双行程限位液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及一种液压油缸，更具体地说，涉及一种双行程限位液压缸。


背景技术：

2.液压油缸通常由缸筒组件和活塞杆组件构成。缸筒组件包括缸筒、位于缸筒两端的缸盖和缸座，缸座通常与缸筒焊接，缸盖与缸筒螺纹配合连接。活塞杆组件主要包括活塞和活塞杆，活塞位于缸筒组件所构成的内腔中，活塞杆的一端穿过缸盖伸入到缸筒组件的内腔中与活塞固定连接。活塞在缸筒组件内腔中的往复移动推动活塞杆的伸缩运动。
3.传统液压油缸都为固定行程限位，当活塞与缸盖接触时是活塞杆伸出行程的终点。传统液压缸只有固定行程，行程对应不同的整机要求而设置。如若两款整机要求使用的油缸除行程外所有的参数都一致，并且需要用油缸限位时，使用传统固定行程的液压缸则不能同时满足两款整机要求，只能一款油缸对应一款整机。这样油缸生产厂家只能生产两款油缸，而油缸只是行程不一致，其余参数均一致，故两款油缸外形等基本一致，尤其是行程差异较小的油缸，这样油缸生产厂家生产时需要对相似物料的管控，避免装错物料，这样管理生产成本都有增加。油缸使用者整机工厂也需要对两款相似油缸进行管控和备货，增加整机的库存。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是现有液压油缸行程固定不变的问题,而提供一种双行程限位液压缸，通过更换部件实现油缸行程变化目的。
5.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种双行程限位液压缸，包括缸筒组件和活塞杆组件，所述缸筒组件包括缸筒通过螺纹配合安装于缸筒一端的缸盖，所述活塞杆组件包括位于缸筒内的活塞和一端穿过缸盖伸入到缸筒内与所述活塞固定连接的活塞杆；其特征在于还包括隔套，所述隔套环套在所述活塞杆上、位于活塞与缸盖之间且可拆卸地固定安装在所述缸盖的端面。本实用新型中的液压缸，拆除隔套后的油缸为基本型油缸，其活塞杆的行程最大，在需要缩短活塞杆行程的特殊场合实用该液压缸时，这根据需要选择相应轴向长度的隔套，活塞杆伸出时，活塞与隔套接触从而实现对活塞杆行程限制，进而实现在一种基本型的液压缸的基础上，通过安装相应的隔套或不安装隔套，满足多种活塞杆行程的需求。
6.上述双行程限位液压缸中，所述缸盖的端面设置有环形的凸起，所述隔套的内孔为阶梯孔，其小直径段内孔与所述活塞杆间隙配合，大直径段内孔与缸盖端面上的环形凸起配合，在隔套与环形凸起配合处设置有多个将隔套和缸盖连接的径向销。进一步地，所述隔套的大直径段内孔与所述环形凸起的外侧面间隙配合。
7.上述双行程限位液压缸中，所述径向销与所述隔套固定连接，所述环形凸起的外侧面设置有用于容纳所述径向销的向心端的限位凹陷。进一步地，所述径向销与所述隔套螺纹配合连接。所述限位凹陷与所述径向销的向心端间隙配合。所述限位凹陷的轴向尺寸
大于所述径向销的向心端的直径，所述径向销的向心端居中位于所述限位凹陷轴向中部。在本实用新型中，径向销仅用于对隔套和缸盖限位，防止其脱离。当隔套与活塞接触时，隔套直接与缸盖接触，径向销不传递力的作用。
8.上述双行程限位液压缸中，所述限位凹陷为圆形孔。所述限位凹陷和径向销绕缸盖中心周向均布。
9.本实用新型与现有技术相比，本液压缸在一种基本型的液压缸的基础上，通过安装相应的隔套或不安装隔套，满足多种活塞杆行程的需求。
附图说明
10.图1是本实用新型液压缸的结构示意图。
11.图2是缸盖的结构示意图。
12.图3是图2在a向的剖面图。
13.图中零部件名称及序号：
14.大腔1、活塞2、缸筒3、小腔4、活塞杆5、隔套6、径向销7、缸盖8。
具体实施方式
15.下面结合附图说明具体实施方案。
16.如图1所示，本实施例中的双行程限位液压缸，包括缸筒组件和活塞杆组件，缸筒组件包括缸筒3和通过螺纹配合安装于缸筒一端的8，在缸筒3的另一端固定缸座，缸座通常通过焊接的方式与缸筒固定连接。
17.活塞杆组件包括位于缸筒3内的活塞2和一端穿过缸盖8伸入到缸筒3内与活塞2固定连接的活塞杆5；活塞杆5与活塞2通常采用螺纹配合、或者采用螺母锁紧固定连接。活塞将缸筒组件所构成的内腔分隔成大腔1和小腔4。
18.该液压缸还包括隔套6，隔套6环套在活塞杆5上、位于活塞2与缸盖8之间且可拆卸地固定安装在缸盖8的端面。
19.缸盖8的端面设置有环形的凸起81，隔套6的内孔为阶梯孔，其小直径段内孔与活塞杆5间隙配合，大直径段内孔与缸盖8端面上的环形凸起81配合，在隔套6与环形凸起81配合处设置有多个将隔套和缸盖连接的径向销7。隔套6的大直径段内孔与环形凸起81的外侧面间隙配合。径向销7与隔套6固定连接，通常为螺纹配合连接。
20.如图2图3所示，环形凸起81的外侧面设置有用于容纳径向销的向心端的限位凹陷82。限位凹陷82为圆形孔。并且限位凹陷82和径向销7绕缸盖中心周向均布。限位凹陷82与径向销7的向心端间隙配合，限位凹陷82的轴向尺寸大于径向销7的向心端的直径，径向销7的向心端居中位于限位凹陷82轴向中部，径向销7仅用于对隔套和缸盖限位，防止其脱离。当隔套6与活塞2接触时，隔套6直接与缸盖8接触，径向销7不与限位凹陷82接触，不传递力的作用。
21.本实施例中，液压缸可以通过选择安装或不安装隔套6而实现两种活塞杆行程。当油缸不安装隔套时，其活塞杆的行程为s1，此时液压缸表现为一种基本型液压缸。在某些应用中，需要限制活塞杆行程时，则通过选用相应轴向长度的隔套，使用隔套实现对活塞限位，缩减活塞杆的行程，使其行程为s2。通过安装相应轴向长度的隔套或不安装隔套，满足
多种活塞杆行程的需求。