一种新型减震离心风叶轮的制作方法

本实用新型涉及一种风叶轮，特别是一种新型减震离心风叶轮。

背景技术：

目前，现有的许多塑胶风叶轮中间连接件大多为一体式铝制品，铝件与轮毂是刚性连接，风轮易变形震动，平衡性能差，噪音大，使用效率低，风量小，因此，一种能克服以上缺陷的风叶轮是迫切需要的。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种新型减震离心风叶轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型减震离心风叶轮，包括轮毂、连接件组件、叶片，所述轮毂中心设有通孔，所述连接件组件穿过通孔与轮毂垂直连接，连接件组件与轮毂间还设有风轮软胶，所述叶片为环状，垂直于轮毂上，由轮毂外圈向中心延伸，叶片之间有间隙，轮毂、叶片采用高强度塑料一体成型。

作为上述技术方案的改进，所述连接件组件包括连接头和连接片，连接头依次与连接片、风轮软胶连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接头的直径小于连接片的直径。

进一步，所述连接头、连接片采用PPO材料制作。

进一步，所述轮毂、叶片采用ABS材料制作。

进一步，所述风轮软胶采用TPE软胶制作，与连接件组件在模具中一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮毂和叶片采用高强度塑料一体成型，韧性好，不易变形，平衡性能好，而连接件组件与轮毂之间的风轮软胶，起到了减震及平衡的作用，独特的风叶结构，增大了风量，整个风叶轮结构简单，制作成本低，使用效率高，风量大，噪音小，可满足使用需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型正面视图；

图3是本实用新型连接件组件与风轮软胶的分解结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型的一种新型减震离心风叶轮，包括轮毂1、连接件组件2、叶片3，所述轮毂1中心设有通孔，所述连接件组件2穿过通孔与轮毂1垂直连接，连接件组件2与轮毂1间还设有风轮软胶4，优选的，所述连接件组件2包括连接头21和连接片22，连接头21依次与连接片22、风轮软胶4连接，所述连接头21的直径小于连接片22的直径，采用连接头21与连接片22，风轮软胶4是用镶件模的方式成型，把连接头21和连接片22连接在一起。制作方便，连接紧固，便于安装拆卸和更换，风轮软胶4很好的起到了减震及平衡效果，所述叶片3为环状，垂直固定于轮毂1上，由轮毂1外圈向中心延伸，叶片3之间有间隙，独特的叶片3结构，增大了风量，轮毂1、叶片3采用高强度塑料一体成型，韧性好，不易变形，平衡性能好。

进一步的，所述轮毂1、叶片3采用ABS材料制作，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好，容易涂装、着色等特点；所述连接头21、连接片22采用PPO材料制作，具有刚性大、耐热性高、难燃、强度较高、耐磨、无毒等优点，非常耐用；所述风轮软胶4采用TPE软胶制作，高弹性，高强度，高回弹性，可注塑加工，加工方便，且易于回收利用，降低成本。

本实用新型的风叶轮结构简单，成本低，减震效果明显，风量大，噪音小，满足使用需求。

以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。