一种风冷式油冷却器结构的制作方法

本实用新型涉及散热技术领域，尤其是一种风冷式油冷却器结构。

背景技术：

目前在液压油及空气压缩机散热技术领域，液压系统普遍采用铝制板翅式风冷却器，其结构特点是流体通道和风通道为板翅式结构，芯体采用内翅片、外翅片、夹条、夹板、垫块等多个散件拼装，通过真空钎焊而成。

上述铝制板翅式风冷器受制于零件多、工序繁锁，而且由于制作过程要求零件精度高，但又由于生产效率不高、不良率高等原因，容易造成大量资源的浪费，同时也会增加用户的购买成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好且制作方便，能显著提高生产率的风冷式油冷却器结构。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种风冷式油冷却器结构，包括壳体、安装在壳体内的散热板和位于散热板背侧的散热风扇，散热板包括位于两侧的油槽和连接在两油槽间且与两侧油槽相同的若干微通道，各微通道彼此间隔且平行设置，两相邻的微通道间设有散热带。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，两油槽间还设有连接于上部的侧板和连接于底部的封口板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，散热带为呈波浪形设置的铝质散热条，散热带上各波浪形的波峰和波谷分别与散热带上方和下方的微通道接触。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，壳体为矩形的框架结构，壳体上位于散热风扇的外侧设有风扇网罩。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，壳体的上部还设有位于两侧对称设置的油槽孔，油槽的顶端穿过油槽孔伸出壳体顶部，油槽的顶部通过螺栓固定。

本实用新型的有益效果：此风冷式油冷却器结构通过在壳体内安装散热风扇和散热板形成，散热板的结构通过与油槽相通的微通道和布置在微通道间的散热带来扩大散热面积进行散热，此冷却器结构简单，散热带和微通道的制作过程也非常方便，能有效的提高冷却器的制作效率，并能达到良好的散热效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例整体结构爆炸示意图；

图3是本实用新型实施例另一视角整体结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本实用新型为一种风冷式油冷却器结构，包括壳体1、安装在壳体1内的散热板和位于散热板背侧的散热风扇3，散热板包括位于两侧的油槽2和连接在两油槽2间且与两侧油槽2相同的若干微通道4，各微通道4彼此间隔且平行设置，两相邻的微通道4间设有散热带5。

此风冷式油冷却器结构通过在壳体1内安装散热风扇3和散热板形成，散热板的结构通过与油槽2相通的微通道4和布置在微通道4间的散热带5来扩大散热面积进行散热，此冷却器结构简单，散热带5和微通道4的制作过程也非常方便，能有效的提高冷却器的制作效率，并能达到良好的散热效果。

作为本实用新型优选的实施方式，两油槽2间还设有连接于上部的侧板6和连接于底部的封口板7。

作为本实用新型优选的实施方式，散热带5为呈波浪形设置的铝质散热条，散热带5上各波浪形的波峰和波谷分别与散热带5上方和下方的微通道4接触。

作为本实用新型优选的实施方式，壳体1为矩形的框架结构，壳体1上位于散热风扇3的外侧设有风扇网罩8。

作为本实用新型优选的实施方式，壳体1的上部还设有位于两侧对称设置的油槽孔21，油槽2的顶端穿过油槽孔21伸出壳体1顶部，油槽2的顶部通过螺栓固定。

此冷却器通过壳体1固定散热板和散热风扇3的结构构成，在进行冷却器的结构拼装前，可将壳体1、散热风扇3和散热板先组装为三个组件板块，再进行拼装，能显著提高制作效率。

在散热板中，通过呈波浪形设置的散热带5的结构来扩大散热板的散热面积，起到提高散热效率的效果。油槽2与各微通道4间彼此相通，便于油槽2和各微通道4内液压油的流动来加速散热，各散热带5上呈波浪形设置的波峰和波谷分别与上方和下方的微通道4接触，能有效增加散热带5与上下的微通道4间的热传递，有利于散热效率的提升。

壳体1内的散热板和散热带5构成整体，并在壳体1上安装风扇网罩8形成稳定牢固的整体，能方便冷却器的整体搬运和安装。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。