一种转盘式润滑油加热装置的制作方法

文档序号:13198360阅读:520来源:国知局

本实用新型涉及润滑油快速加热的技术领域,特别是一种转盘式润滑油加热装置。



背景技术:

目前,压缩机是将空气或氮气压缩成高压状态,压缩机给天然气增压的主要有两种方式的压缩机,一种是离心式压缩机,另一种是往复式压缩机。在冬季,压缩机油箱中润滑油粘度大、流动性差,需要采用循环电加热装置对润滑油进行加热,但这种电加热装置与润滑油始终处于静止状态,与其接触的润滑油最先被加热到40℃,而位于压缩机油箱边缘部分和底层部分的润滑油则需要很长时间才能被加热,存在暖机所需时间长的缺陷。由于润滑油没有达到压缩机所需启机温度,严重延误了压缩机的启机时间,若压缩机内部机械件在润滑油低于温度40℃工作下运作,加快了机械件的冷态磨损,降低了压缩机的使用寿命,缩短了润滑油的使用周期。

此外润滑油长期工作后,金属碎屑残留于压缩机油箱底部,一但带有金属碎屑的润滑油供压缩机使用,这将严重损坏其它传动部件,缩短压缩机使用寿命。因此需要定时将金属碎屑排出。现有的清除方式采用人工清扫,增大了工人的劳动强度。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构紧凑、缩短润滑油加热、快速降低润滑油粘度、快速清理金属碎屑、延长压缩机使用寿命的转盘式润滑油加热装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种转盘式润滑油加热装置,它包括箱体,所述的箱体内且由上往下顺次设置有密封环和过滤网,所述的箱体的侧壁上分别设置有位于过滤网上、下方的排油管和进油管,所述的箱体内且位于过滤网下方还旋转安装有螺旋杆,箱体的顶部设置有龙门架,龙门架上设置有垂向设置的电机A,电机A输出轴上安装有转盘,转盘设置于密封环内圈中,转盘下表面分布有多根加热管,加热管位于过滤网的上方。

所述的箱体的侧壁上固定安装有电机B,所述的电机B输出轴与螺旋杆一端连接。

所述的转盘与密封环间隙配合。

它还包括控制器,所述的控制器与电机A、电机B和加热管连接。

所述的加热管均匀分布于转盘上。

本实用新型具有以下优点:本实用新型结构紧凑、缩短润滑油加热、快速降低润滑油粘度、快速清理金属碎屑、延长压缩机使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图;

图中,1-箱体,2-密封环,3-过滤网,4-排油管,5-进油管,6-螺旋杆,7-龙门架,8-电机A,9-转盘,10-加热管,11-电机B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:

如图1所示,一种转盘式润滑油加热装置,它包括箱体1,所述的箱体1内且由上往下顺次设置有密封环2和过滤网3,所述的箱体1的侧壁上分别设置有位于过滤网3上、下方的排油管4和进油管5,所述的箱体1内且位于过滤网3下方还旋转安装有螺旋杆6。

如图1所示,箱体1的顶部设置有龙门架7,龙门架7上设置有垂向设置的电机A8,电机A8输出轴上安装有转盘9,转盘9设置于密封环2内圈中,转盘9与密封环2间隙配合,转盘9下表面分布有多根加热管10,本实施例中所述的加热管10均匀分布于转盘9上,加热管10位于过滤网3的上方。

所述的箱体1的侧壁上固定安装有电机B11,所述的电机B11输出轴与螺旋杆6一端连接。它还包括控制器,所述的控制器与电机A8、电机B11和加热管10连接,通过控制器能够控制电机A8和电机B11的启动或关闭,同时还能控制加热管10的功率大小。

本实用新型的工作过程如下:经进油管5向箱体1内通入压缩机所需润滑油,当润滑油液位超过排油管4高度时停止注液,此时启动电机A8,电机A8带动转盘9在密封环2内做旋转运动,使加热管10搅动润滑油,从而增大了润滑油与加热管10的接触面积,即箱体1边缘和底部区域的润滑油都能接触到加热管10,实现润滑油以很短时间快速升温到40℃,缩短了压缩机的启机时间,提高了压缩机利用率,同时润滑油处于流动状态,粘度相应降低。当加热结束后,泵接排油管4,通过泵将润滑油抽到压缩机传动部分,实现压缩机零部件的润滑。

由于润滑油是从过滤网3下方通入的,产生的金属碎屑不法通过过滤网3,润滑油经长期使用后,金属碎屑始终拦截于过滤网3下方,当润滑油液位接近过滤网时,打开进油管5并启动电机B11,电机B11带动螺旋杆6转动,螺旋杆6将堆积的金属碎屑输送到进油管5处,从而实现一次性排出金属碎屑,无需人工排出,极大减轻了工人的劳动强度,提高了清理效率。

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