵，包括泵体1、主动齿轮2和从动齿轮3，泵体1上形成有压油口11，主动齿轮2和从动齿轮3设置在泵体1内，还包括蜗壳4、离心式叶轮5和隔板6，蜗壳4上形成有吸油口41，离心式叶轮5设置在吸油口41的下方、且与主动齿轮2共轴，隔板6设置在泵体1与蜗壳4之间，隔板6上形成有轴安装孔61和进油孔62，轴安装孔61与主动齿轮2的安装轴相配合。

蜗壳4形成有42小圆槽43和容纳离心式叶轮5的大圆槽，小圆槽43和大圆槽42通过开设于蜗壳上的方槽44连通。

还包括锥形管道7，锥形管道7的小端口处与进油孔62密封配合，锥形管道7的大端口处靠近主动齿轮2与从动齿轮3相啮合处。

轴安装孔61的直径不大于大圆槽41横截面的直径。

主动齿轮2与其安装轴可以为齿轮轴。

离心式叶轮5直接固定安装在齿轮轴上。

产品工作时，外部原动机带动主动齿轮2旋转，主动齿轮2通过啮合带动从动齿轮3旋转，同时带动离心式叶轮5旋转，油液从吸油口41进入蜗壳4内，在蜗壳4中通过旋转的离心式叶轮5增压并提高动能，然后通过蜗壳4、隔板6和锥形管道7进一步提高压力后进入吸油腔，在主动齿轮2和从动齿轮3啮合下，油液从压油口11排出。

本实用新型提供的一种新型结构齿轮泵，通过利用离心式叶轮、蜗壳、隔板及锥形管道，能够将提速并随后转化为压力能的油液送到泵体的进油区，解决了齿轮泵在高转速下的油液不能完全充满齿间的问题，使得齿轮泵在高速旋转下仍能够保证油液充满齿间，提高齿轮泵的工作效率。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。