一种可降低排气温度的空压机的制作方法

本实用新型属于空压机技术领域，尤其涉及一种可降低排气温度的空压机。

背景技术：

专业术语空气压缩机（英文为：aircompressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。

但是现有的空压机还存在着排气温度较高，降温效果较差，系统中的压力过高时不能及时对管道进行泄压，以及排气存在较大噪音的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可降低排气温度的空压机，旨在解决上述现有的空压机还存在着排气温度较高，降温效果较差，系统中的压力过高时不能及时对管道进行泄压，以及排气存在较大噪音的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可降低排气温度的空压机，包括空气过滤器、空气压缩机构、气体降温装置、消音器、单向阀和散热风机，所述空气过滤器安装在气体传输管的进气端，所述气体降温装置与空气压缩机构可拆卸连接，所述消音器和单向阀均与空气压缩机构配合连接，所述散热风机设置在气体降温装置的后方。

所述空气压缩机构包括气体传输管、节流阀、高压排气阀、减压消音器、低压转子、第一热换器、高压转子和第二热换器，所述气体传输管采用多段，所述节流阀配合安装在气体传输管进气端，所述高压排气阀通过气体传输管与节流阀并联，所述减压消音器与高压排气阀配合连接，所述低压转子两端通过气体传输管分别与节流阀和第一热换器连接，所述第一热换器串联在低压转子与高压转子之间，所述高压转子和第二热换器通过气体传输管连接，在空压机运转时，气体首先经过气体传输管进入低压转子，通过节流阀可控制进气量，通过低压转子将气体变成低压气体，然后进入第一热换器进行降温，随后进入高压转子将低压气体转换成高压气体，然后再通过第二热换器进行降温，通过阶梯式加压和降温，能够防止压缩气体过热的现象出现。

所述消音器串接在高压转子和第二热换器之间的气体传输管上，所述单向阀设置在消音器的下方。

所述气体降温装置包括油箱、油泵、油冷却器、油管、蒸发管组和油过滤器，所述油泵设置在油箱内部，所述油冷却器通过油管与油泵连接，所述油管采用多段，所述蒸发管组缠绕在第一热换器和第二热换器上，所述油过滤器串接在油箱与蒸发管组之间的油管上，在对空压机系统进行降温的时候，油泵将油箱中的液压油输送至油冷却器，经过油冷却器对液压油的冷却后，通过油管进入蒸发管组，对第一热换器和第二热换器内的气体进行热交换和降温，吸收热量的液压油再次进入油箱，实现了对空压机系统的循环冷却，另外通过散热风机的辅助降温，提高了压缩气体降温效果，防止输出的压缩气体温度过高。

所述油泵具体采用m11-c300s20型。

所述蒸发管组采用铝管制成，并设置为s状。

所述散热风机具体采用xg-3型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置采用了空气压缩机构，在空压机运转时，气体首先经过气体传输管进入低压转子，通过节流阀可控制进气量，通过低压转子将气体变成低压气体，然后进入第一热换器进行降温，随后进入高压转子将低压气体转换成高压气体，然后再通过第二热换器进行降温，通过阶梯式加压和降温，能够防止压缩气体过热的现象出现；

2、本装置采用了气体降温装置，在对空压机系统进行降温的时候，油泵将油箱中的液压油输送至油冷却器，经过油冷却器对液压油的冷却后，通过油管进入蒸发管组，对第一热换器和第二热换器内的气体进行热交换和降温，吸收热量的液压油再次进入油箱，实现了对空压机系统的循环冷却，另外通过散热风机的辅助降温，提高了压缩气体降温效果，防止输出的压缩气体温度过高；

3、本装置设置有高压排气阀和减压消音器，当空压机系统中的压力过高时，通过打开高压排气阀对空压机系统进行泄压，保证空压机系统稳压运行，在排放压缩气体的时候，减压消音器能够起到消音作用，实现了气体排放的静音效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例一空气压缩机构结构示意图；

图3为本实用新型实施例一气体降温装置结构示意图。

图中：1空气过滤器、2空气压缩机构、21气体传输管、22节流阀、23高压排气阀、24减压消音器、25低压转子、26第一热换器、27高压转子、28第二热换器、3气体降温装置、31油箱、32油泵、33油冷却器、34油管、35蒸发管组、36油过滤器，4消音器、5单向阀、6散热风机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可降低排气温度的空压机，包括空气过滤器1、空气压缩机构2、气体降温装置3、消音器4、单向阀5和散热风机6，所述空气过滤器1安装在气体传输管21的进气端，所述气体降温装置3与空气压缩机构2可拆卸连接，所述消音器4和单向阀5均与空气压缩机构2配合连接，所述散热风机6设置在气体降温装置3的后方。

实施例二

请参阅图1-3，一种可降低排气温度的空压机，与实施例一基本相同，更进一步的是，所述空气压缩机构2包括气体传输管21、节流阀22、高压排气阀23、减压消音器24、低压转子25、第一热换器26、高压转子27和第二热换器28，所述气体传输管21采用多段，所述节流阀22配合安装在气体传输管21进气端，所述高压排气阀23通过气体传输管21与节流阀22并联，所述减压消音器24与高压排气阀23配合连接，所述低压转子25两端通过气体传输管21分别与节流阀22和第一热换器26连接，所述第一热换器26串联在低压转子25与高压转子27之间，所述高压转子27和第二热换器28通过气体传输管21连接；

所述消音器4串接在高压转子27和第二热换器28之间的气体传输管21上，所述单向阀5设置在消音器4的下方；

在空压机运转时，气体首先经过气体传输管21进入低压转子25，通过节流阀22可控制进气量，通过低压转子25将气体变成低压气体，然后进入第一热换器26进行降温，随后进入高压转子27将低压气体转换成高压气体，然后再通过第二热换器28进行降温，通过阶梯式加压和降温，能够防止压缩气体过热的现象出现。

实施例三

请参阅图1-3，一种可降低排气温度的空压机，与实施例一基本相同，更进一步的是，所述气体降温装置3包括油箱31、油泵32、油冷却器33、油管34、蒸发管组35和油过滤器36，所述油泵32设置在油箱31内部，所述油冷却器33通过油管34与油泵32连接，所述油管34采用多段，所述蒸发管组35缠绕在第一热换器26和第二热换器28上，所述油过滤器36串接在油箱31与蒸发管组35之间的油管34上；

所述油泵32具体采用m11-c300s20型；

所述蒸发管组35采用铝管制成，并设置为s状；

所述散热风机6具体采用xg-3型；

在对空压机系统进行降温的时候，油泵32将油箱31中的液压油输送至油冷却器33，经过油冷却器33对液压油的冷却后，通过油管34进入蒸发管组35，对第一热换器26和第二热换器28内的气体进行热交换和降温，吸收热量的液压油再次进入油箱31，实现了对空压机系统的循环冷却，另外通过散热风机6的辅助降温，提高了压缩气体降温效果，防止输出的压缩气体温度过高。

实施例四

请参阅图1-3，一种可降低排气温度的空压机，其工作原理是：气体首先经过气体传输管21进入低压转子25，通过节流阀22可控制进气量，通过低压转子25将气体变成低压气体，然后进入第一热换器26进行降温，随后进入高压转子27将低压气体转换成高压气体，然后再通过第二热换器28进行降温，在对空压机系统进行降温的时候，油泵32将油箱31中的液压油输送至油冷却器33，经过油冷却器33对液压油的冷却后，通过油管34进入蒸发管组35，对第一热换器26和第二热换器28内的气体进行热交换和降温，吸收热量的液压油再次进入油箱31，实现了对空压机系统的循环冷却，另外通过散热风机6的辅助降温，提高了压缩气体降温效果，防止输出的压缩气体温度过高，通过阶梯式加压和降温，能够防止压缩气体过热的现象出现。

实施例五

请参阅图1-3，一种可降低排气温度的空压机，其优点体现在，解决了现有的空压机还存在着排气温度较高，降温效果较差，系统中的压力过高时不能及时对管道进行泄压，以及排气存在较大噪音的问题；本装置采用了空气压缩机构，在空压机运转时，气体首先经过气体传输管进入低压转子，通过节流阀可控制进气量，通过低压转子将气体变成低压气体，然后进入第一热换器进行降温，随后进入高压转子将低压气体转换成高压气体，然后再通过第二热换器进行降温，通过阶梯式加压和降温，能够防止压缩气体过热的现象出现；

本装置采用了气体降温装置，在对空压机系统进行降温的时候，油泵将油箱中的液压油输送至油冷却器，经过油冷却器对液压油的冷却后，通过油管进入蒸发管组，对第一热换器和第二热换器内的气体进行热交换和降温，吸收热量的液压油再次进入油箱，实现了对空压机系统的循环冷却，另外通过散热风机的辅助降温，提高了压缩气体降温效果，防止输出的压缩气体温度过高；

本装置设置有高压排气阀和减压消音器，当空压机系统中的压力过高时，通过打开高压排气阀对空压机系统进行泄压，保证空压机系统稳压运行，在排放压缩气体的时候，减压消音器能够起到消音作用，实现了气体排放的静音效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。