本实用新型涉及气液增压缸技术领域，尤其涉及一种多级折叠型气液增压缸。
背景技术：
普通气液增压缸增压气缸与油缸部分为堆叠式，在长总行程或长增压行程的情况下气液增压缸整体高度会很高。不适用于在高度受限制的场合。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种多级折叠型气液增压缸，该气液增压缸设计新颖、结构简单，可折叠、降低了整体高度，增压效果好。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
一种多级折叠型气液增压缸，包括有呈竖向布置的前缸体，前缸体内装设有呈竖向布置的前轴，前轴上端部装设有套装于前缸体内的前活塞，前缸体下端装设有前端盖、上端装设有后端盖，后端盖侧端通过高压端盖连接有呈竖向布置的高压缸体，高压缸体下端通过中间座连接有呈竖向布置的增压缸体，增压缸体内装设有呈竖向布置的增压杆，增压杆下端装设有套装于增压缸体内的增压活塞，增压缸体下端装设有增压后盖；
中间座侧端通过呈竖向布置的过油器连接有呈竖向布置的储油桶。
其中，所述后端盖上端装设有压力表。
其中，所述过油器上端与所述中间座连通、下端与所述储油桶连通。
其中，所述储油桶下端装设有与所述过油器连通的油桶前盖。
其中，所述储油桶上端部装设有油桶后盖。
其中，所述油桶前盖与所述油桶后盖之间通过拉杆连接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种多级折叠型气液增压缸，包括有呈竖向布置的前缸体，前缸体内装设有呈竖向布置的前轴，前轴上端部装设有套装于前缸体内的前活塞，前缸体下端装设有前端盖、上端装设有后端盖，后端盖侧端通过高压端盖连接有呈竖向布置的高压缸体，高压缸体下端通过中间座连接有呈竖向布置的增压缸体，增压缸体内装设有呈竖向布置的增压杆，增压杆下端装设有套装于增压缸体内的增压活塞，增压缸体下端装设有增压后盖；中间座侧端通过呈竖向布置的过油器连接有呈竖向布置的储油桶。本实用新型具有设计新颖、结构简单，可折叠、降低了整体高度，增压效果好的优点。
附图说明
下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的结构示意图。
在图1中包括有：
1——前缸体 11——前轴
12——前活塞 13——前端盖
14——后端盖 141——压力表
2——高压缸筒 21——高压端盖
22——中间座 3——增压缸体
31——增压杆 32——增压活塞
33——增压后盖 4——储油桶
41——过油器 42——油桶前盖
43——油桶后盖 44——拉杆。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
如图1所示，一种多级折叠型气液增压缸，包括有呈竖向布置的前缸体1，前缸体1内装设有呈竖向布置的前轴11，前轴11上端部装设有套装于前缸体1内的前活塞12，前缸体1下端装设有前端盖13、上端装设有后端盖14，后端盖14侧端通过高压端盖21连接有呈竖向布置的高压缸体2，高压缸体2下端通过中间座22连接有呈竖向布置的增压缸体3，增压缸体3内装设有呈竖向布置的增压杆31，增压杆31下端装设有套装于增压缸体3内的增压活塞32，增压缸体3下端装设有增压后盖33；
中间座22侧端通过呈竖向布置的过油器41连接有呈竖向布置的储油桶4。
进一步的，所述后端盖14上端装设有压力表141。
进一步的，所述过油器41上端与所述中间座22连通、下端与所述储油桶4连通。
进一步的，所述储油桶4下端装设有与所述过油器41连通的油桶前盖42。
进一步的，所述储油桶4上端部装设有油桶后盖43。
更进一步的，所述油桶前盖42与所述油桶后盖43之间通过拉杆44连接。
需更进一步的解释，本实用新型采用三段折叠方式，三段结构成同一方向排列或成折角方式排列，主要组成部分为：第一段为作动的前缸体1，第二段为油压的高压缸体2及增压缸体3，第三段为储油桶4，故本实用新型具有设计新颖、结构简单，可折叠、降低了整体高度，增压效果好的优点。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。