起重型机械高压油阀体结构的制作方法

本实用新型是有关于一种与油管的控制装置有关，尤指一种衔接于起重型机械的油管而达到控制油液流动的高压油阀体结构。

背景技术：

起重型移动机械(例如是挖土机、货卡车、曳引连结车等)具有相当多个枢接关节，如：挖土机的手臂关节、货卡车或曳引连结车等大型车辆中大梁与钢板之间的枢接处、煞车系统或是避震系统等。由于重型移动机械的构件较重，行驶时震动较大而使得这些枢接关节较容易磨损，需要时常填入润滑油以降低磨耗。

而阀体是一种组装于管路间，用以控制油液流动的控制开关，依使用场合与流动选择不同的阀体，故阀体的种类繁多，现有的一种阀8，如图10所示，如中国台湾专利编号M371815所示，具有一阀本体81、一穿设于该阀本体81的阀杆82，及一装设于该阀杆82顶部以连动该阀杆82转动的把手83，该阀杆82具有二相反设置的凹槽821，该把手83具有一供该阀杆82穿设的缺口831、一连接该缺口831的卡合孔832，及二局部围绕于该卡合孔832以嵌入该等凹槽821的卡合壁833。

使用时，将该把手83以该缺口831套入该阀杆82顶部，并拉动该把手83使该等卡合壁833嵌入该等凹槽821后，即完成该把手83的固定，此时绕该阀杆82转动该把手83即可带动该阀杆82产生转动而改变阀8的状态。

依上述常见结构，该把手83却也有容易受到外力影响而脱离原先固定位置的问题，当该把手83转动至任何位置时，只要该把手83的端部受到朝向该阀杆82方向的外力时，此外力可能仅是不经意的碰撞，该把手83即会顺着该方向而使该等卡合壁833滑出该等凹槽821而脱离固定，造成使用上的不便利，实为一大弊端问题，而亟待加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是在于：提供一种衔接于起重型机械的油管而达到控制油液流动的高压油阀体结构。

为达上述目的，本实用新型一种起重型机械高压油阀体结构，其特征在于：包含：

一阀本体，具有一阀座，其内部设有一腔室，该腔室顶端设有一沿Y轴方向延伸至该阀座外而形成的第一组装区，该阀座一端设有一沿X轴方向延伸至该阀座内而形成的第二组装区，而该第二组装区与该腔室之间呈相通状态；又该阀座另一端则设有一沿X轴方向延伸至该阀座内而形成的第三组装区，而该第三组装区则与该腔室之间呈不相通状态；并于该第三组装区与该腔室之间设有一通道；另该阀座顶端设有一沿Y轴方向延伸且位于该第一组装区周围处的限位柱；以及一基座，其沿Y轴方向延伸而位于该阀座下方处；

一阀门组，具有一球阀，设置于该阀本体的阀座的腔室内；该球阀其中心设有一沿X轴方向延伸至该球阀二端外而形成的流道；并于该球阀顶端设有一结合槽，而该球阀的结合槽则对应于该阀座的第一组装区处；以及二止漏环，设置于该阀座的腔室两端处而紧密贴合于该球阀表面；

一控制装置，具有一控制轴，其设有一沿Y轴方向延伸且位于该控制轴下方处而形成的结合端，该结合端设置于该阀门组的球阀的结合槽，使该控制轴穿出于该阀本体的阀座的第一组装区外；而该控制轴其设有一沿Y轴方向延伸且位于该控制轴上方处而形成的组装端，该组装端外缘面处设有一沿该组装端内处方向延伸而形成的容置槽；一压缩弹簧，置入于该组装端的容置槽内；一止推柱，位于该压缩弹簧一侧处；以及一扳动件，设有一限位盘，其外缘面处设有一呈1/4圆弧状的凹缺部，该凹缺部对应于该阀本体的阀座的限位柱处；又该限位盘设有一沿Y轴方向延伸且位于其上方处而形成的旋转端，该旋转端设有一沿Y轴方向延伸且呈贯穿于该限位盘而形成的枢设孔，该枢设孔供该控制轴的组装端插设置入；并于该枢设孔内缘面处设有一沿该扳动件外处方向延伸而形成的容置槽，该扳动件的容置槽则供该止推柱插设置入而呈抵制状态，使该扳动件结合固定于该控制轴的组装端处；及

一转接管，设置于该阀本体的阀座的第二组装区处。

由于本新型的起重型机械高压油阀体结构，其达到功效在于：于使用时，组装于一起重型机械的机械手臂处，由于该阀本体的基座更进一步增设有该承接板，其设置于该阀本体的基座处，并搭配多个锁固元件进行螺锁固定状态，因此，先将该承接板是以焊接方式而固定于该起重型机械处，再将该阀本体的基座设置于该承接板处，并搭配该些锁固元件穿设于该基座的枢设孔而螺锁于该承接板的各螺孔处呈固定状态，使该阀本体固定于该承接板处，而该起重型机械的油管端缘外壁设有螺纹部，使该起重型机械的各油管分别组装于该转接管的的旋转端的连接孔内的内螺纹处；以及该阀本体的阀座的第三组装区内的内螺纹处而螺锁固定，而该转接管系螺锁于该阀本体的阀座的第二组装区内，当该控制装置的扳动件进行90度往复转动，使该控制轴带动该阀门组的球阀呈开启与关闭状态，而当该阀门组的球阀呈开启状态时，利用该扳动件的限位盘的凹缺部进行90度往复任意转动时，该凹缺部两端则会碰触于该阀座的限位柱而呈抵制状态，借以防止该扳动件继续旋转，而当该阀门组的球阀呈开启状态时，该球阀的流道则与该二止漏环的中心孔呈相通状态，使该油管内的油液能顺畅通过而流动输出；反之，当该阀门组的球阀呈关闭状态时，该球阀的流道则与该二止漏环的中心孔呈非相通状态，使该油管内的油液受到该球阀阻挡通过而无法输出；以及搭配该止漏环紧密贴合于该球阀而防止该油管内的油液借由缝隙流动输出；而该控制装置的控制轴与该扳动件之间组装，利用该控制轴的组装端的容置槽与该扳动件的旋转端的容置槽，二者为相对应型态且均以倾斜角度延伸，并于该二容置槽内设有该压缩弹簧与该止推柱，由于该止推柱受到该压缩弹簧弹力释放而推置于该扳动件的容置槽与该组装端的容置槽之间，而使该扳动件与该控制轴间达到稳固结合，不会因为外力作用而轻易分离；借此，进而提供一种与油管的控制装置有关，尤指一种衔接于起重型机械的油管而达到控制油液流动的高压油阀体结构。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的剖面示意图。

图4是本实用新型阀本体的剖面示意图。

图5是本实用新型转接管的剖面示意图。

图6是本实用新型另一结构型态的立体示意图。

图7是本实用新型较佳实施例的俯视图。

图8是本实用新型较佳实施例的阀门组开启的剖面示意图。

图9是本实用新型较佳实施例的阀门组关闭的剖面示意图。

图10是常见结构的立体分解图。

具体实施方式

首先，请参阅图1至图6所示，为本实用新型的起重型机械高压油阀体结构；包含：一阀本体1、一阀门组2、一控制装置3及一转接管4，其中：

该阀本体1，为金属材质或塑胶材质的任一者所制成，该阀本体1具有一阀座11，其内部设有一腔室111，该腔室111顶端设有一沿Y轴方向延伸至该阀座11外而形成的第一组装区112，该阀座11一端设有一沿X轴方向延伸至该阀座11内而形成的第二组装区113，而该第二组装区113与该腔室111之间呈相通状态；又该阀座11另一端则设有一沿X轴方向延伸至该阀座11内而形成的第三组装区114，而该第三组装区114则与该腔室111之间呈不相通状态；并于该第三组装区114与该腔室111之间设有一通道115，该通道115其孔径是小于该第三组装区114其孔径；另该阀座11顶端设有一沿Y轴方向延伸且位于该第一组装区112周围处的限位柱116；以及一基座12，其沿Y轴方向延伸而位于该阀座11下方处；

该阀门组2，具有一球阀21，为金属材质或塑胶材质的任一者所制成，该球阀21设置于该阀本体1的阀座11的腔室111内；该球阀21其中心设有一沿X轴方向延伸至该球阀21二端外而形成的流道211；并于该球阀21顶端设有一结合槽212，而该球阀21的结合槽212则对应于该阀座11的第一组装区112处；以及二止漏环22，为金属材质、塑胶材质或橡胶材质的任一者所制成，该二止漏环22设置于该阀座11的腔室111两端处而紧密贴合于该球阀21表面；

该控制装置3，具有一控制轴31，为金属材质或塑胶材质的任一者所制成，该控制轴31其设有一沿Y轴方向延伸且位于该控制轴31下方处而形成的结合端311，该结合端311设置于该阀门组2的球阀21的结合槽212，使该控制轴31穿出于该阀本体1的阀座11的第一组装区112外，该控制轴31的结合端311其外观轮廓与该球阀21的结合槽212其外观轮廓为相同一致；而该控制轴31其设有一沿Y轴方向延伸且位于该控制轴31上方处而形成的组装端312，该组装端312外缘面处设有一沿该组装端312内处方向延伸而形成的容置槽3121；一压缩弹簧32，置入于该组装端312的容置槽3121内；一止推柱33，位于该压缩弹簧32一侧处；以及一扳动件34，设有一限位盘341，其外缘面处设有一呈1/4圆弧状的凹缺部3411，该凹缺部3411对应于该阀本体1的阀座11的限位柱116处；又该限位盘341设有一沿Y轴方向延伸且位于其上方处而形成的旋转端342，该旋转端342设有一沿Y轴方向延伸且呈贯穿于该限位盘341而形成的枢设孔3421，该枢设孔3421供该控制轴31的组装端312插设置入；并于该枢设孔3421内缘面处设有一沿该扳动件34外处方向延伸而形成的容置槽3422，该扳动件34的容置槽3422则供该止推柱33插设置入而呈抵制状态，使该扳动件34结合固定于该控制轴31的组装端312处；

而当该扳动件34于组装时，则先将该止推柱33按压至该控制轴31的组装端312的容置槽3121内，当该扳动件34组装于该控制轴31的组装端312时，位于该组装端312的容置槽3121内的止推柱33受到该压缩弹簧32弹力释放而推置于该扳动件34的容置槽3422与该组装端312的容置槽3121之间；及

该转接管4，为金属材质、塑胶材质或橡胶材质的任一者所制成，该转接管4设置于该阀本体1的阀座11的第二组装区113处；

借由以上结构所述，更进一步说明如后：

前述该阀本体1的阀座11的第二组装区113及第三组装区114内缘面各设有一内螺纹1131、1141；而该转接管4其外缘面则设有一与该阀座11的第二组装区113的内螺纹1131呈相对应的外螺纹411，使该转接管4的外螺纹411螺锁于该阀座11的第二组装区113的内螺纹1131处而呈锁合状态；

其中该转接管4一端设有一结合端41，前述该外螺纹411则设于该结合端41外缘面；又该转接管4另一端则设有一旋转端42；

其中该旋转端42设有一沿X轴方向延伸至该结合端41内处而形成的连接孔421；又该结合端41设有一沿X轴方向延伸且与旋转端42的连接孔421呈相通状态而形成的通孔412；

其中该旋转端42的连接孔421内缘面设有一内螺纹4211；

前述该阀门组2的二止漏环22各设有一沿X轴方向延伸且呈贯穿状而形成的中心孔221，该中心孔221一端面则设有一与该球阀21紧密贴合的弧面222；

前述该控制装置3的控制轴31的容置槽3121及扳动件34的容置槽3422，二者为相对应型态且均为倾斜角度延伸；该控制轴31的容置槽3121为沿该组装端312内处方向以倾斜角度向下延伸；而该扳动件34的容置槽3422则为沿该扳动件34外处方向以倾斜角度向上延伸；

前述该控制装置3的控制轴31下方外缘面设有一环翼313；而该阀本体1的阀座11的第一组装区112下方内缘面处则设有一向外扩张的第一环沟1121，使该控制轴31的结合端311设置于该阀门组2的球阀21的结合槽212时，借由该控制轴31的环翼313置入于该阀座11的第一组装区112的第一环沟1121处呈抵制状态，而防止该控制轴31脱离于该阀座11的第一组装区112；

其中该控制装置3更进一步设有一止漏环35，为金属材质、塑胶材质或橡胶材质的任一者所制成，该止漏环35其设有一沿Y轴方向延伸且呈贯穿状而形成的中心孔351，该中心孔351其用以套设于该控制轴31；而该阀本体1的阀座11的第一组装区112内缘面则设有一向外扩张的第二环沟1122，该第二环沟1122则供位于该控制轴31的止漏环35置入而呈定位状态；

前述该阀本体1的基座12更进一步增设有一承接板5，如图6所示，为金属材质或塑胶材质的任一者所制成，该承接板5其设置于该阀本体1的基座12处，并于该承接板5设有多个螺孔51；而该阀本体1的基座12则设有多个与该承接板5的各螺孔51呈相对应的枢设孔121，并搭配多个锁固元件6穿设于该阀本体1的基座12的各枢设孔121而螺锁于该承接板5的各螺孔51处呈固定状态；

续请参阅图7与图9所示，并辅以参阅图6，为本实用新型的起重型机械高压油阀体结构实施例使用说明；本新型包含：一阀本体1、一阀门组2、一控制装置3及一转接管4；其各元件结构已于前叙说明，故不再赘述，而本新型组装于一起重型机械的机械手臂处，由于该阀本体1的基座12更进一步增设有该承接板5，其设置于该阀本体1的基座12处，并搭配多个锁固元件6而进行螺锁固定状态，因此，须先将该承接板5以焊接方式而固定于起重型机械的机械手臂处，再将该阀本体1的基座12设置于该承接板5处，并搭配该些锁固元件6穿设于该基座12的枢设孔121而螺锁于该承接板5的各螺孔51处呈固定状态，使该阀本体1固定于该承接板5处，而起重型机械系装有多条油管7，该各油管7其端缘外壁设有一螺纹部71，该各油管7的螺纹部71各别组装于该转接管4的旋转端42的连接孔421内的内螺纹4211处；以及该阀本体1的阀座11的第三组装区114内的内螺纹1141处而螺锁固定，而该转接管4螺锁于该阀本体1的阀座11的第二组装区113内，当该控制装置3的扳动件34进行90度往复转动，使该控制轴31带动该阀门组2的球阀21呈开启与关闭状态，利用该扳动件34的限位盘341的凹缺部3411进行90度往复任意转动时，该凹缺部3411两端则会碰触于该阀座11的限位柱116而呈抵制状态，借以防止该扳动件34继续旋转；而当该阀门组2的球阀21呈开启状态时，该球阀21的流道211则与该二止漏环22的中心孔221呈相通状态，使该油管7内的油液能顺畅通过而流动输出；反之，当该阀门组2的球阀21呈关闭状态时，该球阀21的流道211则与该二止漏环22的中心孔221呈非相通状态，使该油管7内的油液受到该球阀21阻挡通过而无法输出；以及搭配该止漏环22紧密贴合于该球阀21而防止该油管7内的油液借由缝隙流动输出；

再者，该控制装置3的控制轴31与该扳动件34之间组装，利用该控制轴31的组装端312的容置槽3121与该扳动件34的旋转端342的容置槽3422，二者为相对应型态且均以倾斜角度延伸，并于该二容置槽3121、3422内设有该压缩弹簧32与该止推柱33，由于该止推柱33受到该压缩弹簧32弹力释放而推置于该扳动件34的容置槽3422与该组装端312的容置槽3121之间，而使该扳动件34与该控制轴31间达到稳固结合，不会因为外力作用而轻易分离；借此，进而提供一种与油管7的控制装置3有关，尤指一种衔接于起重型机械的油管7而达到控制油液流动的高压油阀体结构。

综合以上所述，一种起重型机械高压油阀体结构又未曾见于诸书刊或公开使用，诚符合新型专利申请要件。以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内。