一种电子水泵的安装支架减振结构的制作方法

本实用新型属于水泵技术领域，具体涉及一种电子水泵的安装支架减振结构。

背景技术：

电子水泵作为新能源客车电池冷却系统或传统发动机冷却系统的关键部件，通过电机的圆周运动，机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压，在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。电子水泵通过螺栓安装在车体上，水泵在运行过程中产生的振动会直接传递到车上，影响了车辆的乘坐舒适性。传统电子水泵本体和安装支架之间是刚性连接，通常的做法是在安装支架和车体安装面之间设置橡胶减振垫，但由于使用者疏忽或不重视导致橡胶减振垫漏装，影响车辆振动性能的同时降低了电子水泵的使用寿命。

技术实现要素：

具体的技术方案如下：

一种水泵的安装之间减振结构，包括水泵泵体，第一紧固螺栓，第一层支架，主减振垫，第二层支架，辅减振垫，车体和第二紧固螺栓孔。水泵泵体安装面的下方设置有第一层支架，第一层支架上有螺栓孔，第一层支架下方放置了主减振垫，主减振垫下方有第二层支架，通过第一紧固螺栓将水泵泵体，第一层支架，主减振垫，第二层支架固定在一起。水泵泵体、第一紧固螺栓，第一层支架，主减振垫和第二层支架构成水泵总成。水泵总成与车体之间设置有辅减振垫，紧固螺栓穿过第二紧固螺栓孔将水泵总成和车体固定在一起。

在水泵实际使用和运转过程中，由于水泵总成的第一层支架和第二层支架5之间设置有主减振垫，以及水泵总成与车体之间设置有辅减振垫，主、辅减振垫的共同作用，能够有效阻断水泵运行产生的振动冲击向车体的传递。即使在使用过程中，由于使用者疏忽或不重视导致辅减振垫的漏装，单一的主减振垫也能对水泵起到良好的隔振效果，从而能够有效提高水泵的运转寿命。

本实用新型的有益效果在于：水泵总成本身带有主减振垫，并与辅减振垫共同减轻水泵运行振动对车体的影响。即使在使用者疏忽或不重视导致辅减振垫的漏装情况下，单一的主减振垫也能阻断水泵与车体之间的振动传递，有效提高了水泵的运行寿命。

附图说明

图1为水泵安装支架减振结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图3为水泵支架总成结构图

图4为图3的主视图

附图中标记：

1-水泵泵体；2-第一紧固螺栓；3-第一层支架；4-主减振垫；5-第二层支架；6-辅减振垫；7-车体；8-第二紧固螺栓孔

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1-图2，一种水泵的安装支架减振结构，包括水泵泵体1，第一紧固螺栓2，第一层支架3，主减振垫4，第二层支架5，辅减振垫6，车体7和第二紧固螺栓孔8。水泵泵体1安装面的下方设置有第一层支架3，第一层支架3上有螺栓孔，第一层支架3下方放置了主减振垫4，主减振垫4下方有第二层支架5，通过第一紧固螺栓2将水泵泵体1，第一层支架3，主减振垫4，第二层支架5固定在一起，构成水泵总成。水泵总成通过辅减振垫6与车体7相连，紧固螺栓穿过第二紧固螺栓孔8将水泵总成和车体7牢靠固定在一起。

参见图3-图4，水泵总成的第一层支架3和第二层支架5之间设置有主减振垫4，主减振垫4能够有效减轻电子水泵1运行过程中的振动对车体7的影响。在电子水泵的实际使用过程中，如果在水泵总成和车体7之间额外放置辅减振垫6，则主减振垫4和辅减振垫6能够进一步隔断水泵1运转振动向车体7的传递。即使在实际使用过程中，由于使用者疏忽或不重视导致辅减振垫6漏装的情况下，单一的主减振垫4也能对水泵1起到良好的隔振效果，从而能够有效提高水泵的运转寿命。