一种节能高效空气压缩机的制作方法

本实用新型涉及气体压缩技术领域，更为具体地，涉及空气压缩机。

背景技术：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似，按工作原理可分为三大类：容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机；按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。现有的空气压缩机一般为单头单缸、一机双缸的结构，虽然结构简单，但是效率低，并且能耗较高。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种节能高效空气压缩机，以解决目前供气气压不足、效率低、能耗高的缺点。

本实用新型提供的一种节能高效空气压缩机，包括一个二级电机，二级电机两端分别连接有结构相同的齿轮箱；其中，每个齿轮箱包括一个主动齿轮，主动齿轮安装在二级电机的转子轴上，齿轮箱中部设置有中间齿轮，中间齿轮与主动齿轮啮合，齿轮箱上部设置有输出轴，输出轴的中部安装有输出齿轮，输出轴的两端分别安装有偏心轮，偏心轮与气缸中的连杆活塞通过偏心轮轴承连接。

此外，优选的结构是，二级电机的转子轴端部安装有散热风扇。

此外，优选的结构是，中间齿轮与其连接轴为一体连接。

此外，优选的结构是，连杆活塞中的活塞与连杆为一体连接，活塞的上端部设置有耐高温橡胶板。

此外，优选的结构是，气缸上方安装有气缸压板，气缸压板上装有两组吸气阀和出气阀；气缸压板与气缸之间设有橡胶密封圈。

此外，优选的结构是，气缸压板上方设置有气缸盖，气缸盖上开设有与吸气阀和出气阀对应的进气槽和出气槽。

此外，优选的结构是，进气槽内设有消音器。

此外，优选的结构是，齿轮箱的侧面开设有通风口。

此外，优选的结构是，气缸为圆柱形直管。

此外，优选的结构是，出气阀连接有输气管。

从上面的技术方案可知，本实用新型的一种节能高效空气压缩机，使用了二级齿轮传动，使输出动力更为平和，设备结构紧凑，将原有的“单头单缸，一机双缸”设计成“单头双缸、一机四缸”，让效率整整提高了50％，能够很短的时间就能提供很大的气压。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1是本实用新型空气压缩机的纵向剖视图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是沿图1中B-B线的剖视图；

图4是沿图1中C-C线的剖视图。

其中的附图标记包括：二级电机1、电机轴承2、齿轮箱3、主动齿轮4、密封圈5、散热风扇6、固定板7、齿轮箱外盖8、中部轴承9、中间齿轮轴承10、中间齿轮11、齿轮箱内盖12、上部轴承13、输出轴14、输出轴轴承15、偏心轮16、偏心轮轴承17、输出齿轮18、连杆活塞19、气缸20、气缸压板21、气缸盖22、吸气阀23、出气阀24、消音器25。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

为详细描述本实用新型实施例的一种节能高效空气压缩机结构，以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1-4描述了本实用新型最佳实施例结构，因为本实用新型空气压缩机电机左端和电机右端结构相同，所以我们只对电机左端结构做一个详细的阐述。本实用新型空气压缩机由电机结构、齿轮传动结构和气缸结构组成。由图1看出二级电机1的转子轴安装在齿轮箱3上，电机轴承2安装在齿轮箱3上，用电机轴承2支撑二级电机1的转子轴，二级电机1的转子轴安装主动齿轮4，用方键和卡簧固定主动齿轮4，中间齿轮11通过中间齿轮轴承10安装在齿轮箱3上，输出轴14通过输出轴轴承15安装在齿轮箱3上，输出齿轮18通过紧密配合安装在输出轴14上，齿轮箱内盖12内部的下面孔安装密封圈5，中间孔安装中部轴承9，上面孔安装上部轴承13，齿轮箱内盖12与齿轮箱3连接的中间放入密封圈，用7个螺丝锁紧。二级电机1的转子轴最左端安装散热风扇6，输出轴14的两端分别安装偏心轮16，在偏心轮的16上安装偏心轮轴承17，偏心轮轴承17上安装连杆活塞19，左右两个气缸20安装在齿轮箱3上，齿轮箱3用在安装气缸20的部位是阶梯孔状，用4个沉头螺丝把左端的齿轮箱外盖8锁紧在齿轮箱3的左侧面，齿轮箱外盖8的上端也是阶梯孔状，用来固定锁紧气缸20，用4个沉头螺丝把右端的齿轮箱外盖8锁紧在齿轮箱3右侧面，齿轮箱外盖8的上端也是阶梯孔状，用来固定锁紧气缸20，气缸压板21直接安装在齿轮箱外盖8上，气缸20与气缸压板21接触面放入密封圈，气缸压板21上装有2组吸气阀23和出气阀24，用10个螺丝把气缸盖22和气缸压板21固定锁紧在齿轮箱3和齿轮箱外盖8上。在气缸盖的左端装有消音器25和输气管。用4个螺栓把左端的齿轮箱3和右端的齿轮箱3锁紧，用来固定二级电机1的定子，用4个螺栓把整个空气压缩器固定在支架上。

气缸20的材料是高温型，形状是两端相通的圆柱直管；气缸盖22安装在气缸压板21上，气缸盖22上有两条长方形的凹槽，这两个凹槽分别是出气槽与进气槽，它承载着出气与进气的功能，在气缸盖22上设计出密封槽，防止在工作中出现漏气现象，导致气压不足，用户不能正常工作。连杆活塞19设计成一个整体，并在它与气缸20连接的端部安装了耐高温材料的橡胶板。它的另一端是不密封圆环状，用在安装轴承，并用无头螺丝锁紧。偏心轮16是用来连接连杆活塞19与输出轴14的零件。主动齿轮4安装在二级电机1的转子轴上，中间齿轮11设计成与轴连为一体，安装在齿轮箱3里，输出齿轮18安装在输出轴14上。主动齿轮4与中间齿轮11啮合，中间齿轮11与输出齿轮18啮合传动动力。齿轮箱3用来固定二级电机1、安装齿轮以及放润滑油的结构。并且气缸也是用齿轮箱3的顶部固定，齿轮箱3四个侧面都开有通风口，用来散热。齿轮箱3底部设有机座用来把整个机器固定在容气罐上。而横向四周分别设计出固定肋板，用四个螺丝固定二级电机1。齿轮箱内盖8是用来锁住齿轮箱3内的润滑油和支撑齿轮。它直接盖在齿轮箱3内部，用7个螺丝锁紧，在齿轮箱内盖12内设有密封槽和凸台，密封槽用来防止润滑油泄露，而凸台用来定位三个齿轮的中心。齿轮箱外盖8的顶部有半个气缸圈，用来锁住气缸20，直接与齿轮箱3连接，在齿轮箱3侧面有四个螺丝沉孔，用四个沉头螺丝把齿轮箱外盖8与齿轮箱3连接起来。齿轮箱外盖8断面下侧是风扇挡圈，直接把他们设计成一个整体。风扇挡圈用来排风，降低二级电机1和气缸20的温度。

工作时，二级电机1带动主动齿轮4和散热风扇6运转，主动齿轮4将动力传输到输出轴14上，输出轴14带动偏心轮16旋转，偏心轮16与连杆活塞19相连，利用曲柄滑块机构的原理，将偏心轮16的旋转运动转化成活塞的上下运动。这样活塞在气缸20里做上下运动，当活塞向下是从活塞压板吸气孔中吸气，活塞压板上的吸气孔中薄膜向下，完成吸气，当活塞向上是把气缸中的气推入到活塞压板出气孔中，活塞压板出气孔薄膜向上顶出，完成出气。

由于本实用新型采用上述结构，特别将工作效率提高到50％，而且结构更为紧凑，运用齿轮传动让它更适合在重载和高温的条件及灰土飞扬的的不良环境下工作。本实用新型空气压缩机运用在我们日常生活之中，如装潢公司、喷漆、轮胎充气、工厂气站、医疗乃至于科研院等等。