一种天然气加气站及电液控制系统的制作方法

本实用新型涉及加气站技术领域，更具体地说，特别涉及一种天然气加气站及电液控制系统。

背景技术：

现有的天然气加气站在结构上存在结构复杂、布局不合理，影响加气站的结构稳定性，容易出现安全隐患。

同时，天然气加压装置的控制系统，是压缩天然气及天然气的传输(分配)控制系统，现有的控制系统采用的压力控制换向方式，容易出现卡阀及换向不可靠等现象，影响工作效率，同时不能确保工作可靠、安全。

因此，有必要设计一种改进型的天然气加气站及电液控制系统。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种结构简单、布局合理的天然气加气站。

本实用新型的第二目的在于提供一种工作可靠、安全的电液控制系统。

为了达到上述第一目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种天然气加气站，包括油箱、控制阀组、电机泵组、底座和油箱面板总成，所述油箱通过支架固定在底座上，所述控制阀组设于油箱的一侧，所述电机泵组对称的分布在油箱下部的两侧，所述油箱面板总成设于油箱的顶部，所述油箱面板总成包括吸油口堵漏器、回油过滤器、泄油回路总成、磁性过滤装置、空气滤清器和液位液温控制器；所述电机泵组包括电机以及与电机相连的恒功率变量泵。

进一步地，还包括设置在回油区域与吸油区域交界处的插式过滤板检修盖。

进一步地，所述底座上还设有若干个集油槽。

进一步地，所述电机泵组的下端与底座之间还设有防震垫。

为了达到上述第二目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于天然气加气站的电液控制系统，包括单向阀、电液换向阀和电磁溢流阀，所述恒功率变量油泵通过单向阀与电液换向阀相连，所述恒功率变量油泵与电磁溢流阀相连，在压缩缸内还设有位置传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采用上下两层结构，集中布局，整个加气站的体积小，结构稳定且安全隐患小。

2、本实用新型的电液控制系统中电液换向阀和电磁溢流阀均采用防爆式控制，确保在有易燃易爆气体的环境中使用时安全可靠。

3、电液换向阀的换向是由设置在压缩缸里的位置传感器来控制的，这样压缩机能做到可靠换向，从而保证工作高效。

4、根据压缩缸的实际到位情况来换向，从而避免了原来由于卡阀或压力值假象，出现不工作的状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述天然气加气站的主视图。

图2是本实用新型所述天然气加气站的俯视图。

图3是本实用新型用于天然气加气站的电液控制系统的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种天然气加气站，包括油箱1、控制阀组2、电机泵组3、底座4和油箱面板总成，所述油箱1通过支架固定在底座4上，所述控制阀组2设于油箱1的一侧，所述电机泵组3对称的分布在油箱1下部的两侧，所述油箱面板总成设于油箱1的顶部，所述油箱面板总成包括吸油口堵漏器5、回油过滤器6、泄油回路总成7、磁性过滤装置8、空气滤清器10和液位液温控制器11。

本实用新型还包括设置在回油区域与吸油区域交界处的插式过滤板检修盖9。

本实用新型采用上下两层结构，集中布局，整个加气站的体积小，结构稳定且安全隐患小。

下面为本实用新型的天然气加气站中各部件的具体介绍。

一、上部结构：

1、油箱1用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器。采用上置式结构，油箱上集成了清洗检修孔，液位计等；根据液压系统采用的油泵电机参数，再结合实际工况，所计算出油箱所需的容积大小(0.5m³-2.5m³)。

(例如：2台125ml/r油泵，2台37KW4级电机，油箱大小为1.4m³)。

2、控制阀组2采用上部前置集成式。通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力(转矩)及运动速度(转速)等。天然气加气站中，所采用的带电磁的控制阀组，均为防爆阀。

3、油箱面板总成：(1)、吸油口堵漏器5主要用于在维护、更换吸油管时，可将吸油口堵住，防止油液外漏。(2)、回油过滤器6主要用于避免各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物重新进入油箱油泵中，造成液压元件的损坏。(3)、泄油回路总成7放置在回油区域，集成了控制阀组及油泵的泄油口，使其直接回油箱。(4)、磁性过滤装置8放置在回油区域，主要用于过滤油液中可被磁性吸附的杂质。(5)、插式过滤板检修盖9放置在回油区域与吸油区域交界处，主要是防止回油区域中的杂质混入吸油区域，使油泵吸入杂质，造成损坏。(6)、空气滤清器10内置滤网，可作为油箱的注油口，又可净化吸入的空气，维持油箱内压力与大气压力平衡。(7)、液位液温控制器11采用的是隔爆型液位液温控制器，可实时检测油液的温度及油箱内油液的位置高度。

二、下部结构：

1、电机泵组3对称的分布在油箱下部的两侧(如图1)。通过从油箱底部吸油的方式，降低油泵的工作负荷，同时减少空气进入系统的风险；电机的底部增加了防震垫，减少电机工作时所产生的震动，对称分布也使液压站整体处于平稳的状态。其中，电机采用的是防爆电机。

2、底座4的设置保证了整个液压站处于一个水平平稳的状态，底座上设有若干个集油槽(图未标)，便于在装配、调试、维护时溅漏出的液压油，可以先集中收集在集油槽内，再进行其他转移处理，以免油液污染周围环境。

结合图3所示，本实用新型还提供一种用于天然气加气站的电液控制系统，所述电机泵组3包括电机1.1、1.2，与电机1.1、1.2相连的恒功率变量油泵2.1、2.2，恒功率变量油泵2.1、2.2分别通过单向阀13.1、13.2与电液换向阀15.1、15.2相连；所述恒功率变量油泵2.1、2.2与电磁溢流阀14相连。

该电液控制系统的工作原理如下：

油泵电机空载启动：

电磁溢流阀14通电---电磁溢流阀14处于卸荷状态---电机1.1和1.2合闸启动，系统处于卸荷无压状态。

系统加载工作：

电磁溢流阀14断电，电磁溢流阀14关闭系统带压，系统液压油经恒功率变量油泵2.1、2.2加压分别经单向阀13.3、13.4通向电液换向阀15.1、15.2，换向阀动作由位置传感器S1、S2、S3、S4的信号来控制，当位置传感器S1检测到位置信号时，传送到YV1得电，一级缸活塞上行，上腔对气体进行压缩，下腔吸气；当上行到位置时，位置传感器S2得到位置信号，传送到YV2得电，一级缸活塞下行，下腔对气体进行压缩，上腔吸气；当下行到位时，位置传感器S1得到信号则重复第二个循环。

当位置传感器S3检测到位置信号时，传送到YV3得电，二级缸活塞上行，上腔对气体进行压缩，同时下腔吸气；当活塞上行到位置时，位置传感器S4得到位置信号，传送到YV4得电，二级缸活塞下行，下腔对气体进行压缩，同时上腔吸气；当活塞下行到位时，位置传感器S3得到信号则重复第二个循环。

本系统在设计时，为了保证系统的油温在正常工作范围，在回油路上配置了高效风冷式冷却器3.1，同时为了保证油液的清洁度，在回油路上设置了并联双过滤器(磁性过滤装置8)，可以在不停机的情况下更换滤网。

此外，本系统在各种工作状态下的压力、温度及油箱液位均设有传感器采集信号，并通过计算机进行监测和控制。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。