用于内燃发动机的增压装置的压缩机和用于内燃发动机的增压装置的制作方法

文档序号:20888433发布日期:2020-05-26 17:43阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于内燃发动机的增压装置(1)的压缩机(30),具有

-压缩机轮盘(13),其布置成在转子轴(14)上共同旋转;和

-空气供应通道(36),其用于将空气质量流(lm)传送到所述压缩机轮盘(13),

-虹膜式隔板机构(50),其布置在所述压缩机轮盘(13)的上游,并且具有多个薄片(52),并且被设计成关闭或打开隔板孔(55),使得用于相对着所述压缩机轮盘(13)流动的所述空气质量流(lm)的流动横截面的可变设置是可能的;

–壳体(60),其至少部分地界定所述空气供应通道(36),并且在所述壳体(60)中布置和安装有所述虹膜式隔板机构(50);和

–致动器(56),其通过所述壳体(60)中的开口(63)机械地联接到所述虹膜式隔板机构(50),以用于致动所述虹膜式隔板机构(50)的目的,其中,所述致动器(56)布置在所述壳体(60)上,使得所述开口(63)借助于所述致动器(56)以密封的方式关闭。

2.根据权利要求1所述的压缩机(30),其中,所述致动器(56)呈用于所述壳体(60)的所述开口(63)的盖的形式。

3.根据权利要求1或2所述的压缩机(30),其中,所述致动器(56)具有平坦的底侧(64),通过所述底侧(64),所述致动器(56)从外部固定在所述壳体(60)上,以便覆盖所述开口(63)。

4.根据前述权利要求中的一项所述的压缩机(30),其中,提供了密封材料(61),所述密封材料(61)围绕所述开口(63)并且布置在所述致动器(56)和所述壳体(60)之间。

5.根据权利要求4所述的压缩机(30),其中,所述壳体(60)或所述致动器(56)具有围绕所述开口(63)的凹槽(62),密封材料(61)布置在所述凹槽(62)中。

6.根据前述权利要求中的一项所述的压缩机(30),其中,所述致动器(56)经由布置在所述壳体(60)内的联接机构(65)机械地联接到所述虹膜式隔板机构(50)的可调调节环(53),用于关闭或打开所述隔板孔(55)。

7.根据前述权利要求中的一项所述的压缩机(30),其中,所述壳体(60)具有单部分或多部分形式。

8.根据权利要求7所述的压缩机(30),其中,所述壳体(60)具有两部分的形式,其中,所述壳体(60)的第一部分是压缩机壳体(31)的一部分,并且第二部分是连接到所述第一部分的壳体盖的形式。

9.根据前述权利要求中的一项所述的压缩机(30),其中,所述壳体(60)形成为所述压缩机壳体(31)的一部分。

10.根据权利要求1至7中的一项所述的压缩机(30),其中,所述壳体(60)是与所述压缩机壳体(31)分开并固定在所述压缩机壳体(31)上的壳体。

11.一种用于内燃发动机的增压装置(1),其具有转子轴承(40),转子轴(14)可旋转地安装在所述转子轴承(40)中,并且

具有根据前述权利要求中的一项所述的压缩机(30),其中,所述增压装置(1)被设计为废气涡轮增压器或电动操作的增压器或通过与所述内燃发动机的机械联接操作的增压器。


技术总结
本发明涉及一种用于内燃发动机的增压装置(1)的压缩机(30),具有:压缩机轮盘(13),其旋转地固定到转子轴(14);空气供应通道(36),用于将空气质量流量(LM)传送到压缩机轮盘(13);虹膜式隔板机构(50),其布置在压缩机轮盘(13)上游并具有多个薄片(52),且被设计成关闭或打开隔板孔(55),使得用于相对着压缩机轮盘(13)流动的空气质量流量(LM)的流动横截面能被可变地调节;壳体(60),其至少部分地界定空气供应通道(36),并且在壳体(60)中布置和安装有虹膜式隔板机构(50);和致动器(56),其通过壳体(60)中的开口(63)机械地联接到虹膜式隔板机构(50),以致动虹膜式隔板机构(50),其中,致动器(56)布置在壳体(60)上,使得开口(63)借助于致动器(56)被密封关闭。本发明还涉及一种增压装置(1)。

技术研发人员:M.博格纳;C.舍费尔;S.施拉维奇
受保护的技术使用者:维特思科科技有限责任公司
技术研发日:2018.07.25
技术公布日:2020.05.26
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