本实用新型涉及汽车空调电机设备技术领域，具体为一种汽车空调电机轴。
背景技术：
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
目前汽车空调内部的鼓风机大多通过电机来进行带动工作，汽车空调内部的电机由电机盒进行包裹的集成电机，电机的转轴贯穿电机盒一端的转轴引孔与鼓风机连接，引孔主要对电机的转轴进行限位，在电机转动时，电机的转轴与引孔之间容易产生摩擦，长期的摩擦容易造成引孔内壁的磨损，从而造成电机的转轴与引孔内壁产生间隙，产生连接晃动的现象，同时电机在运行时，产生大量的热量，对于电机盒大多都是通过螺丝密封固定，使得热量无法进行释放，高热情况下工作，容易造成降低电机的使用寿命。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种汽车空调电机轴。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调电机轴，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调电机轴，由电机和电机盒构成，所述电机固定于电机盒的内部，所述电机盒由箱盖和箱体构成，所述箱盖与箱体通过固定卡扣固定连接，所述箱体上设有电路连接口和透气孔，所述箱盖上设有旋转连接设备；所述旋转连接设备包括连接轴和锁紧盘，所述连接轴通过轴体上旋转盘嵌合于锁紧盘盘体内壁的旋转槽内，所述连接轴一端上设有锁紧孔，所述锁紧孔的外壁上设有扇叶，所述扇叶与锁紧孔的外壁一体化焊接固定，所述锁紧孔与电机的转轴嵌套固定连接；所述锁紧盘盘体上设有固定孔，所述固定孔由固定螺丝贯穿固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接轴一端的锁紧孔内部设有电机转轴固定装置，所述锁紧孔与电机转轴嵌合结构匹配一致。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转盘与连接轴的轴体一体化锻压成型，所述旋转盘嵌入旋转槽部分与旋转槽嵌合结构匹配一致，所述旋转槽内部设有润滑油。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁紧盘与箱盖固定的一面上设有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设有与锁紧盘锁紧孔位置一致的通孔，所述橡胶垫片通过强力胶粘合固定于锁紧盘上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁紧盘上的锁紧孔设有多个，所述锁紧孔之间的大小相同且均匀的分布于锁紧盘上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.通过旋转连接设备设计，通过连接轴直接与电机转轴连接的方式，解决了引孔内壁与电机转轴发生转动摩擦的现象，同时通过锁紧盘对连接轴的限位固定，将完全代替了引孔对电机转轴起到的限位作用。
2.通过电机盒上的多个透气孔和连接轴上的扇叶设计，在电机运转的同时，电机带动鼓风机运转的同时也带动扇叶的转动，加快了电机盒内的热空气的流动，从而起到了运转散热的作用。
附图说明
图 1 为本实用新型一种汽车空调电机轴电机整体外观结构示意图；
图 2 为本实用新型一种汽车空调电机轴电机结构示意图；
图 3 为本实用新型一种汽车空调电机轴旋转连接设备结构示意图；
图 4 为本实用新型一种汽车空调电机轴连接轴结构示意图；
图 5 为本实用新型一种汽车空调电机轴锁紧盘结构示意图。
图中:1-电机，2-电机盒，3-箱盖，4-箱体，5-电路连接口，6-透气孔，7-旋转连接设备，8-连接轴，9-锁紧盘，10-扇叶，11-锁紧孔，12-旋转盘，13-旋转槽，14-固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调电机轴，由电机1和电机盒2构成，所述电机1固定于电机盒2的内部，所述电机盒2由箱盖3和箱体4构成，所述箱盖3与箱体4通过固定卡扣固定连接，所述箱体4上设有电路连接口5和透气孔6，所述箱盖3上设有旋转连接设备7；所述旋转连接设备7包括连接轴8和锁紧盘9，所述连接轴8通过轴体上旋转盘12嵌合于锁紧盘9盘体内壁的旋转槽13内，所述连接轴8一端上设有锁紧孔11，所述锁紧孔11的外壁上设有扇叶10，所述扇叶10与锁紧孔11的外壁一体化焊接固定，所述锁紧孔11与电机1的转轴嵌套固定连接；所述锁紧盘9盘体上设有固定孔14，所述固定孔14由固定螺丝贯穿固定。
请参阅图3，作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接轴8一端的锁紧孔11内部设有电机转轴固定装置，所述锁紧孔11与电机转轴嵌合结构匹配一致。通过电机转轴固定装置，可以将电机转轴与连接轴固定连接，锁紧孔与电机转轴嵌合结构匹配一致确保了电机转轴与锁紧孔连接的牢固性和运行的稳定性。
请参阅图4，作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转盘12与连接轴8的轴体一体化锻压成型，所述旋转盘12嵌入旋转槽13部分与旋转槽13嵌合结构匹配一致，所述旋转槽13内部设有润滑油。旋转盘与旋转槽嵌合一致，较大的降低了旋转盘与旋转槽连接产生的缝隙，同时通过润滑油可以降低旋转产生的摩擦力。
请参阅图5，作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁紧盘9与箱盖3固定的一面上设有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设有与锁紧盘9锁紧孔11位置一致的通孔，所述橡胶垫片通过强力胶粘合固定于锁紧盘9上。通过橡胶垫片，增强了锁紧盘与箱盖连接的紧密性，提高了整体固定结构的稳定性。
请参阅图5，作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁紧盘9上的锁紧孔11设有多个，所述锁紧孔11之间的大小相同且均匀的分布于锁紧盘9上。通过螺丝对多个锁紧孔的固定，确保了锁紧盘与箱盖固定时的牢固性。
本实用新型所述的一种汽车空调电机轴，整个汽车空调电机轴在连接时，将旋转连接设备7的连接轴的一端的锁紧孔11与电机1的转动轴固定连接，在将电机1放入箱体4内，同时在将箱盖3与箱体4固定，在将连接轴的另一端与鼓风机连接即可，在电机1转动时，电机1带动连接轴8的同时，扇叶10也跟着连接轴一同转动，转动的同时也对电机盒2内部的电机1起到散热作用。
本实用新型的电机1，电机盒2，箱盖3，箱体4，电路连接口5，透气孔6，旋转连接设备7，连接轴8，锁紧盘9，扇叶10，锁紧孔11，旋转盘12，旋转槽13，固定孔14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是电机的转轴与引孔之间容易产生摩擦，长期的摩擦容易造成引孔内壁的磨损，从而造成电机的转轴与引孔内壁产生间隙，产生连接晃动的现象，同时电机在运行时，产生大量的热量，对于电机盒大多都是通过螺丝密封固定，使得热量无法进行释放，高热情况下工作，容易造成降低电机的使用寿命。本实用新型通过旋转连接设备7设计，通过连接轴8直接与电机转轴连接的方式，解决了引孔内壁与电机转轴发生转动摩擦的现象，同时通过锁紧盘9对连接轴8的限位固定，将完全代替了引孔对电机转轴起到的限位作用。通过电机盒2上的多个透气孔6和连接轴8上的扇叶10设计，在电机1运转的同时，电机1带动鼓风机运转的同时也带动扇叶10的转动，加快了电机盒2内的热空气的流动，从而起到了运转散热的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。