螺杆式压缩机的制作方法

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种螺杆式压缩机。

背景技术：

目前大型冷水机组越来越广泛的应用于塑胶、电镀、电子、化工、制药、印刷、食品加工、高铁、地铁、商场、酒店等工业及民用领域，螺杆式压缩机作为冷水机组的核心部件，通过压缩冷媒达到产品冷量效果，其产品质量至关重要，能否很好的控制压缩机运行过程中的噪音水平则直接体现压缩机制造水平，低噪产品不仅能提高产品质量、提升用户体验，更进一步体现公司完美质量产品的制造能力。

螺杆式压缩机需在如名义工况制冷、低压差制冷、高压差制冷、最大制冷等多个工况下可靠运行。螺杆式压缩机在运行测试过程中产生的噪音来源有多种，其主要的来源有两个，其一是由转子啮合不均匀导致的机械摩擦噪音，其二是由于气体被压缩增压后排出瞬间，气流过大或不稳定导致的气流激振噪音，尤其在高压差工况下，转子的运行最不稳定，产生气流的振动会更加明显。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种螺杆式压缩机，能够降低螺杆式压缩机运行过程因气流过大或不稳定而产生的噪音。

为了解决上述问题，本发明提供一种螺杆式压缩机，包括排气轴承座，排气轴承座具有排气腔，排气腔内设置有隔板和多孔板，多孔板设置在排气腔的进气口和隔板之间，气流从进气口经多孔板流动至隔板。

优选地，沿着气流流动方向，多孔板与隔板之间的距离为d，d＝c/2f，其中c噪声在介质中的传播速度，f为噪声的频率。

优选地，多孔板与隔板之间的距离可调。

优选地，多孔板通过螺杆设置在隔板上，并通过螺杆调节多孔板与隔板之间的距离。

优选地，多孔板上的通气孔为圆孔、椭圆孔或多边形孔。

优选地，通气孔为圆孔，圆孔的直径为1至3mm。

优选地，通气孔的面积之和为多孔板的总面积的1％至48％。

优选地，螺杆式压缩机还包括滑阀组件，滑阀组件包括活塞杆，活塞杆穿设在隔板和多孔板之间，活塞杆的端部设置有活塞。

优选地，螺杆式压缩机还包括转子组件，滑阀组件与转子组件配合，调节转子组件的输气量。

本发明提供的螺杆式压缩机，包括排气轴承座，排气轴承座具有排气腔，排气腔内设置有隔板和多孔板，多孔板设置在排气腔的进气口和隔板之间，气流从进气口经多孔板流动至隔板。在螺杆式压缩机运行时，气态冷媒经转子压缩后，从滑阀尾部排气口排出，经排气口进入排气腔与多孔板接触，经多孔板分流分压后，从多孔板的通气孔中排出的气流方向不变，与多孔板的气流出口朝向的隔板接触后，气流流向反向，并与后续经过多孔板排出的气流反相抵消，从而能够起到有效的降噪作用，可以有效降低螺杆式压缩机运行过程因气流过大或不稳定而产生的噪音。

附图说明

图1为本发明实施例的螺杆式压缩机的内部结构示意图；

图2为本发明实施例的螺杆式压缩机的多孔板的结构示意图；

图3为本发明实施例的螺杆式压缩机的排气轴承座的结构示意图；

图4为本发明实施例的螺杆式压缩机的排气轴承座的侧视结构示意图；

图5为本发明实施例的螺杆式压缩机的排气轴承座与转子组件配合的结构示意图；

图6为本发明实施例的螺杆式压缩机的排气轴承座与转子组件配合的侧视结构示意图。

附图标记表示为：

1、排气轴承座；2、隔板；3、多孔板；4、通气孔；5、滑阀组件；6、活塞杆；7、活塞；8、转子组件。

具体实施方式

结合参见图1至6所示，根据本发明的实施例，螺杆式压缩机包括排气轴承座1，排气轴承座1具有排气腔，排气腔内设置有隔板2和多孔板3，多孔板3设置在排气腔的进气口和隔板2之间，气流从进气口经多孔板3流动至隔板2。

在螺杆式压缩机运行时，气态冷媒经转子压缩后，从滑阀尾部排气口排出，经排气口进入排气轴承座1的排气腔与多孔板3接触，经多孔板3分流分压后，从多孔板3的通气孔中排出的气流方向不变，与多孔板3的气流出口朝向的隔板2接触后，气流流向反向，并与后续经过多孔板3排出的气流反相抵消，从而能够起到有效的降噪作用，可以有效降低螺杆式压缩机运行过程因气流过大或不稳定而产生的噪音。

沿着气流流动方向，多孔板3与隔板2之间的距离为d，d＝c/2f，其中c噪声在介质中的传播速度，f为噪声的频率。根据噪声干涉原理，当d＝c/2f，其噪声会发生反相干涉，降低噪声。将多孔板3用螺钉安装至排气轴承座1的排气腔，安装高度需根据螺杆式压缩机的运行频率进行设计，保证通过多孔板3的气流与通过多孔板3后撞击排气腔底部返回的气流两者相交后，两相波长频率相消，噪音频率减小。

优选地，多孔板3与隔板2之间的距离可调。对于不同的压缩机运行频率，以及不同的螺杆式压缩机运行工况而言，需要消除的噪音频率也会相应发生变化，因此，同一多孔板3是难以同时满足多种不同频率噪音的降噪处理的。由于降低噪声受到多孔板3与隔板2之间的距离的影响，因此可以根据需要降低的噪音的频率来确定所需要设计的多孔板3与隔板2之间的距离，然后调整多孔板3的安装位置，即可以较好地满足多种不同噪音的降噪要求，提高了螺杆式压缩机的降噪性能。

在本实施例中，多孔板3通过螺杆设置在隔板2上，并通过螺杆调节多孔板3与隔板2之间的距离。在多孔板3上设置有螺纹孔，螺杆穿设在该螺纹孔上，然后可转动地设置在隔板2上，多孔板3可以沿着排气腔的腔壁滑动，但是不能相对于排气腔转动，因此在转动螺杆时，多孔板3无法随螺杆一同转动，可以将螺杆的旋转运动转换为多孔板3的直线运动，从而方便地对多孔板3的安装位置进行调节。多孔板3也可以通过其他方式调节与隔板2之间的相对位置，例如气杆等。

多孔板3上的通气孔4为圆孔、椭圆孔或多边形孔。

优选地，通气孔4为圆孔，圆孔的直径为1至3mm。

声阻z＝8ηt/a2+4jωρt/4，η为冷媒气体中的黏滞系数，a为孔径，t为厚度，ρ为冷媒气体密度，j为单位矢量，ω为角频率，由声阻公式可知，圆管中声阻与管径平方成反比的关系，当管径小到一定程度，声阻就可以达到有效吸收的程度；根据该原理，在螺杆式压缩机运行的特定噪音下，设定孔距与孔径，当需要大的声阻时可减小孔径。由于螺杆式压缩机的排气要先经过多孔板3，才能够从排气管排出，因此多孔板3的孔径大小会影响到排气量的多少，当多孔板3上的通气孔4孔径过小时，会导致气态冷媒从多孔板3经过的量较少，无法满足工作需求，因此需要平衡多孔板3的通气量以及降噪之间的关系。通过将圆孔的直径限定为上述的数值，能够有效平衡两者之间的关系，可以在取得明显降噪效果的基础上，保证气态冷媒顺利从多孔板3经过，保证螺杆式压缩机的工作性能。

优选地，通气孔4的面积之和为多孔板3的总面积的1％至48％。

螺杆式压缩机还包括滑阀组件5，滑阀组件5包括活塞杆6，活塞杆6穿设在隔板2和多孔板3之间，活塞杆6的端部设置有活塞7。在隔板2上设置有通孔，保证活塞7能够左右滑动，可以调整滑阀组件5中的滑阀位置。

在螺杆压缩机的排气通过多孔板3达到隔板2时，部分气态冷媒会经过隔板2上的通孔到达活塞7，然后在活塞7的作用下反向流动，与从隔板2上的通孔流入的气体反相抵消，从而形成二次降噪，能够进一步降低噪音。

螺杆式压缩机还包括转子组件8，滑阀组件5与转子组件8配合，调节转子组件8的输气量。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。